Автомагистрали на Тайване подразделяются на пять типов:
Система не распространяется на другие части Тайваня, а именно на уезды Цзиньмэнь и Ляньцзян , а также на острова в Южно-Китайском море .
Скоростные автомагистрали на Тайване могут быть шоссе с контролируемым доступом, похожими на национальные автострады, или дорогами с ограниченным доступом. Большинство из них имеют статус городских дорог и внутригородских скоростных автомагистралей (в отличие от системы автомагистралей), хотя некоторые из них построены и обслуживаются городами.
Пешеходы — это одна из тем, где наблюдается незначительный прогресс: с 429 в 2011 году до 458 в 2019 году и до 410 в прошлом году. [ необходимо разъяснение ] Число пострадавших возросло с 13 787 в 2011 году до 15 589 в прошлом году. [1]
Этот показатель связан с инфраструктурой и образованием, отличными от показателей других индустриальных территорий. [2]
Как правило, нечетные номера представляют собой шоссе с севера на юг, а четные номера представляют собой шоссе с востока на запад. Номера увеличиваются с запада на восток и с севера на юг. Основные провинциальные шоссе с севера на юг обозначаются однозначным числом. Специальные маршруты шоссе используют то же число, за которым следует символ небесной основы . Однако для перевода на английский язык эти символы заменяются буквами в алфавитном порядке.
Национальные автомагистрали — это скоростные автомагистрали с контролируемым доступом. [примечание 1]
Первой автомагистралью с контролируемым доступом и предшественником национальных автомагистралей на Тайване была MacArthur Thruway , построенная в 1964 году между Цзилуном и Тайбэем . [3] Строительство первой современной национальной автомагистрали, National Highway 1 , началось в 1971 году. Северный участок между Цзилуном и Чжунли был завершен в 1974 году, а вся автомагистраль была завершена в 1978 году. Она проходит от северного портового города Цзилун до южного портового города Гаосюн , при этом существовала 8,6-километровая (5,3 мили) ветка (№ 1A), соединяющая международный аэропорт Чан Кайши (ныне международный аэропорт Тайвань Таоюань ).
Строительство других автомагистралей началось в конце 1980-х годов. Северный участок второй автомагистрали с севера на юг ( Национальное шоссе 3 ) между Сичжи и Синьчжу был завершен в 1997 году. Ветка № 1А была продлена для соединения с автомагистралью № 3 в Инге, Тайбэй , и переименована в Национальное шоссе 2. Три других коротких автомагистрали (№ 4, № 8 и № 10) были построены для соединения двух автомагистралей с севера на юг в округе Тайчжун (теперь часть города Тайчжун ), округе Тайнань (теперь часть города Тайнань ) и округе Гаосюн (теперь часть города Гаосюн ) соответственно. Вся автомагистраль № 3 была завершена в январе 2004 года.
Чтобы разгрузить автостраду № 1 в столичном районе Тайбэя , в 1997 году вдоль первоначальной автострады между Сичжи и районом Угу в Новом Тайбэе был построен 20-километровый (12-мильный) виадук , который служил объездной дорогой для транспорта, не выезжающего и не въезжающего на автостраду в пределах Тайбэя.
Строительство скоростной автомагистрали, соединяющей столичный регион Тайбэя и уезд Илань, началось в 1991 году и было завершено в июне 2006 года. Оно включает в себя 12,9-километровый (8,0 миль) туннель ( туннель Сюэшань ), который является девятым по длине автомобильным туннелем в мире. Планируется расширение от уезда Илань до уезда Хуалянь . Однако его строительство задерживается из-за экологических проблем.
2 января 2014 года система взимания платы была преобразована в систему, основанную на расстоянии. Плата больше не взимается в пунктах взимания платы, а автоматически с помощью электронного сбора платы (ETC).
Каждая десятая километра на автостраде обозначена арабскими цифрами, указывающими пробег автострады, который указывает на количество километров от северного конца или западного конца автострады. Номера съездов основаны на пробеге автострады. За заметным исключением знаков «только съезд», которые выражены только на китайском языке (но со стрелкой вправо, указывающей на полосу только съезда), знаки уведомления о съезде и напоминания о маршруте системы в системе автострад почти идентичны своим американским аналогам.
