Сертификат эксплуатанта ( AOC ) — это разрешение, выдаваемое органом гражданской авиации (CAA) эксплуатанту воздушного судна на использование воздушного судна в коммерческих воздушных перевозках. Это требует от эксплуатанта наличия персонала, активов и систем для обеспечения безопасности своих сотрудников и пассажиров. В сертификате перечислены одобренные типы воздушных судов, каждый одобренный регистрационный номер , одобренная цель полета и область, в которой владелец может работать (например, определенные аэропорты или географические регионы).
Сертификаты соответствия могут быть выданы для одного или нескольких из следующих видов деятельности:
Низкая вместимость означает эксплуатацию воздушного судна с количеством пассажирских мест менее 38, высокая вместимость — более 38. [1]
Требования для получения AOC различаются в зависимости от страны, но в целом они определяются следующим образом: [2] [3]
В Соединенных Штатах AOC называется сертификатом авиаперевозчика , а в Новой Зеландии — сертификатом эксплуатанта воздушного судна .
Часть 119 Управления гражданской авиации Новой Зеландии устанавливает правила сертификации эксплуатантов для воздушных транспортных операций (ATO) и коммерческих транспортных операций (CTO) . Они предусматривают два уровня сертификации: (a) AOC для воздушных операций на всех размерах воздушных судов; (b) AOC для авиации общего назначения для воздушных операций на вертолетах и самолетах с девятью или менее пассажирскими местами. [5]
В Соединенных Штатах для управления авиакомпанией требуются две сертификации. Экономическая сертификация выдается Министерством транспорта, а эксплуатационная/безопасная сертификация выдается Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA). Для управления авиакомпанией требуются обе. [6]
Согласно Министерству транспорта США , Федеральное управление гражданской авиации (FAA) должно поддерживать сертификат авиакомпании-авиаперевозчика в категории пригодности. Авиаперевозчик должен поддерживать следующие три стандарта: [7] адекватное финансирование, компетентное управление, готовность соблюдать применимые законы и правила. По крайней мере 75 процентов акций авиакомпаний, контролирующих голосующие акции, должны принадлежать гражданам США.
AOC ценен. Он показывает, что соответствующее CAA принимает персонал, инфраструктуру и процедуры оператора. В большинстве юрисдикций [ каких? ] AOC может быть продан или приобретен, чтобы избежать трудоемкого процесса получения одобрения регулятора для нового AOC. С этой целью обанкротившаяся авиакомпания может быть продана как действующее предприятие , а затем преобразована в другой бизнес. Например, Northwest Airlines купила AOC авиакомпании FLYi , чтобы основать Compass Airlines , которая теперь является фидерной авиакомпанией для Delta Air Lines, продаваемой как Delta Connection . Аналогичным образом Strategic Airlines купила AOC, персонал и маршруты обанкротившейся авиакомпании OzJet . [8]
