Hitachi Sirio ( по -итальянски Sirius , ранее продававшийся как AnsaldoBreda Sirio ) — низкопольный трамвай, построенный Hitachi Rail Italy (ранее AnsaldoBreda), японско-итальянским производителем поездов , трамваев и легкорельсового транспорта . Его можно заказать как однонаправленный, так и двунаправленный, с различной шириной колеи.
Городская транспортная компания Милана Azienda Trasporti Milanesi (ATM) купила 93 автомобиля Sirio (все в одном направлении). В 2002 году были доставлены первые вагоны. Банкомат имеет 48 семисекционных Sirios (серия 7100) длиной 35,35 метра (116 футов 0 дюймов); эти трамваи вмещают 285 человек, из них 71 пассажир. Банкомат также имеет 35 пятисекционных Sirietto (буквально «маленький Sirio»: серия 7500) длиной 25,15 метра (82 фута 6 дюймов); эти трамваи вмещают 191 человека, из них 50 сидячих мест. Оба типа Sirios имеют ширину 2,40 метра (7 футов 10 дюймов) и рассчитаны на необычную ширину колеи 1445 мм ( 4 фута 8 дюймов) .+7/8 дюйма ) . _ Максимальная скорость составляет 70 км/ч (43 мили в час). Часть моделей 7500 будет пронумерована в серии 7600 из-за незначительных модификаций. Точно неизвестно, сколько Sirio будет построено.
Все Sirios в Милане имеют темно-зеленую окраску; Siriettos имеют либо темно-зеленую, либо бело-желтую окраску.
На легкорельсовом транспорте Бергамо-Альбино курсируют 14 трамваев двустороннего движения .
Поставлено 46 (17+22+7) двусторонних трамваев.
Поставлено 22 двусторонних трамвая (места водителя в обоих концах).
4-я двусторонняя дорога на Метросассари . 950 мм ( 3 фута 1+ Ширина колеи 3 ⁄ дюйма .
Город Гетеборг , Швеция , заказал 40 односторонних трамваев Sirio, известных как класс M32 , которые должны были быть введены в эксплуатацию на трамвайной сети Гетеборга в течение 2005 года и далее. Трамваи были доставлены с опозданием и плохо работали в пробках. Среди зарегистрированных проблем были чрезмерное повреждение путей, вызванное трамваями, неисправность кондиционеров внутри трамваев и плохое качество езды. Поэтому город Гетеборг удержал большую часть оплаты за поставленный трамвай до тех пор, пока он не будет полностью введен в эксплуатацию. [1]
3 декабря 2009 года городские власти воспользовались правом на приобретение еще 25 трамваев той же конструкции стоимостью 61 миллион евро. [2]
В феврале 2013 года 38 из 40 поставленных трамваев первой серии были выведены из эксплуатации из-за обширной коррозии шасси. [3] Ремонт ржавого шасси и заплесневелых пассажирских полов, как ожидается, будет завершен к 2017 году, [4] согласно пересмотренному контракту, это потребует дополнительных 10 миллионов евро для совета Гетеборга, хотя большую часть расходов берет на себя компания Ansaldobreda. за эти недостатки. [ нужна цитата ] . [5]
Из-за дальнейших задержек со стороны Ansaldobreda с ремонтом из-за коррозии и некачественного качества выполненных работ совет Гетеборга расторг контракт на ремонт из-за коррозии в ноябре 2015 года . построен , . [6] Было также обнаружено, что плохо построенные трамваи привели к обширным повреждениям путей, ремонт которых будет очень дорогостоящим, что усугубило «фиаско» трамвайного дела Гетеборга Ансалдобреда. [7]
В августе 2017 года внесудебный арбитраж присудил муниципалитету Гетеборга компенсацию в размере 12 миллионов евро. Муниципалитет должен был компенсировать Ансалдобреде нарушение контракта, поскольку муниципалитет аннулировал контракт на основании несвоевременной поставки часто неисправных трамваев, в то время как Ансалдобреда должен был компенсировать муниципалитету его дополнительные расходы и неспособность трамваев обеспечить обещанную логистику. емкость. [8]
Афинский трамвай управляет парком из 35 двунаправленных транспортных средств Sirio, разработанных Pininfarina .
Самсунский трамвай использует 16 трамваев.
Использовано 38 трамваев.
Трамвайная линия Чжухай 1 , открытие в ноябре 2014 года, трамваи построены CRRC Dalian .
.jpg/1280px-Unmarked_Sirio_at_Chapeng_Station_(20170825103952).jpg)
Линия Xijiao , трамваи производства CRRC Dalian.