Сильмар — пригородный район в долине Сан-Фернандо и самый северный район города Лос-Анджелеса . [1] Исторически известный своим обилием лесных оливковых садов, Сильмар ведет свое прошлое к 18 веку и основанию миссии Сан-Фернандо . В 1890 году началось систематическое производство оливок. Климат Сильмара также считался здоровым, и поэтому был открыт санаторий, первый из ряда больниц в этом районе. В Сильмаре четырнадцать государственных и восемь частных школ.
В 1874 году поселение было названо Морнингсайд. В 1893 году название было изменено на «Сильмар», состоящее из двух латинских слов, означающих «лес» и «море», в связи с большим количеством оливковых деревьев, которые когда-то покрывали эту территорию. [2] [3]
В 2018 году северо-западная часть района получила название «Ранчо-Каскады». [4]
Сильмар получил прозвище «Вершина Лос-Анджелеса», потому что это самый северный район Лос-Анджелеса. [5]
Предгорья гор Сан-Габриэль были преобразованы в конце 1890-х годов Ассоциацией производителей оливок Лос-Анджелеса. [6] В 1894 году до 1700 акров земли было засажено оливковыми деревьями, [3] [7] , а к 1906 году эта собственность стала крупнейшей оливковой рощей в мире. [8] [9] Во время сбора урожая в начале 1900-х годов 300 японцев были наняты и размещены в деревне из палаток. [9] В 1927 году на упаковочном заводе в самый загруженный сезон работало около пятисот рабочих. [10]
Землетрясение в Сан-Фернандо 1971 года привело к обширным травмам и разрушениям. Две недели спустя в Сильмаре, по данным The New York Times :
Сообщество похоже на поле битвы. Десятки домов разрушены и не подлежат восстановлению. Семьи разбивают палатки или трейлеры на лужайках перед домом, боясь возвращаться даже в те дома, которые не осуждены... Во всех домах нет воды для питья, приготовления пищи и смыва в туалетах, хотя за последние несколько дней некоторые услуги были восстановлены. Газа нет, тепла нет. Телефоны все еще отключены. Домохозяйкам приходится выезжать за пределы общины, чтобы найти еще открытые продуктовые магазины. Вдобавок ко всему, Сильмар чувствует, что об этом забыли... [11]
В 1971 году, через четыре месяца после землетрясения 1971 года, взрыв метана в водном туннеле, пробуренном под Сильмаром, привел к гибели 17 рабочих и стал самой страшной туннельной катастрофой в истории Калифорнии. Это привело к тому, что штат принял самые строгие в Соединенных Штатах правила горнодобывающей промышленности и туннелей, кульминацией которых стало создание Cal/OSHA . [12] [13] [14]
В 2000 году два пилота погибли, когда два легких самолета столкнулись над перевалом Ньюхолл и приземлились в гольф-клубе Cascades в Сильмаре или рядом с ним. [15] [16]
Пожары Сейра и Марека в 2008 году привели к потере 489 жилых домов в Сильмаре или его окрестностях, что стало «самой крупной потерей домов из-за пожара» в истории Лос-Анджелеса. [17]
План Ассоциации производителей оливок в 1898 году заключался в том, чтобы разделить территорию на блоки по 40 акров (16 га), ограниченные «широкими дорогами», а внутри них должны были быть разбиты блоки по 5 акров (2,0 га), «каждый из которых который находится на улице». На каждом акре будет посажено около ста деревьев. Половина этих земель была выставлена на продажу в 1897–1898 годах по цене 350 долларов за акр (0,4 га) при минимальной покупке пяти акров. Условия составляли 350 долларов наличными и 350 долларов в год до оплаты. Группа производителей оливок будет заботиться о рощах, и «когда помещение будет передано покупателю по истечении четырех лет, это будет признанная, приносящая прибыль собственность без обременений». [6] Нет никаких записей о результатах этого плана.