Существует четыре типа знаков уведомления о выезде. Первый знак уведомления появляется за два километра до выезда, предоставляя название пункта назначения и уведомление Exit 2 km. Второй знак появляется за один километр до выезда, предоставляя название пункта назначения и уведомление Right Lane. Уведомление Right Lane предупреждает водителя, выезжающего с дороги, о необходимости начать перестраиваться на правую полосу, готовясь к выезду, и не обязательно указывает на то, что правая полоса является полосой только для выезда. Третий знак появляется за несколько сотен метров до выезда, предоставляя название пункта назначения и наклоненную вправо стрелку. Четвертый знак расположен на выезде и гласит Exit с наклоненной вправо стрелкой.
Знаки уведомления о выезде были немного изменены в декабре 2005 года. Зеленая этикетка расстояния до выезда сверху знака уведомления о выезде была заменена желтой этикеткой расстояния до выезда с китайским кодовым названием развязки. Китайское кодовое название развязки не обязательно отражает пункты назначения, указанные на знаках съезда, и может представлять собой общее местоположение развязки скоростной автомагистрали.
Длинные прямоугольные разделители обычно разделяют обычные полосы. Короткие прямоугольные разделители обычно обозначают полосу, которая готова к повороту на съезд, полосу слияния или полосу, зарезервированную для транспортных средств, которым трудно подниматься по участкам автострады с высоким уклоном.
На въездах на автомагистраль могут быть установлены светофоры для регулирования потока транспортных средств, въезжающих на автомагистраль.
Ограничение скорости для автомобилей на тайваньских автомагистралях варьируется от 80 км/ч (50 миль/ч) на автомагистрали № 5 (к северу от Тоучэн, Илань ) до 110 км/ч (68 миль/ч) на автомагистрали № 3 (к югу от Тученг, Новый Тайбэй ). Ограничение скорости для грузовиков обычно на 10 км/ч ниже. В условиях отсутствия пробок транспортное средство должно двигаться со скоростью не менее 60 км/ч (37 миль/ч).
Ограничения скорости обеспечиваются с помощью камер, активируемых радаром , которые фотографируют автомобили, нарушающие скорость. Из-за протестов заранее вывешиваются желтые предупреждающие знаки на китайском языке о приближении камер, активируемых радаром.
Поскольку движение задним ходом создает серьезную опасность наезда сзади, статья 6 Правил управления движением на автомагистралях и скоростных автомагистралях ( китайский :高速公路及快速公路交通管制規則) требует соблюдения следующих минимальных расстояний в хорошую погоду:
В туннеле Сюэшань требуется более длинная дистанция следования .
На участках автомагистралей, проходящих через туннели, смена полосы запрещена, если разделительная полоса состоит из двух параллельных сплошных линий, используемых, когда смена полосы считается небезопасной, если столкновение приведет к возгоранию транспортного средства. При проезде через туннели необходимо включать фары; за этим следят специальные камеры. Незаконная смена полосы или невключение фар в туннеле влечет за собой административный штраф в размере 3000 новых тайваньских долларов .
Дополнительные ограничения действуют для туннеля Сюэшань на шоссе № 5, который является самым длинным туннелем во всей системе.
Статья 19 Правил регулирования движения на автомагистралях и скоростных автомагистралях запрещает использование автомагистралей и въезд на них:
Нечетные автомагистрали имеют пошлины, которые автоматически взимаются ETC. Текущая ставка для автомобилей составляет (NT$1.2/км до 200 км) + (NT$0.9/км сверх нормы), где км — это километры, пройденные в день. Первые 20 км в день бесплатны и, таким образом, вычитаются из расстояния. Автомагистралями можно пользоваться напрямую, но пользователям рекомендуется подать заявку на «eTag», который бесплатен и при наличии дает 10% скидки и позволяет хранить предоплаченные деньги за проезд. eTag также можно настроить на автоматическую оплату проезда с помощью кредитной карты или сберегательного счета. Пользователи без eTag оплачивают проезд в магазинах у дома через 3 дня после использования, а в противном случае счета будут отправлены владельцам автомобилей.
