Силуэтный гоночный автомобиль — это гоночный автомобиль , который, хотя и имеет внешнее сходство с серийной моделью , существенно отличается механически. Цель силуэтных автомобилей — предоставить производителю ощутимую связь с предложениями потребительских товаров, чтобы получить максимальную маркетинговую выгоду от своих инвестиций в спорт. Они также предоставляют зрителям знакомые, узнаваемые модели автомобилей.
В автомобилях Silhouette часто используются радикально иные технологии конструкции шасси, такие как трубчатые пространственные рамы или карбоновые баки вместо обычных монококов , а многие из них также имеют совершенно другие конфигурации трансмиссии , чем их дорожные аналоги. Сами каркасы кузова обычно изготавливаются из легких материалов, таких как стекловолокно или углеродное волокно, и часто гоночная и дорожная версии автомобилей используют лишь несколько деталей (или вообще ни одной). Эти изменения направлены на улучшение желаемых характеристик автомобиля, таких как увеличение жесткости шасси [1] или мощности двигателя. [2]
Целые поля чемпионата могут состоять из силуэтов. Иногда силуэты могут быть разрешены только для одного класса в поле, состоящем из нескольких классов. Известные гоночные классы, в которых использовались силуэтные автомобили, включают Trans-Am , NASCAR , Stock Car Brasil , Group 5 , Group B , DTM , JGTC / Super GT , монстр-траки и чемпионат Австралии по суперкарам .
Из-за правил омологации (например, раллийные автомобили группы B ) некоторые гоночные автомобили силуэта, такие как Lancia 037 и Lancia Delta S4 , также в конечном итоге продаются как дорожные автомобили.