В 1922 году голливудская компания Taft Realty приобрела 300 акров (120 га) у Бена Ф. Портера и разделила их на участки по 1–15 акров (0,40–6,07 га) каждый, которые она планировала превратить в город под названием Сильмар. Часть площадей занимали апельсиновые и лимонные деревья, а остальная часть использовалась оптово-производственной компанией Райана для садоводства и огородничества . Земля находилась прямо через бульвар Сан-Фернандо от оливковой рощи и упаковочного завода Сильмар. [18] В более поздней рекламе было указано название района как «Сильмар Акрес», а «городские участки» продавались по цене от 450 до 550 долларов. [19] [20]
Имущество Sylmar Packing Corporation с фасадом более 4,5 миль на бульваре Футхилл было выставлено на продажу в октябре 1938 года. В то время оно было засажено оливками, лимонами, апельсинами и инжиром. Участок площадью 40 акров (16 га) должен был быть отведен под новый городской участок под названием Olive View, а остальная часть была разделена на фермерские участки площадью 5 и 10 акров (2 и 4 га), при этом многие улицы уже были заасфальтированы и стали общественными. установлены утилиты. В том же месяце промышленник и землевладелец Джон Р. Стетсон объявил, что его собственность площадью 200 акров (81 га), примыкающая к ранчо Сильмар, также будет разделена и выставлена на продажу. [21]
Предложение Департамента городского планирования об увеличении плотности населения в мае 1962 года было встречено жителями на собрании сообщества неодобрительно. Генеральный план города предусматривал преобразование большей части сельскохозяйственных земель в пригородные зоны, а также зонирование, позволяющее увеличить количество квартир. Также будет расширяться промышленные районы и появляться новые торговые центры. В плане предлагалось сократить 4500 акров, отведенных тогда под сельское хозяйство, до 2000, или 17% площади. [22] Городские власти заявили, что Сильмар был самым медленным из всех сообществ долины Сан-Фернандо в застройке своих многочисленных жилых районов: разрешения были выданы только на 35 квартир в 1961 году и 70 квартир в 1962 году. [23]
Основной рост Сильмара произошел после завершения в 1963 году развязки между автострадами Голден-Стейт и Сан-Диего, а также завершения строительства в 1981 году автострад Футхилл и автострады 118, что облегчило доступ к этому сообществу. [24]
В 1971 году градостроители представили документ о землепользовании, который сохранил имидж Сильмара как города с «домами, лошадьми и фруктовыми садами» и снизил существовавший тогда прогноз с 90 000 жителей к 1990 году до 53 500. [25] В 1986 году население фактически достигло 53 392 человек. [26]
Предложение 1980 года о строительстве жилого дома для малоимущих на 80 квартир рядом со средней школой Сильмар по адресу 13080-90 Дронфилд-авеню было отклонено Жилищной комиссией города Лос-Анджелеса после того, как против плана было собрано восемь тысяч подписей, и протестующие заполнили слушания в актовый зал средней школы. [27]
В 1984 году Сильмар все еще был преимущественно сельским, но в его юго-восточной части существовала зона промышленного развития. [28] В 1986 году, когда его население составляло 53 392 человека, у него все еще были некоторые из последних больших участков неосвоенной земли в городе, а открытие автострады Футхилл поместило его в 45 минутах езды от центра Лос-Анджелеса . Несмотря на рост населения и рост числа людей, живущих в квартирах и квартирах, это по-прежнему оставался одним из наименее густонаселенных районов города. [26] Между 1980 и 1990 годами это был самый быстрорастущий район в долине Сан-Фернандо : его население увеличилось на 30,7% за те десять лет, в течение которых сама долина выросла всего на 12,2%. [29]
Повторное открытие медицинского центра Olive View в 1986 году рассматривалось как стимул для роста населения и бизнеса, а также как угроза для сообщества владельцев лошадей. Практически каждый уголок Футхилл-бульвара был куплен под застройку, а на Роксфорд-стрит, в квартале от больницы, планировалось построить отель на 109 номеров. «Мы обязательно будем обеспокоены каждый раз, когда вы начнете приводить в наше сообщество больных, психически больных, неимущих людей», - сказал один общественный активист. «Мы приветствуем больницу, но это не значит, что мы собираемся сидеть сложа руки и позволять притоку людей изменить наш образ жизни». [30]
