Рэймонд Скотт Рассел (родился 28 октября 1964 года), он же мистер Дейтона , [1] — американский бывший профессиональный гонщик на мотоциклах и спортивных автомобилях. Он бывший чемпион мира по супербайку и чемпион AMA Superbike , рекордные пять раз выигрывал Daytona 200 и выиграл 8-часовую гонку Suzuka в 1993 году. Рассел является абсолютным лидером по количеству побед в классе 750 куб.см AMA Supersport. В 2005 году он был занесен в Зал славы мотоциклов AMA . [2]
Рассел родился в Ист-Пойнте, штат Джорджия . После участия в мотокроссе в детстве Рассел участвовал в соревнованиях WERA, прежде чем попасть в AMA в 1987 году. В 1988 году он занял второе место в классе Supersport объемом 750 куб.см, а также добился некоторых успехов в Superbike и Supersport с объемом двигателя 600 куб.см. Он занял второе место в Superbike в 1989 году, а затем выиграл титул Supersport объемом 750 куб. См три года подряд, с 1990 по 1992 год, и выиграл все гонки в 1991 году. В 1992 году Рассел завоевал титул чемпиона AMA Superbike . В Daytona 200 1995 года он разбился на втором круге, но вернулся на мотоцикл и победил, опередив Карла Фогарти .
Ранее он неоднократно поднимался на подиумы World Superbike, а в 1993 году стал чемпионом мира по супербайку за команду Muzzy Kawasaki и занял второе место в 1994 году . [3] Он покинул серию после неудачного старта в 1995 году , [4] заменив вышедшего на пенсию Кевина Шванца на Suzuki в чемпионате мира Гран-при 500 куб.см. Оставаясь в Suzuki в 1996 году, он финишировал шестым в общем зачете. [5]
Рассел вернулся в World Superbikes с Yamaha в 1997 году , заняв шестое место в общем зачете с поулом и двумя подиумами. В 1998 году он занял десятое место в общем зачете, но редко бегал впереди. Его сезон больше всего запомнился этапом Лагуна Сека , в котором он резко стартовал и проигнорировал указание выйти на штрафной стоп-гоу, в конечном итоге упав, чуть не разбив своего товарища по команде Нориюки Хагу . В течение следующих двух лет Рассел неудачно участвовал в гонках на мотоциклах Harley-Davidson в чемпионате AMA Superbike. Его последний год в AMA Superbike закончился на первой гонке 2001 года в Дайтоне после перехода в команду HMC Ducati . Ducati возлагала большие надежды на то, что «Мистер Дайтона» поможет им одержать первую в истории победу на дистанции 200 миль. Однако во время старта байк Рассела заглох и получил удар сзади после попытки отойти в сторону от трассы. [6] Рассел получил серьезные травмы, которые в конечном итоге положили конец его двухколесной карьере.
В 2005 году Рассел был занесен в Зал славы мотоциклов AMA . [2] Скотт вернулся на высокие берега Дайтоны в 2008 году на Yamaha R1, подготовленном Джейми Джеймсом. Рассел начал работать ведущим аналитиком по шоссейным гонкам на мотоциклах на SPEED TV в мае 2009 года, заменив Фредди Спенсера , чьи европейские конфликты в расписании привели к изменениям. [7]
В 2008 году Рассел профессионально перешел на четыре колеса, участвуя в Гранд-Американской ассоциации шоссейных гонок в сериях Rolex Sports Car Series и Koni Challenge (теперь Continental Tire Sports Car Challenge). В сезоне 2010 года он выиграл 11-й раунд в Монреале вместе со штурманом Полом Эдвардсом. [8]
В 2014 году Рассел говорил в Йельском университете вместе с Кеном Хиллом , Ником Иеначем и Джейми Бествиком о гонках на мотоциклах и успехе. [9] [10] По состоянию на 2016 год [обновлять]Рассел является инструктором в школе верховой езды Yamaha Champions [11] и Rickdiculous Racing. [12]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )