Технология цифровой железнодорожной сигнализации
SelTrac — это технология цифровой железнодорожной сигнализации , используемая для автоматического управления движением рельсового транспорта . Это была первая полностью автоматическая система сигнализации с подвижным блоком, внедренная на коммерческом уровне.
SelTrac был первоначально разработан в 1970-х годах немецкой компанией Standard Elektrik Lorenz («SEL» в названии) для Krauss-Maffei Transurban , автоматизированной транзитной системы, предложенной для сети GO-Urban в районе Большого Торонто в Канаде. Хотя проект GO-Urban провалился, усилия Transurban были переданы консорциуму Онтарио во главе с Корпорацией развития городского транспорта (UTDC) и адаптированы для создания транзитной системы промежуточной мощности (ICTS). Эта технология была впервые использована в сети SkyTrain в Ванкувере , Британская Колумбия, и на станции Scarborough RT в Торонто , Онтарио.
SelTrac в основном продавалась и разрабатывалась компанией Alcatel через дочернюю компанию. SelTrac теперь продана Thales из ее канадского подразделения после того, как она приобрела многие нетелефонные активы Alcatel.
Описание
В SelTrac используется концепция витой петли, разработанная компанией Siemens в 1950-х годах. [1]
Передача данных осуществляется либо с помощью низкочастотной индуктивной петли, либо с помощью широкополосной беспроводной системы открытых стандартов, включающей технологию радиосвязи с расширенным спектром. [2]
Инсталляции
SelTrac установлен на многих железных дорогах по всему миру, [3] включая следующие:
- Линия метро Анкары M1, 1997 г., SelTrac CBTC DTO
- Пекинское метро, линия 4 , 2009 г., SelTrac CBTC/R (радио) ATO с сопровождающим
- Легкорельсовый транспорт Пусан – Кимхэ 2011 SelTrac CBTC/R UTO
- Detroit People Mover 1987 SelTrac CBTC UTO
- Метро Дубая – красная и зеленая линии 2009/2011 SelTrac CBTC UTO
- Метро Гуанчжоу
- Международный аэропорт Гонконга APM 2014/15 SelTrac CBTC/R UTO
- Гонконг ССО
- Железная дорога метро Хайдарабада (линии 1, 2, 3) 2017 SelTrac CBTC/R STO
- Линия метро Инчхон 2, 2014 г., SelTrac CBTC/R UTO
- Стамбульское метро M4, линия Кадыкёй-Картал, 2012 SelTrac CBTC STO
- Джексонвилл Skyway ASE 1998 SelTrac CBTC UTO
- Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди AirTrain JFK APM 2003 SelTrac CBTC UTO
- Куала-Лумпурская скоростная железная дорога
- Монорельсовая дорога Лас-Вегаса 2004 SelTrac CBTC/R UTO
- Лондонский Доклендский легкорельсовый транспорт 1995 г. SelTrac CBTC DTO
- Расширение Льюишама, 1999 г.
- Расширение аэропорта Лондон-Сити, 2005 г.
- Продление Вулидж Арсенала, 2009 г.
- Расширение Стратфорда, 2011 г.
- Лондонское метро
- Метро Мекки 2011 SelTrac CBTC UTO
- Международный аэропорт Ньюарк Либерти AirTrain Ньюарк 1996/2001 SelTrac CBTC UTO
- Метро Нью-Йорка
- Линия Конфедерации O-Train Ottawa 2018 SelTrac CBTC/R STO
- Парижское метро, линия 13 – Ураган 2012 SelTrac CBTC/R DTO
- SFMTA Muni Metro ( метро Market Street ) 1997 SelTrac CBTC DTO
- Сеульское метрополитен, линия Синбунданг, 2011 г., SelTrac CBTC/R UTO
- Шанхайское метро
- Сингапурское метро
- Международный аэропорт Тампы APM 1992 SelTrac CBTC UTO
- Скоростной транспорт Торонто 2008/10 SelTrac Speed/Signal Safeguard
- Ванкувер TransLink SkyTrain
- Монорельсовая дорога Walt Disney World 1989 SelTrac ATP Disney/TGI
- Аэропорт Вашингтона Даллес AeroTrain APM 2009 SelTrac CBTC/R UTO
- Линия метро Ухань 1 2004/10 SelTrac CBTC DTO
Инциденты SelTrac
Рекомендации
- ^ [1], см. LZB
- ^ "Брошюра Thales SelTrac CBTC" (PDF) . Группа компаний «Талес» . Проверено 21 марта 2015 г.
- ^ «SELTRAC CBTC, УПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДОМ НА ОСНОВЕ СВЯЗИ ДЛЯ ГОРОДСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ железных дорог» . Группа компаний «Талес». Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 21 марта 2015 г.
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Технология SelTrac
- Передвижной блок, зачем он нам нужен?