Всеобщая забастовка в Сент-Луисе 1877 года была одной из первых всеобщих забастовок в Соединенных Штатах. Она выросла из Великой железнодорожной забастовки 1877 года . Забастовка была в основном организована Рыцарями труда и марксистской Партией рабочих , главной радикальной политической партией той эпохи.
Длительная депрессия , спровоцированная в Соединенных Штатах паникой 1873 года , имела обширные последствия для промышленности США, закрыв более сотни железных дорог в первый год и сократив строительство новых железнодорожных линий с 7500 миль (12 100 км) путей в 1872 году до 1600 миль (2600 км) в 1875 году. [2] Примерно 18 000 предприятий обанкротились между 1873 и 1875 годами, производство чугуна и стали сократилось на 45 процентов, и миллион или более потеряли свои рабочие места. [3] [4] В 1876 году 76 железнодорожных компаний обанкротились или вошли в состав конкурсного управления только в США, и экономические последствия отразились на многих экономических секторах по всему промышленно развитому миру. [5]
В середине 1877 года напряженность вылилась в остановки и гражданские беспорядки по всей стране, что стало известно как Великая железнодорожная забастовка или Великие забастовки. Насилие началось в Мартинсбурге, Западная Вирджиния, и распространилось вдоль железнодорожных линий через Балтимор и далее на несколько крупных городов и транспортных узлов того времени, включая Рединг, Скрантон и Шамокин , Пенсильвания; бескровная всеобщая забастовка в Сент-Луисе, Миссури; и недолгое восстание в Чикаго, Иллинойс . В худшем случае беспорядки в Питтсбурге, Пенсильвания, привели к гибели 61 человека и ранению 124 человек. Большая часть центра города была сожжена, включая уничтожение более тысячи железнодорожных вагонов . То, что начиналось как мирные действия организованного труда, привлекло массы недовольных и безработных рабочих, порожденных депрессией, а также других, кто воспользовался хаосом в своих интересах. В общей сложности по всей стране приняли участие около 100 000 рабочих. [6]
В Ист-Сент-Луисе, штат Иллинойс , 22 июля рабочие поездов провели секретное собрание, на котором решили призвать к повышению заработной платы и объявить забастовку, если их требования не будут выполнены. После этого первого собрания был проведен еще один митинг на открытом воздухе, на котором присутствовало около 200 членов Рабочей партии . Восторженная толпа поддержала различных ораторов, которые выразили свое сочувствие и солидарность с рабочими. Третье собрание состоялось тем же вечером в зале Тернера, ограниченное железнодорожниками. После еще нескольких речей они еще больше уточнили требования, приняв ряд резолюций: [7]
Принимая во внимание , что правительство Соединенных Штатов встало на сторону капитала и выступило против труда; следовательно,
Постановили , что мы, рабочая партия Соединенных Штатов, искренне сочувствуем работникам всех железных дорог страны, которые пытаются добиться справедливого и равноправного вознаграждения за свой труд.
Решено , что мы будем поддерживать их в этой самой праведной борьбе труда против грабежа и угнетения, несмотря на добрые и злые отзывы, до конца борьбы.
— Партия рабочих Соединенных Штатов, [8]
Требование было выдвинуто и отклонено в ту же ночь, и поэтому в полночь началась забастовка в Ист-Сент-Луисе, [9] [a] и в течение нескольких часов забастовщики фактически контролировали город. [11] На следующее утро забастовщики объявили, что разрешат проход пассажирских и почтовых поездов через город, но намеревались остановить все грузовые перевозки. Рабочие изначально были охарактеризованы как «тихие и организованные», и железнодорожные компании изначально не предприняли никаких усилий, чтобы оспорить эмбарго на грузоперевозки. Когда Chicago & Alton попытались запустить один из своих грузовых поездов утром 23 июля, он был остановлен забастовщиками и возвращен на железнодорожную станцию. На сортировочных станциях Union Railway & Transit Company одному составу разрешили пересечь мост, в то время как сотрудники Transit company бастовали в Ист-Сент-Луисе, но не в Сент-Луисе. Даже после отмены сокращения заработной платы рабочие Transit company продолжали бастовать. В течение дня на многих других крупных железных дорогах забастовок не было, и за пределами Ист-Сент-Луиса забастовки были гораздо менее распространены. Разрешалось подвозить корм скоту, а пассажирские поезда продолжали проходить. [9] Городские власти сравнивали забастовку с Парижской коммуной 1871 года . [11]
Утром 24 июля забастовщики решили остановить движение пассажирских поездов в дополнение к грузовым. Поезд, идущий на восток, со 125 пассажирами был остановлен, и после примерно часа споров было принято решение пропустить его. Следующий поезд, который вошел, не был столь же хорош, и был отцеплен от своих пассажирских вагонов. В 11:00 утра группа из 25 забастовщиков во главе с инженером Ohio and Mississippi Railway вошла в депо Union, впервые забастовщики вышли за пределы Ист-Сент-Луиса. Они захватили два паровых двигателя Missouri Pacific Railroad и отправились в локомотивные мастерские Missouri Pacific. 250 рабочих в локомотивных мастерских продолжали работать, и их не удалось убедить уйти. Затем забастовщики вернулись в депо Union и остановили отправление поезда, пропустив его через два часа. [12]
В общей сложности в депо собралось от 3000 до 4000 человек, и беспорядки усилились, особенно после объявления о том, что шесть рот пехоты направляются в Сент-Луис. Полиция очистила территорию и приказала закрыть салоны в районе депо. В 16:00 прибыли платформы , загруженные 400 бастующими. Они прошли маршем к магазинам Missouri Pacific Shops, прибыв с примерно 2000 человек. Машинисты объявили, что, хотя они не собираются бастовать, они прекратят работу в знак солидарности с бастующими. Затем мужчины отправились на железнодорожные пути North Missouri Railroad и, взяв локомотив и десять платформ, отправились в депо North Missouri и убедили рабочих присоединиться к забастовке. [13]
В результате забастовки различные федеральные получатели, а затем министр внутренних дел Карл Шурц призвали военного министра Джорджа МакКрэри вмешаться. Шурц написал, что «ни один маршал Соединенных Штатов, если его не поддержат федеральные войска, не сможет восстановить порядок или защитить людей, желающих работать... присутствие федеральных войск станет точкой сбора и сделает многое для восстановления порядка». Джону Поупу было поручено защищать железные дороги и содействовать миру. В 18:00 из Форт-Ливенворта прибыли шесть рот (состоящих примерно из 350 солдат) под командованием полковника Джефферсона К. Дэвиса . Дэвис заявил, что «мне приказано здесь с общими инструкциями защищать собственность Соединенных Штатов, и я не буду участвовать ни в каком движении, направленном на что-либо иное, без особых приказов из штаба армии», и повел своих солдат в казармы арсенала. Еще шесть рот были направлены в Сент-Луис из 16-го и 19-го пехотных полков, чтобы покинуть посты в Канзасе, Колорадо и на территории Оклахомы . Трое прибыли позже 24 июля, а остальные 25 июля, в общей сложности 42 офицера и 410 солдат. Поскольку солдатам было приказано только защищать федеральную собственность, бастующих в значительной степени не затронуло прибытие войск, и они собрались на складе Союза, где и провели ночь. [13] [14]
Жители Сент-Луиса опасались забастовки, и многие ожидали кровопролития. Ночью 24 июля лидеры коммунистов провели митинги по всему городу. Были высказаны угрозы сжечь здания газет, и процессии людей прошли по улицам. Городское правительство не хотело действовать, так как у них было менее 1000 единиц оружия, и они боялись, что не смогут эффективно справиться с забастовкой. Их 360-человек полиции, в то время как многие были оставлены наготове на случай какой-то вспышки, «оставались странно инертными во время беспорядков». После настойчивых призывов Дэвиса вскоре начались усилия, возглавляемые муниципальными властями и различными видными гражданами, по сбору 5000 человек. [15] [14]
На следующее утро акция началась около 9:00 утра, когда толпа из 1500 человек собралась на рыночной площади. В основном состоящая из бастующих производителей проволоки и других материалов, в 10:00 они прошли маршем от мэрии Сент-Луиса до Тернер-холла (где заседал исполнительный комитет Рабочей партии). Тридцать минут спустя около 500 бастующих прошли маршем к дамбе , пытаясь привлечь рабочих к забастовке. Бастующие ожидали, что все производство остановится к концу дня. Однако к 10:00 вечера рабочие газовой компании Laclede достигли соглашения со своими работодателями и вернулись к работе. [16]
Утром 26 июля состоялся массовый митинг бондарей . Они не решили и не вернулись к работе. 2500 человек снова собрались в депо Union, хотя мало что произошло. Утром одному поезду (из Toledo, Wabash и Western Railroad ) разрешили пройти по мосту. Хотя сотрудники Chicago & Alton отправили поезда, они в конечном итоге были остановлены. Из-за страха перед возмездием офисы Mississippi Pacific были закрыты, хотя рабочие не бастовали. Делегация забастовщиков была отправлена в Челтнем , где они приказали литейщикам и глинящикам объявить забастовку. Рабочие предложили продолжить работу, если им будет предоставлена полицейская защита, но полиция отклонила эту просьбу. Во время забастовки город был практически без охраны, и просьба о защите частной собственности, поданная работодателями Union Street Railway, также была отклонена. Вскоре к забастовке присоединились производители говядины. Мэр Сент-Луиса Генри Оверстолц издал прокламацию, предупреждающую забастовщиков не уничтожать общественную собственность. Он также объявил о формировании Комитета безопасности во главе с генералом Эндрю Дж. Смитом , Томасом Т. Гантом и генералом Джоном С. Мармадьюком . [17] [18]
.jpg/1280px-Four_courts_building_(1907).jpg)
Смит также возглавлял «Гражданскую организацию по защите собственности», штаб-квартира которой располагалась в здании Four Courts. После различных собраний в течение дня, организация насчитывала около 1500 вооруженных членов. 50 человек были размещены на городском пароходе для патрулирования рек. К полудню 26 июля к организации присоединились 10 000 граждан. В 10:00 утра 2000 человек (состоящих из бастующих и бездельников) прошли маршем от рыночной площади Лукаса до производственного района, где они демонтировали сахарный завод Белчера, чтобы не дать 400 его рабочим вернуться на работу. Толпа продолжала (несмотря на то, что многие люди ушли) демонтировать еще 40 фабрик, мельниц или строгальных станков и заставила еще 1000 сотрудников прекратить работу. [19]
Бунтовщики посетили заброшенную фабрику стульев, полагая, что она функционирует. Появился отряд полиции и приказал бастующим покинуть фабрику. Через несколько минут после ухода фабрика была обнаружена в огне, что, как считалось, было поджогом . Фабрика и близлежащий склад пиломатериалов были полностью уничтожены. Толпа была быстро рассеяна. Другая группа отправилась к дамбам и заставила все пароходы увеличить заработную плату рабочим пароходов и дамбы с шестидесяти до ста процентов. В течение дня большинство магазинов в городе были закрыты, и еще одна группа из 2000 вооруженных людей была собрана шерифом. Губернатор Миссури Джон С. Фелпс прибыл и начал помогать подавлять беспорядки. В течение дня в здании Four Courts проводилась строевая подготовка граждан. [20]
Около 10:30 [ когда? ] большая толпа появилась у здания Four Courts и начала преследовать охранников, патрулировавших периметр здания. Отряд полиции отбросил мужчин и арестовал многих из толпы. Бунтовщики успокоились, узнав, что Дэвис увеличил численность своих войск до 600 человек и готов ответить на призыв о помощи от губернатора или мэра. [21]
Утром 27-го городские власти начали попытку остановить толпу. Депо Союза все еще удерживалось забастовщиками, и в 11:00 утра батальон из 400 человек был отправлен, чтобы вернуть депо. Они застали забастовщиков врасплох и прекратили помехи поездам. Вскоре начала собираться толпа, и к 2:00 дня собралось более 2000 человек. После того, как мэр призвал группу разойтись, 50 конных полицейских , 500 членов Гражданской гвардии и две роты Национальной гвардии были отправлены, чтобы разогнать толпу и арестовать ее лидеров. В 2:30 силы покинули Four Courts во главе с Джоном Д. Стивенсоном и в сопровождении Оверштольца. В 3:00 «исполнительный комитет», возглавлявший забастовку, был предупрежден о силе и скрылся. Полиция атаковала толпу (к тому времени насчитывавшую 3000 человек), и через пять минут толпа была успешно разогнана. Семьдесят человек были арестованы на верхнем этаже Schuler Hall. Защита также была предоставлена различным магазинам, которые хотели начать работу. [22]
В ночь на 27-е Рабочая партия запланировала три собрания, два из которых не состоялись; третье было разогнано полицией еще до его начала. [23] К 28 июля было собрано 3000 дружинников . Силы в сочетании с периодическими выступлениями солдат помогли усмирить бастующих. [14] Последующие дни прошли без особых беспорядков, и многие из лидеров забастовки были арестованы. К понедельнику 30-го забастовка в Сент-Луисе закончилась. [23]
Многие из бастующих перегруппировались в Ист-Сент-Луисе после разгона 27-го числа. Они решили и дальше не допускать прохождения поездов; однако маршал Соединенных Штатов запросил и получил войска для защиты железной дороги Огайо и Миссисипи и железной дороги Сент-Луис и Юго-Востока. Бастующие были деморализованы, и с окончанием забастовки на железной дороге в Чикаго в 1877 году губернатор Иллинойса Шелби Мур Каллом направил семь рот войск Национальной гвардии Иллинойса в Сент-Луис. К 1 августа забастовка в Ист-Сент-Луисе закончилась. [24] Опасения по поводу новой забастовки и периодические призывы к таким действиям раздавались по всей стране до конца лета 1877 года. [25]
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
Медиа, связанные с всеобщей забастовкой в Сент-Луисе 1877 года на Wikimedia Commons