Зоны обслуживания на автомагистралях и отдыха начинают появляться к югу от города Таоюань на автомагистралях № 1 и № 3. Большинство зон отдыха предоставляют заправочные станции, сувенирные магазины, магазины шаговой доступности и фуд-корты. Зона отдыха Циншуй, расположенная на отметке 172,4 км национальной автомагистрали № 3, настолько популярна, что посетители могут парковаться только 45 минут и им запрещено готовить барбекю.
По состоянию на 2011 год в стране насчитывается восемь национальных автомагистралей. Они находятся в ведении Национального бюро автомагистралей.
Провинциальные автомагистрали (провинции Тайвань ) с 1999 года находятся в ведении Генерального директората автомагистралей при Департаменте транспорта и коммуникаций. До середины 1990-х годов номера маршрутов провинциальных автомагистралей были ограничены 1–27. В 1992 году началось планирование 12 скоростных автомагистралей восток-запад и скоростной автомагистрали Западного побережья, обозначенных номерами маршрутов больше 60, чтобы уменьшить заторы на автомагистралях. Некоторые из этих скоростных автомагистралей все еще находятся в стадии строительства.
Многие из этих провинциальных шоссе пересекают специальные муниципалитеты (например, Гаосюн , Новый Тайбэй , Тайчжун , Тайнань , Тайбэй ), которые не являются частью провинции Тайвань . Официально провинциальные шоссе теперь известны как тайваньские шоссе , но многие люди по-прежнему называют их провинциальными дорогами ( китайский :省道; пиньинь : Shěng Dào ).
В 2007 году на провинциальных скоростных автомагистралях начали использовать те же знаки, уведомляющие о съезде, которые начали использовать на национальных автомагистралях в 2006 году.
Ниже приведен список всех провинциальных автомагистралей по состоянию на 2 августа 2006 года: [4]
С 1 июля 2006 года Правила управления движением на скоростных автомагистралях ( китайский :高速公路及快速公路交通管制規則) применяют те же правила дорожного движения на скоростных автомагистралях, что и на скоростных, включая те же запрещенные движения и расстояния. В то время как мотоциклы по-прежнему в целом запрещены на скоростных автомагистралях, статья 19 Правил управления движением на скоростных автомагистралях официально разрешает мотоциклам с объемом цилиндров более 550 см3 на некоторых скоростных автомагистралях при соблюдении следующих ограничений:
Пробная программа по разрешению движения мотоциклов с объемом цилиндров более 550 см3 по провинциальным шоссе 68 и провинциальным шоссе 72 началась в январе 2005 года сроком на один год и была продлена еще на один год. 2 июля 2006 года более 1500 тайваньских мотоциклистов вышли на улицы Тайбэя , требуя больше открытых шоссе; провинциальные шоссе 68 и 72 были единственными тайваньскими скоростными автомагистралями, открытыми для мотоциклов высокого класса. [5]
С 2007 года мотоциклы с объемом цилиндров не менее 550 см3 могут передвигаться по скоростным автомагистралям, но не по автомагистралям. [6] Это крупное изменение вызвало неоднозначную реакцию. [7]
Окружные и городские магистрали пронумерованы от 101 до 205, поскольку пронумерованные магистрали в Пэнху (Пескадорес) включены в систему. Включая эти ответвления, всего существует 147 окружных и городских магистралей, а общая протяженность составляет более 3500 километров. Самый низкий номер 101 находится в городе Нью-Тайбэй. Номера маршрутов обычно увеличиваются с севера на юг. Маршрут № 200 находится в Пиндуне. Маршруты № 201–205 находятся в Пэнху. Окружные магистрали с номерами 179, 184, 195 отсутствуют.
Дорога поселка или района начинается с аббревиатуры уезда или города в китайском иероглифе, где она расположена. Например, на образцах знаков выше показаны дороги Синьчжу № 22, 21 и 23. Эти дороги почти всегда двухполосные, неразделенные. В некоторых ситуациях они могут быть узкими и рассматриваться как городские переулки или полосы.
Специальные дороги на Тайване используются редко и встречаются в определенных местах.