К 2006 году открытые пространства Сильмара начали быстро делиться. Житель Барт Рид отметил, что Сильмар был последним местом в Лос-Анджелесе, «где строитель может найти дом на одну семью на пол-акра. Они могут снести его и построить на их месте 52 дома». Давние жители были обеспокоены тем, что расширение поставит под угрозу их конный образ жизни в сообществе, которое все еще сохраняло преимущественно сельскую атмосферу с загонами на больших участках и конными тропами, ведущими в близлежащие горы Сан-Габриэль. [31]
По сообщению жителя Сильмара, 29 сентября 1989 года десятки следователей из как минимум пяти полицейских управлений и трех федеральных агентств совершили обыск на складе по адресу 12898 Брэдли-стрит и изъяли около 21,4 тонны кокаина и 10 миллионов долларов наличными. Это была крупнейшая конфискация препарата в истории, стоимость которой оценивается в 6,9 миллиарда долларов, чего достаточно для 1,38 миллиарда доз. В 1990 году трое мужчин были осуждены по обвинению в хранении наркотиков. Карлос Тапиа Понсе, управляющий складом, получил пожизненный срок, а в 2016 году он умер в тюрьме в возрасте 94 лет. [24] [32] [33] [34] [ 35] Другие виновные были осуждены позже. [36] [37] [38]
Незаконные уличные дрэг-рейсинг и автомобильные перевозки по-прежнему беспокоят районы Сильмара и прилегающего Сан-Фернандо. В 1988 году полицейские арестовали мужчину, который направил мощный прожектор на полицейский вертолет, наблюдавший за одним из них на Сан-Фернандо-роуд возле Роксфорд-стрит. [39] В 1993 году сообщалось, что дрэг-рейсинг проводится с начала 1970-х годов, привлекая сотни молодых людей, и что самой популярной «скоростной полосой» была Сан-Фернандо-роуд возле бульвара Бальбоа. За предыдущие два года произошло четыре смерти. В одном из них подросток, мчавшийся к месту происшествия, врезался сзади в машину, в которой находилась семья из четырех человек, убив мать и ранив ее мужа и двоих детей. [40] В 1997 году 21-летнему Кеннету Акосте из Сильмара было предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве после того, как дрэг-рейсинг на автостраде 118 привел к аварии, в результате которой погибли три человека, все они бывшие члены группы средней школы Сильмара . [41] Ему был предоставлен испытательный срок и он должен был провести 250 часов, рассказывая другим о своем преступлении. [42]
В 1994 году городские власти объявили одно из самых популярных мест для круизов в долине Сан-Фернандо — La Rinda Plaza на бульваре Лорел Каньон и Уоркмэн-стрит — общественным неудобством и приказали его владельцам установить верхнее освещение, выставить охрану и установить ворота. который может быть закрыт на ночь. Жители возле публичной библиотеки Сильмара часто слышат незаконные уличные гонки или высокоскоростные восьмерки. [43]
В 1991 году район Сильмар лидировал по количеству краж со взломом в жилых домах и краж из автомобилей в общинах северо-восточной долины (в том числе Санленд-Туджанга , Терраса Лейк-Вью и Пакойма ). [24]
Сильмар полого поднимается вверх в виде геологической аллювиальной равнины и аллювиального веера от высоты чуть более 1100 футов (340 м) над уровнем моря возле Сан-Фернандо-роуд до чуть более 1700 футов (520 м) над уровнем моря на гребне Хаббарда. Улица. Общий диапазон высот в Сильмаре составляет примерно 600 футов (180 м). Склоны круче переходят в горы Сан-Габриэль на северной стороне Сильмара, в результате чего появляются крутые жилые улицы с домами, построенными на искусственных террасах.
Сильмар касается некорпоративных каньонов Туджунга на севере, каньонов Лопес и Кагель на востоке, Сан-Фернандо на юго-востоке , холмов Мишн на юге и холмов Гранада на юго-западе и западе. [44] [45] [46] [47]
В долине такая же сухая и солнечная погода, как в бассейне Лос-Анджелеса, со средним годовым количеством осадков всего 17 дюймов (430 мм). Снег в долине Сан-Фернандо выпадает крайне редко, хотя в соседнем Национальном лесу Анхелес каждую зиму лежит снег.
