Сирил Фредерик «Скуиб» Бертон (16 января 1908 г. — июнь 1990 г.) был гонщиком по спидвею на мотоциклах , одним из первых звезд этого вида спорта, став ведущим гонщиком команды стадиона Лестера и команды Рочдейла , а затем представлявшим Англию. [2]
Бертон родился в Коссингтоне , Лестершир, в 1908 году. [3] [4] Из-за своего небольшого роста в детстве он получил прозвище «Сквиб», хотя во взрослом возрасте его рост составлял 6 футов 1 дюйм. [5] Он начал свою карьеру в спидвее на трассе Фолсхилл в Ковентри , перейдя в Лестер осенью 1928 года, где он ездил в классе новичков. [3] Вскоре он перешел в гонки для взрослых, перейдя в Рочдейл, и выиграл несколько индивидуальных соревнований в 1929 году, в том числе побив мировой рекорд по четырем кругам трассы длиной более четверти мили со временем 89,4 секунды. [3] В 1930 году он вернулся в команду стадиона Лестера , заняв в 1930 году первое место в команде и перейдя в Ли Бридж в 1931 году, когда Лестер распался. [6] Он впервые принял участие в международных соревнованиях в 1930 году в составе сборной Англии, которая встречалась с Австралией во всех, кроме первой, сериях из пяти тестов. Он также ездил по Новой Зеландии в составе сборной Англии зимой 1930–31 годов. [3] [7] Бертон также участвовал в составе сборной Англии в первых двух тестах 1931 года против Австралии и в финальном тесте 1933 года. [8] Он выступал за Шеффилд в 1932 и 1933 годах, вернулся в Ли Бридж в 1934 году и когда они перешли в Уолтемстоу Вулвз в июле того же года, прежде чем перейти с повышением в Хакни Уик Вулвз в 1935 году. [6]
Серия травм привела к тому, что Бертон ушел из спидвея, хотя в конце 1930-х годов он продолжал гонять на малолитражных автомобилях . [9] К моменту выхода на пенсию он сыграл 7 международных матчей за сборную Англии по спидвею . [2]
Бертон также выиграл первую гонку, которая проводилась в Донингтон-парке , состоявшуюся в Духов понедельник 1931 года; [10] Мотоцикл, на котором он выиграл, теперь выставлен в Национальном музее мотоциклов . [11] Пятьдесят лет спустя он пожертвовал свой трофей с той гонки клубу Donington Park Racing Association. Впоследствии он был известен как Squib Burton Challenge Trophy и вручался британскому гонщику, набравшему наибольшее количество очков на этапах British Superstock Championship в Донингтоне.
В 1950 году Бертон стал менеджером команды по спидвею «Лестер Хантерс» . [4]
Бертон также управлял гаражом в Латтерворте , где он также исполнял обязанности мирового судьи . [3] [12]
Сын Сквиба, Джон «Берли» Бертон, был одним из лучших скрамблер- гонщиков 1950-х и 1960-х годов. [5]