stringtranslate.com

Линия Син-Кейсэй

Линия Син-Кэйсэй (新京成線, Shin-Keisei-sen ) — железнодорожная линия в Японии, принадлежащая частной железнодорожной компании Shin-Keisei Electric Railway , дочерней компании Keisei Electric Railway . Линия проходит между станцией Мацудо в Мацудо, префектура Тиба , и станцией Кэйсэй-Цуданума в Нарасино, префектура Тиба .

Операции

Все поезда останавливаются на всех станциях. Большинство поездов курсируют по всей линии, хотя в утренние часы некоторые поезда заканчивают свой путь в Син-Цуданума. По утрам и вечерам некоторые поезда начинают или заканчивают свой путь в Кунугияма.

Службы работают с частотой один поезд каждые 4 минуты в утренний пик, каждые 10 минут в течение дня и каждые 8 ​​минут в вечерний пик. Днем Shin-Keisei пускает альтернативные сквозные поезда в Chiba-Chūō на линии Keisei Chiba .

Станции

Подвижной состав

Все поезда базируются в депо Кунугияма и Цуданума.

Бывший

История

Первоначально линия была открыта в 1929 году с шириной колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) для целей армейской подготовки и прекратила свое существование в 1945 году. [ необходима цитата ]

Линия была передана железной дороге Син-Кэйсэй, которая вновь открыла и электрифицировала под напряжением 1500 В постоянного тока (контактная сеть) первый участок линии, 2,5 км (1,6 мили) от Син-Цуданума до Якуэндай , 27 декабря 1947 года. [3] Участок Юкуэндай–Такифудо был вновь открыт в 1948 году и продлен до Хацутоми в следующем году. [ необходима цитата ]

Вновь открытые участки были переоснащены до 1372 мм ( 4 фута 6 дюймов ) в октябре 1953 года, и вся линия была вновь открыта как однопутная линия к 21 апреля 1955 года. [3] В августе 1959 года линия была снова переоснащена, на этот раз до 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов).+1 ⁄ 2  дюйма) для соответствия стандартной колее, используемойKeisei Electric Railway.[3]

Планы на будущее

31 октября 2023 года было объявлено, что линия Син-Кэйсэй будет объединена с Keisei Electric Railway и переименована в линию Мацудо (松戸線, Matsudo-sen ) . Ожидается, что переезд будет завершён к апрелю 2025 года. [4] [5] [6]

Ссылки

  1. ^ 歴史年表2000–2009 гг. [Хронология 2000–2009 гг.]. Официальный сайт (на японском языке). Япония: Электрическая железная дорога Син-Кейсэй. 2009 . Проверено 6 августа 2013 г.
  2. ^ ab 新京成電鉄80000形、新造車両1編成を11/2導入 - 8000形は全車引退 [Серия Shin-Keisei 80000, 1 новый набор представлен 2 ноября - Все серии 8000 сняты с производства] (на японском языке) ). Япония: Новости Минави. 2021 . Проверено 2 ноября 2021 г.
  3. ^ abc Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.). データブック日本の私鉄[ Справочник: Частные железные дороги Японии ]. Япония: Neko Publishing. стр. 49. ISBN 978-4-7770-1336-4.
  4. ^ "京成電鉄、新京成電鉄を吸収合併へ2025年4月 現在の路線・駅は維持する方針" [Keisei Electric Railway поглотит Keisei Electric Железная дорога в апреле 2025 года; Планы сохранения текущих маршрутов и станций]. Тиба Ниппо (на японском языке). 31 октября 2023 года. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 31 октября 2023 г.
  5. ^ «新京成電鉄、解散・消滅へ - 京成電鉄が吸収合併、2025年実施予定» [Электрическая железная дорога Син-Кейсэй распадется и исчезнет - Электрическая железная дорога Кейсэй поглотит железную дорогу в результате слияния, которое планируется принять место в 2025 году ]. MyNavi Corporation (на японском языке). 31 октября 2023 года. Архивировано из оригинала 31 октября 2023 года . Проверено 31 октября 2023 г.
  6. ^ Киношита, Кендзи (25 июня 2024 г.). 新京成電鉄を吸収合併、京成電鉄「松戸線」に - 車両カラー変更へ [Merger with Shin-Keisei Electric Railway to form Keisei Electric Railway "Matsudo Line" - Change of train livery]. Mynavi News (на японском языке) . Проверено 26 июня 2024 г.