Экономика Сен-Мартена , разделенного между французским сообществом Сен-Мартен (северная сторона) и голландским Синт-Мартеном (южная сторона), в основном зависит от туризма. На протяжении более двух столетий основными товарами, экспортируемыми в основном, были соль и местные товары, такие как сахар.
До тех пор, пока остров не пострадал от урагана Ирма в 2017 году и пандемии COVID-19 в 2020 году, которые положили конец круизам, туризм составлял 80% экономики, и около четырех пятых рабочей силы было занято в этом секторе. Будучи островом в Карибском море , Сен-Мартен имеет такую погоду и естественную географию, которые поддерживают туризм. Его близость к остальной части Карибского моря также обеспечила экономические выгоды с его крупнейшим аэропортом, Международным аэропортом Принцессы Юлианы на голландской стороне Синт-Мартена, служащим главными воротами на Подветренные острова . Более крупные круизные лайнеры post- Panamax регулярно останавливались на острове. На острове есть магазины беспошлинной торговли, и существует мало ограничений для бизнеса, которые могли бы помешать росту. Хотя французская и голландская части немного различаются с точки зрения своей экономики и типов туристов, они разделяют самую большую лагуну Карибского моря , которую часто посещают яхты.
В 2013 году около 1,8 миллиона посетителей прибыли на остров на круизных судах, а около 500 000 посетителей прибыли через Международный аэропорт Принцессы Юлианы. Круизные суда и яхты также заходят в многочисленные порты и гавани Сен-Мартена. Ограниченное сельское хозяйство и местное рыболовство означают, что почти все продукты питания приходится импортировать. Энергоносители и промышленные товары также импортируются. Голландская часть острова имеет самый высокий доход на душу населения среди пяти островов, которые ранее составляли Нидерландские Антильские острова . [6] [7]
_05.jpg/1280px-Hurricane_Irma_on_Sint_Maarten_(NL)_05.jpg)
6 сентября 2017 года на остров обрушился ураган Ирма ( категория 5 при выходе на сушу), который нанес обширный и значительный ущерб зданиям и инфраструктуре, оцениваемый в 3 миллиарда долларов. [8] По состоянию на 9 июля 2018 года было зарегистрировано 11 смертей. [9] [10] [11] Министр внутренних дел Франции Жерар Коломб заявил 8 сентября 2017 года, что большинство школ были разрушены на французской половине острова. В дополнение к ущербу, причиненному сильным ветром, были сообщения о серьезном ущербе от наводнения для предприятий в деревне Мариго . [12] The Washington Post сообщила, что 95% сооружений на французской стороне и 75% сооружений на голландской стороне были повреждены или разрушены. [13] [14]
Через несколько дней после того, как шторм утих, исследование, проведенное голландским Красным Крестом, показало, что почти треть зданий в Синт-Мартене были разрушены и что более 90% сооружений на острове были повреждены. [15] Аэропорт принцессы Юлианы был сильно поврежден, но был частично открыт через два дня, чтобы принять рейсы с гуманитарной помощью и рейсы, которые должны были доставить эвакуированных на другие острова. [16] К марту 2018 года большая часть инфраструктуры территории была восстановлена и работала. [17]
В 1630-х годах, сразу после колонизации голландцами, Голландская Вест-Индская компания начала на острове крупные операции по добыче соли , что в свою очередь сделало остров более привлекательным для испанцев (которые хотели контролировать торговлю солью, началась пятнадцатилетняя война). Когда испанцы ушли в 1648 году, голландцы и французы восстановили свое присутствие. К концу 17 века на острове выращивали хлопок, табак и сахар. [18]
До 1950-х годов экономическая деятельность острова основывалась на двух основных видах деятельности: сельском хозяйстве (сахар) и добыче соли.
В начале 20 века Сен-Мартен переживал экономический спад, поскольку солеварня обеспечивала пропитание лишь ограниченному числу людей, а работа была сезонной. Более бедные слои населения мигрировали на соседние острова, чтобы работать.
Вторая мировая война вывела остров из изоляции. В 1939 году остров стал беспошлинным , что сделало сделки недорогими. Во время и после войны торговля с США усилилась до такой степени, что они стали единственным поставщиком острова из-за блокады союзных войск. Этот период был процветающим для многих торговцев товарами, такими как сигареты, ткани и продукты питания.
Когда мир вернулся, остров воспользовался американским туристическим рынком, привлеченным карибским климатом и окружающей средой. С 1950 по 1970 год развитие отелей происходило в основном в голландской части. Затем законы об освобождении от налогов привели к буму недвижимости на французской стороне.
Главные торговые центры — Филипсбург и Симпсон-Бей на голландской/южной стороне острова, а также Мариго и Гранд-Кейс на французской/северной стороне острова.
Официальной валютой и законным платежным средством в сообществе Сен-Мартен (север Франции) является евро , который заменил французский франк в 2002 году. Сен-Мартен является частью еврозоны и Европейского Союза . [19] Он находится за пределами Шенгенской зоны и зоны НДС ЕС .
В Синт-Мартене (юг Нидерландов) официальной валютой с 1940 года является голландский антильский гульден (ANG). Он привязан к доллару США . Синт-Мартен не входит в ЕС или еврозону.
Доллар США также широко используется по обе стороны острова.
Обе стороны острова в значительной степени зависят от туризма, но французская часть острова отстает в экономическом плане, поскольку главный аэропорт, казино и сооружения для больших круизных судов расположены на голландской части острова. Сен-Мартен является основным пунктом назначения для больших круизных судов в Карибском море.
Большинство туристов приезжают из США, что делает остров сильно подверженным экономическому деловому циклу США. Кроме того, его потенциальный уровень роста низок, поскольку трудно достичь существенного роста производительности в секторе услуг. Туризм сильно пострадал от урагана Ирма в 2017 году, который уничтожил большую часть инфраструктуры острова, и медленно восстанавливался, когда пандемия COVID-19 в 2020 году остановила, по крайней мере временно, круизы, а также другой туризм.
Голландский юг известен своими казино, экзотическими напитками, ювелирными изделиями и ночной жизнью, в то время как французский север больше известен своими пляжами, шопингом и ресторанами. Он известен лучшей культурой питания на Карибах. [20]
На юге Нидерландов расположено 37 пляжей, в то время как на французском севере разрешено загорать топлес , а в заливе Ориент-Бэй есть пляж, где ношение одежды необязательно . [21] На границе между французскими и голландскими территориями находится крупнейшая лагуна Карибского моря , залив Симпсон , которая привлекает туристов на яхтах.
В круизном сезоне 2014/2015 круизный туризм принес почти $423 млн прямого дохода. За весь круизный год 2014/2015, по оценкам, 1,85 млн круизных пассажиров, посетивших Сен-Мартен, потратили в общей сложности $354,7 млн, а по оценкам, 377 390 членов экипажа, посетивших Сен-Мартен, потратили в общей сложности $45,0 млн.
Круизный туризм в Сен-Мартене создал прямую занятость для 4897 жителей, которые заработали $101,6 млн. в год. Добавив косвенный вклад, который является результатом расходов местных предприятий, которые являются прямыми получателями расходов пассажиров, экипажа и круизных линий, прямой круизный туризм создал общий вклад в занятость в размере 9259 рабочих мест и $189,1 млн. в виде заработной платы в Сен-Мартене в течение круизного года 2014/2015.
Этот анализ под названием «Экономический вклад туризма в экономику направлений» расходов, связанных с круизами, и их влияния на экономику участвующих направлений был проведен Business Research and Economic Advisors (BREA) по поручению Ассоциации круизов Флориды и Карибского бассейна (FCCA) и участвующих круизных направлений. [22]
Группа компаний порта Сен-Мартен сообщила, что сравнение годов (2014-2015 гг.) показывает, что в 2015 году число круизных пассажиров, посетивших Сен-Мартен, сократилось на 5%. [23]
По данным Департамента статистики правительства Сен-Мартена, количество прибытий круизных судов в первом квартале 2016 года сократилось на 15,2%. [24]
Международный аэропорт Принцессы Юлианы , расположенный на голландской/южной стороне острова, является главными воздушными воротами на Сен-Мартен и другие Подветренные острова . Аэропорт называется «SXM Airport» для краткости, в 2014 году он обслужил 1 795 117 пассажиров. Он вносит существенный вклад в экономику Сен-Мартена.
В 2014 году на аэропорт SXM и его пользователей приходилось в общей сложности 60% ВВП Сен-Мартена, 32,8% ВВП платежного баланса/нетто, 7,5% ВВП государственных доходов и 52,0% общей занятости.
В 2014 году доходы самого аэропорта составили 106 954 353 ANG (59 751 353 USD) и чистый доход 8 737 639 ANG (4 881 362 USD). В аэропорту работало 268 человек. [25]
Сен-Мартен зависит от импорта и особенно уязвим к колебаниям цен на нефть и продукты питания.
Winair (Windward Island Airways) — крупная региональная авиакомпания Карибского бассейна, штаб-квартира которой находится в Синт-Мартене .
На всем острове насчитывается более 300 ресторанов, и он считается экономическим центром северо-восточного Карибского региона . [26]
Благодаря Соглашению о согласии (1648) и политике, проводимой голландцами в 1980-х годах, ограничений для бизнеса очень мало. [27] [28]
Налоговая система Сен-Мартена (Голландия/Юг) [29] состоит из налогов на корпорации и налогов на физических лиц. Для целей налогообложения корпорации классифицируются как резиденты и нерезиденты. Налоги на корпорации — это подоходный налог (inkomstenbelasting), налог на прибыль (winstbelasting), налог на дивиденды (dividendbelasting) и налог с оборота компании (belasting op bedrijfsomzetten или BBO). Налог с оборота (BBO) взимается с поставки товаров и всех услуг, оказываемых «на территории» предпринимателями-резидентами или нерезидентами в рамках их бизнеса. Ставка BBO составляет 5%. Одним из налогов на физических лиц является налог на заработную плату (loonbelasting). 5%-ный налог на номера (logeergastenbelasting) взимается с гостей-нерезидентов отелей и других гостевых домов, включая аренду вилл и кондоминиумов для отдыха. Гости, проживающие по таймшеру, платят фиксированную плату в размере 90 NAF (50 USD) в неделю, которая включена в годовую плату за обслуживание. Бензин и сигареты облагаются акцизным сбором. Налог на передачу права собственности (overdrachtsbelasting) в размере 4% взимается с передачи права собственности на недвижимость. Кроме того, существует налог на недвижимость (grondbelasting). Этот ежегодный налог взимается со стоимости недвижимости. Налоговая ставка составляет 0,3% от стоимости как неулучшенной собственности, так и улучшенной земли со строением и взимается с владельца недвижимости. Лицо, которое наследует деньги или имущество в имении умершего лица, должно заплатить налог на наследство (successiebelasting).
Налоговая среда Collectivité St. Martin (французский/север) [30] Collectivité не уполномочен голосовать за налоговые правила, имеющие обратную силу. Возможность для компаний получить официальное решение (prise de position officielle) относительно их ситуации, которое гарантирует, что применяемая к ним налоговая система не будет изменена в будущем. Наличие обширной судебной практики, вынесенной за период в несколько десятилетий французской системой правосудия, и которая почти всегда может быть передана на местном уровне, поскольку местные налоговые правила по большей части основаны на концепциях и определениях, идентичных тем, которые предписаны налоговым законодательством Франции. Налог на прибыль компаний: налоговая база, которая ограничена прибылью, полученной в Сен-Мартене. Почти полное освобождение от уплаты дивидендов и прироста капитала при продаже акций. Ставки налогообложения: 10% или 20%. Перенос убытков, который не ограничен по времени и сумме. Ставка налога 10% на доходы от прав промышленной собственности (патенты, товарные знаки) и авторских прав, а также прав на производство объектов с использованием технологии 3D-печати. Ставка налога 10% на доходы от ценных бумаг, дающих доступ к капиталу (конвертируемые облигации, облигации с варрантами). Беспошлинная репатриация прибыли: отсутствие любого удерживаемого налога на выплаты бенефициарам, проживающим за пределами Сен-Мартена, по дивидендам, процентам или роялти. Налоговые льготы для инвестиций: схема «освобождения от уплаты налогов», эквивалентная системе «налоговых каникул» (освобождение от корпоративного налога, если совокупная сумма налогооблагаемого дохода меньше суммы произведенных производительных инвестиций). Освобождение от налога на имущество на пять лет для новых коммерческих помещений. Сниженный налог на передачу права собственности на приобретение земли для целей приоритетной деятельности. Отсутствие налога на импорт: за исключением специального налога на нефтепродукты, пошлина за ввоз товаров на территорию Collectivité не взимается. Аналогичным образом, налог TGCA (косвенный налог, в некотором роде аналогичный НДС) не взимается с импорта товаров.
2 ноября 2006 года правительство Нидерландов выделило 65 миллионов гульденов (NAF) на погашение долгов Сен-Мартена. Голландская часть острова стала страной в составе Королевства Нидерландов в 2010 году. Хотя это было выгодно в некотором смысле, это решение переложило на остров больше ответственности, а вместе с ней и больше долгов. [31] С тех пор как Сен-Мартен стал автономной страной в 2010 году, у него никогда не было сбалансированного бюджета, и он накопил долг в размере 200 миллионов гульденов (NAF), согласно заявлению министра финансов в декабре 2015 года. [32] [33]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
