stringtranslate.com

Инновия АПМ

Innovia APM — это автоматизированная система перемещения людей (APM) на резиновых шинах , в настоящее время производимая и продаваемая Alstom как часть серии Innovia полностью автоматизированных транспортных систем. Технология была представлена ​​в 1963 году компанией Westinghouse и совершенствовалась на протяжении трех поколений: Innovia APM 100 (известная изначально как C-100 и CX-100), Innovia APM 200 (изначально известная просто как Innovia people mover) и последняя модель, Innovia APM 300. Лицензия на использование технологии также переходила из рук в руки несколько раз: от Westinghouse к AEG в 1988 году, к Adtranz в 1996 году, к Bombardier Transportation в 2001 году [1] и совсем недавно к Alstom в 2021 году.

История

Восстановленный Skybus на выставке на заводе Alstom в Уэст-Миффлине, штат Пенсильвания.

Разработка началась в 1960-х годах, когда компания Westinghouse из Питтсбурга , штат Пенсильвания, впервые спроектировала автоматизированное транспортное средство для перемещения людей (APM) для использования в демонстрационном проекте на ярмарочной площади округа Аллегейни в Питтсбурге. [2] Технология стала известна как Skybus, потому что это было транспортное средство на резиновых шинах, похожее на автобус, которое работало на выделенной эстакаде. [3] Инженеры считали, что оно сможет перемещать от 5000 до 14 000 человек в час в каждом направлении и может предлагать круглосуточное обслуживание каждые две минуты. После испытаний Westinghouse и Управление порта округа Аллегейни попытались построить более крупную систему, Transit Expressway Revenue Line , которая оказалась спорной. [4] Политические лидеры скептически отнеслись к технологии общественного транспорта на резиновых шинах и обвинили Управление порта в неправильном выборе APM Westinghouse вместо конкурирующего предложения по более традиционной системе легкорельсового транспорта. В конечном итоге планы по внедрению системы Skybus в Пенсильвании были отклонены. [5] Несмотря на это, работа над технологией продолжалась.

Самолеты C-100 первого поколения, эксплуатируемые в международном аэропорту Тампы в 1982 году.

В 1971 году Westinghouse наконец смогла коммерциализировать свою технологию APM, продав то, что она назвала системой C-100, международному аэропорту Тампы , положив начало десяткам подобных систем перемещения людей в аэропортах по всему миру. [6] C-100 был улучшен с помощью обновленных транспортных средств второго поколения и более серьезно обновленной системы CX-100. Всего в 1980-х и 1990-х годах было поставлено 14 систем.

Технология APM была приобретена компанией AEG в 1988 году, а затем передана компании Adtranz в 1996 году.

Транспортные средства Innovia (позднее переименованные в Innovia 200 APM), работающие на линии DFW Skylink

По мере того, как конкурирующая система Crystal Mover набирала популярность, Adtranz начала разрабатывать новую, более аэродинамическую модель, известную как Innovia, испытания которой начались в 1999 году. В дополнение к более гладкому внешнему виду, новый Innovia people mover также предлагал большую скорость, более крутые повороты, полностью композитную конструкцию и выбор торцевых крышек. Первая поставленная система Innovia people mover открылась в 2005 году в международном аэропорту Даллас/Форт-Уэрт. [7]

В 2001 году технология была передана компании Bombardier Transportation , которая продолжила продавать как новую систему Innovia APM 200, так и старую технологию CX-100 под названием Innovia APM 100. [8] Последняя поставленная система Innovia APM 100 была поставлена ​​в 2010 году [9] ).

В ходе разработки модели третьего поколения компания Bombardier решила переименовать весь свой портфель автоматизированных транзитных систем в Innovia. Две предыдущие модели стали устаревшими системами и больше не продаются новым клиентам, хотя существующие клиенты могут и делают это по-прежнему заказывать больше транспортных средств по мере необходимости. Третья и последняя модель называется система Innovia APM 300. Она очень похожа на оригинальный пассажирский транспорт Innovia (теперь называемый системой Innovia APM 200), но длиннее, более энергоэффективна и способна работать в составе поезда из 6 вагонов. [10]

В ноябре 2014 года компания Bombardier подписала соглашение о создании совместного предприятия с китайской компанией CRRC Nanjing Puzhen для производства и продажи систем Innovia APM и Innovia Monorail на китайском рынке. [11]

Производство

Транспортные средства Innovia APM собираются в Уэст-Миффлине, штат Пенсильвания , в районе Большого Питтсбурга , недалеко от того места, где ходили первые демонстрационные поезда. Многоэтажный завод специализируется на автоматизированных технологиях перемещения людей и имеет три испытательных трека. [12] [13]

Автомобили, производимые совместным предприятием с CRRC Nanjing Puzhen, производятся в Уху , провинция Аньхой в Китае. [14]

Реализации

Системы Innovia APM 100

Innovia APM 100 в Сингапуре

В аэропортах

Городские системы

Системы Innovia APM 200

Innovia APM 200 в международном аэропорту Финикс Скай-Харбор

Системы Innovia APM 256

Innovia APM 256 была разработана как прямая замена системы VAL 256.

Системы Innovia APM 300

В аэропортах

Городские системы

Интегрированные системы

Транспортные средства Innovia APM работают как часть полностью интегрированной транзитной системы [36] со всеми элементами (транспортные средства, сигнализация, связь, электроснабжение и распределение, путевые работы, платформенные экранные двери и т. д. [37] ), разработанными для совместной работы в качестве полного пакета. Обычно эти интегрированные системы поставляются в виде контракта на транзитную систему «под ключ». [38]

Схема маршрута и конфигурация системы

Системы Innovia APM чаще всего используются в аэропортах в качестве межтерминальных соединений или связей с местными удобствами в аэропорту и вокруг него, такими как прокат автомобилей, парковки и местный общественный транспорт. В настоящее время в качестве систем-фидеров в составе более крупной сети общественного транспорта используются три городские системы. Системы Innovia APM работают в туннелях, на эстакадных направляющих, а иногда и в карьере или в комбинации туннелей и эстакадных направляющих.

Они могут предполагать три различные конфигурации системы – челнок, [39] петля, [40] и защемленная петля. [41] Система челнока является наименее сложной. Один поезд работает на каждой полосе двухполосного направляющего пути. После того, как поезд останавливается на одной из конечных станций для входа и выхода пассажиров, он меняет направление и возвращается на противоположную конечную станцию. Поскольку транспортные средства Innovia APM полностью автоматизированы, им не требуется кабина водителя, что позволяет им быть двунаправленными. Петля – это замкнутая система, которая соединяет несколько станций вдоль пути или направляющего пути, представляющего собой непрерывный круг или замкнутую кривую. Системы петель могут быть спроектированы как однополосная, так и двухполосная конфигурация. Система защемленной петли имеет общие характеристики как с челноком, так и с петлевой системой. Защемленные петли выглядят как двухполосный челнок (с двумя параллельными направляющими), но поезда могут переходить с одного пути на другой, меняя направление с помощью стрелок на каждом конце. В результате движение по защемленной петле идет в противоположных направлениях по двум параллельным путям, но может вмещать много станций. [42]

Смотрите также

Конкурирующие системы:

Ссылки

  1. ^ "Bombardier получает Adtranz по "выгодной цене". (Краткая статья)". highbeam.com . Архивировано из оригинала 29.03.2015.
  2. ^ "Skybus в Питтсбурге". Brookline Connection . Получено 2022-08-10 .
  3. ^ "The Milwaukee Journal – Поиск в архиве новостей Google". google.com . Архивировано из оригинала 2016-04-10 . Получено 2016-09-19 .
  4. ^ "The Pittsburgh Press – Поиск в архиве новостей Google". google.com .
  5. ^ "The Pittsburgh Press – Поиск в архиве новостей Google". google.com .
  6. ^ Ледер, Уильям Х.; Спроул, Уильям Дж. (2013). «Airport APMs — история и будущее». Автоматизированные системы перемещения людей и транзита 2013. С. 14–37. doi : 10.1061/9780784412862.002. ISBN 978-0-7844-1286-2.
  7. ^ "Dallas/Fort Worth International Airport Skylink | Lea+Elliott". Leaelliott.com. Архивировано из оригинала 2015-03-23 . Получено 2015-03-06 .
  8. ^ "Bombardier и лондонский аэропорт Гатвик празднуют завершение строительства новой системы INNOVIA APM 100". Журнал Eurotransport . Получено 06.03.2015 .
  9. ^ ab DVV Media Group GmbH. "Guangzhou peoplemover enters service". Railway Gazette. Архивировано из оригинала 2015-04-04 . Получено 2015-03-06 .
  10. ^ "Bombardier INNOVIA APM 300". Железнодорожные технологии. 2011-06-15 . Получено 2015-03-06 .
  11. ^ "Thunder Bay News; NetNewsLedger.com – Bombardier объявляет о создании совместного предприятия в Китае". Thunder Bay News; NetNewsLedger.com . 6 ноября 2014 г.
  12. ^ "Технологический фонд Пенсильвании связывает университеты и промышленность для решения инновационных проблем". TribLIVE.com .
  13. ↑ Grata, Joe (6 июня 1999 г.). «Adtranz — мировой лидер в области перевозки людей». Pittsburgh Post Gazette . Архивировано из оригинала 2022-08-10 . Получено 2022-08-10 .
  14. ^ "CRRC-Bombardier JV подписали контракт на 19 APM для Сингапура". Railway-News . 2019-05-22 . Получено 2020-06-18 .
  15. ^ «Crashkit International Corporation – Канадское авиационное спасательное снаряжение».
  16. ^ "Bombardier подписывает новый контракт на перевозку людей в аэропорту Сан-Франциско". Железнодорожные технологии. Архивировано из оригинала 2015-04-02 . Получено 2015-03-06 .
  17. ^ "Bombardier, Denver подписывают контракт APM – Rail". Metro Magazine. 2010-12-22 . Получено 2015-03-06 .
  18. ^ "Bombardier завершила разработку автоматизированной системы перемещения людей в Пекине, Китай". Marketwired.com. Архивировано из оригинала 2015-04-02 . Получено 2015-03-06 .
  19. ^ "People-Movers находят свою нишу [Архив] - Городской форум Далласа Форт-Уэрта". Forum.dallasmetropolis.com. Архивировано из оригинала 2015-04-02 . Получено 2015-03-06 .
  20. ^ "Bombardier people mover cars enter service in Singapore". Global Rail News. 2014-11-19. Архивировано из оригинала 2015-03-09 . Получено 2015-03-06 .
  21. ^ Дальний свет
  22. ^ "metrotram.it". metrotram.it. 2011-01-29 . Получено 2015-03-06 .
  23. ^ "PHX Sky Train, Международный аэропорт Скай-Харбор, Финикс". Железнодорожные технологии. 2011-06-15 . Получено 2015-03-06 .
  24. ^ DVV Media Group GmbH. "Линия Тайбэй Нэйху открыта". Railway Gazette. Архивировано из оригинала 2015-04-04 . Получено 2015-03-06 .
  25. ^ Фрейштат, Сара (2 ноября 2021 г.). «После многих лет задержек «перевозчик людей» О'Хара снова откроется в среду по ограниченному графику». Chicago Tribune . Архивировано из оригинала 2021-11-02 . Получено 2021-11-02 .
  26. ^ "Bombardier построит автоматизированную систему перемещения людей в аэропорту Дубая". Железнодорожные технологии. 29 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 2015-02-23 . Получено 2015-03-06 .
  27. ^ Стивен Уайт. «Bombardier выигрывает сделку по перевозке людей в аэропорту Джидды». ConstructionWeekOnline.com . Получено 06.03.2015 .
  28. ^ "Новая автоматизированная система перемещения людей для аэропорта Мюнхена". Passengerterminaltoday.com. 2011-11-23 . Получено 2015-03-06 .
  29. ^ "Bombardier-s-INNOVIA-APM-300-Automated-People-Mover-System-Enters-Service-at-Munich-Airport" . Получено 2015-03-06 .
  30. ^ Том Уодлоу (2018-06-11). "Los Angeles International Airport awards contracts for $4.9bb monorail installation". Construction Global. Архивировано из оригинала 2018-06-14 . Получено 2018-06-13 .
  31. ^ "Первая система APM 300 компании Alstom введена в эксплуатацию в новом международном аэропорту Чэнду Тяньфу" . Получено 15 июля 2021 г. .
  32. ^ "Первый автоматический пассажирский транспортер (APM) доставлен в международный аэропорт Пекина Столичный" . Получено 15 июля 2021 г. .
  33. ^ ab "庞巴迪中国合资企业斩获深圳机场全自动旅客捷运系统合同" . Архивировано из оригинала 12 сентября 2021 года . Проверено 12 сентября 2021 г.
  34. ^ "Pestech профинансирует, модернизирует и будет эксплуатировать проект KLIA Aerotrain стоимостью RM743m". 28 декабря 2021 г.
  35. ^ "Международный аэропорт Денвера начинает вводить в эксплуатацию новые автоматизированные пассажирские поезда Innovia компании Alstom" . Получено 4 июля 2024 г. .
  36. ^ Ледер, Уильям Х.; Спроул, Уильям Дж. (апрель 2013 г.). APM и другие беспилотные системы для комплексного городского планирования и устойчивого развития. Американское общество инженеров-строителей. ISBN 978-0-7844-1286-2.
  37. ^ «Bombardier разработает, построит, поставит, будет эксплуатировать и обслуживать систему INNOVIA APM для аэропорта Мюнхена».
  38. ^ «Глобус Инвестор».
  39. ^ "Bombardier празднует открытие системы INNOVIA APM 100 в международном аэропорту Сакраменто в США - Yahoo Finance Canada". Архивировано из оригинала 2015-04-02 . Получено 2015-03-06 .
  40. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2015-07-03 . Получено 2015-03-02 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  41. ^ Моррис, Джейн Л.; Декостро, Роберт Л.; Инкорвати, Марк В. (2011). «PHX Sky Train: адаптация APM для Феникса». Автоматизированные системы перемещения людей и транзита 2011. С. 114–125. doi :10.1061/41193(424)11. ISBN 978-0-7844-1193-3.
  42. ^ "Глава 24". ntl.bts.gov . Архивировано из оригинала 2004-06-01.

Внешние ссылки