Хотя Сильмар находится всего в 20 милях (32 км) от Тихого океана, в долине может быть значительно жарче, чем в бассейне Лос-Анджелеса, в летние месяцы и прохладнее в зимние месяцы. Средняя высокая температура летом составляет 95 ° F (35 ° C), а затем опускается до 68 ° F (20 ° C). Зимой средний максимум составляет 66 ° F (19 ° C), а средний минимум — 40 ° F (4 ° C). [48]
Население района Сильмар составляло примерно 3500 человек в 1940 году, 10 000 в 1950 году, 31 000 в 1962 году, [50] 40 000 в 1972 году, [51] 41 922 человека в 1980 году [52] и 53 392 человека в 1986 году . [26] К 2000 году «волна» иммигрантов и работающих бедняков» охватило Сильмар, Пакойму, Арлету и Сан-Вэлли , что привело к нехватке жилья для людей с низкими доходами. [53] По данным переписи населения США 2000 года, в районе Сильмар площадью 12,46 квадратных миль проживало 69 499 человек, или 5 579 человек на квадратную милю, что является одним из самых низких показателей плотности населения в городе. По оценкам города, в 2008 году население города увеличилось до 79 614 человек. [54] В 2009 году Торговая палата Сильмара подсчитала, что население составляло около 90 000 жителей. [55]
В 1980 году Сильмар был преимущественно белым, [52] этнический состав составлял 58% белых и 36% латиноамериканцев. [24] Двадцать лет спустя, в 2000 году, этот район считался «умеренно разнообразным» в этническом отношении в пределах Лос-Анджелеса, с относительно высоким процентом латиноамериканцев. В 2000 году доля латиноамериканцев составила 69,8%; белые — 20,7%; чернокожие - 4,1%; Азиаты - 3,4% и другие - 2,0%. Мексика (71,7%) и Сальвадор (8,4%) были наиболее распространенными местами рождения для 36,7% жителей, родившихся за границей, что является средним показателем для Лос-Анджелеса. В 2000 году средний возраст жителей составлял 28 лет, что считалось молодым для городских и окружных районов. [54]
В 2000 году арендаторы занимали 29,2% жилищного фонда, а собственники домов и квартир – 70,8%. Средний размер семьи в 3,6 человека считался высоким для Лос-Анджелеса. Процент замужних женщин (55,5%) был одним из самых высоких в округе. Ветеранов было 3607, или 7,7% населения, в среднем по городу Лос-Анджелесу и округу. [54]
Исследование, проведенное четырьмя аспирантами Университета Южной Калифорнии в 2005 году, показало, что:
Сильмар в 1970-х и 1980-х годах представлял собой сельскую общину, преимущественно белого неиспаноязычного происхождения, жители которой сосредоточились на создании места, ориентированного на конный спорт. Сегодня резкий приток жителей имеет серьезные последствия для сообщества, в котором слишком мало жилого фонда, слишком мало возможностей для трудоустройства, перегружены государственные учреждения и приходит в упадок общественная инфраструктура. [31]
Средний годовой доход семьи в долларах 2008 года составлял 65 783 доллара, что считается средним показателем для города. [54]
В Сильмаре находится Nethercutt Collection , музей, наиболее известный своей коллекцией классических автомобилей. В музее Нетеркатта также хранятся коллекции механических музыкальных инструментов, в том числе оркестрионы, пианино и музыкальные шкатулки, антикварная мебель, а также исторический локомотив и вагон. [56]
Публичная библиотека Лос-Анджелеса управляет филиалом библиотеки Сильмар на углу Полк-стрит и бульвара Гленоукс. [61]
Центр отдыха Сильмар города Лос-Анджелеса, который также функционирует как центр остановки Департамента полиции Лос-Анджелеса, включает в себя аудитории, освещенный бейсбольный мяч, освещенные открытые баскетбольные площадки, детскую игровую площадку, общественную комнату, крытый тренажерный зал без весов. , столы для пикника, неосвещенное футбольное поле и освещенные теннисные корты. [62] В городе также работает Стетсон-Ранч-парк., [63] один из двух конных парков города. [1]
Округ Лос-Анджелес управляет региональным парком сообщества Эль-Карисо площадью 79 акров (32 га), который был посвящен двенадцати погибшим и выжившим пожарным, членам El Cariso Hotshots, межведомственной бригады, участвовавшей в кольцевом пожаре в 1966 году. В парке есть освещенный мяч-ромб, баскетбольная площадка, теннисные корты, детские игровые площадки, общественное здание, ямы для подков, крытая кухня, места для пикника для больших групп, столы для пикника и навесы, а также бассейн. [64]
Кроме того, округ управляет Мемориальным парком ветеранов площадью 96,5 акров (39,1 га) на территории, прилегающей к черте города Лос-Анджелес и за ее пределами. [65] [66] На территории парка располагался госпиталь для ветеранов, который был построен в 1920-х годах и закрыт в 1971 году из-за землетрясения, в результате которого погибло много ветеранов и сотрудников госпиталя. В парке, открытом в 1979 году, есть жаровни для барбекю, места для групповых кемпингов, общественное здание, поле для диск-гольфа, места для пикника, беседка для пикника и туалеты. [66]
Ассоциация дельтапланеристов Sylmar управляет своим летным парком Sylmar на Гридли-стрит, недалеко от Симшоу-авеню. Посетители могут наблюдать за происходящим почти во второй половине дня. [67]
В 1943 году добровольцы Сильмара при сотрудничестве городской пожарной охраны открыли собственную филиальную станцию по адресу 15097 Роксфорд-стрит, главным образом потому, что Сильмар в то время был отделен от других станций железнодорожными путями. [68]
Сегодня пожарная служба Лос-Анджелеса управляет пожарной станцией 91 в Сильмаре. [69] Департамент полиции Лос-Анджелеса управляет полицейским участком сообщества Миссии в Мишн-Хиллз, обслуживающим Сильмара. [70]
Сильмар расположен в 39-м округе Ассамблеи штата Калифорния, представленном демократом Лусом Ривасом , и 18-м округе Сената штата Калифорния, представленном демократом Робертом Герцбергом . [73]
Сильмар расположен в округе 7 городского совета Лос-Анджелеса, который представляет Моника Родригес . [74]
К 2000 году одиннадцать процентов жителей Сильмара в возрасте 25 лет и старше получили четырехлетнее образование , что является одним из самых низких процентов для города и округа. [54]
Школы в пределах Сильмара: [75]
Сильмар обслуживается полицейским участком сообщества Миссии [78] полицейского управления Лос-Анджелеса .
Медицинский центр Olive View – UCLA расположен в Сильмаре. Больница сначала открывалась как санаторий. [79]
Школа Эль-Ретиро для девочек была школой-интернатом для девочек, попавших под опеку судебной системы округа Лос-Анджелес. Он открылся в 1919 году и закрылся в 1961 году .
Филиал приюта для несовершеннолетних открылся в Сильмаре в 1965 году. [80] Несколько жителей выступили против этого плана. [81]
Сообщество Сильмар обслуживается автострадами Голден-Стейт (межштатная автомагистраль 5), автострадой Футхилл (межштатная автомагистраль 210) и автострадой Сан-Диего (межштатная автомагистраль 405).
Общественный транспорт обеспечивается Управлением городского транспорта округа Лос-Анджелес для автобусных перевозок и Metrolink для пригородных железнодорожных перевозок на линии долины Антилопы на станции Сильмар/Сан-Фернандо . Другие автобусы в Сильмаре включают Metro Rapid , Los Angeles Metro Bus и автобусы Министерства транспорта Лос-Анджелеса . [ нужна цитата ]
Бернсон сказал сторонникам и противникам плана по переименованию северо-западной части сообщества в Ранчо Каскады, что, по его мнению, они могли бы выработать компромисс в следующем месяце.
