Скотт Кристофер Реддинг (родился 4 января 1993 года) — британский мотогонщик . В 2024 году он заключил контракт на участие в чемпионате мира по супербайку с командой-сателлитом Bonovo BMW [1] , покинув заводскую команду BMW Motorrad, за которую он выступал в 2023 году.
Реддинг провел сезоны 2020 и 2021 годов в составе заводской команды Ducati WSBK , выступая на Panigale V4. [2]
В 2019 году он принял участие в чемпионате Великобритании по супербайку на мотоцикле Ducati Panigale V4 за команду PBM Пола Берда [3] и выиграл чемпионат с первой попытки [4] .
Он также известен своими гонками на мотоциклах Гран-при , в первую очередь в премьер- классе MotoGP с 2014 по 2018 год. Он был самым молодым гонщиком в гонках на мотоциклах Гран-при , который выиграл гонку, побив десятилетний рекорд Марко Меландри , пока Джан Онджю не побил этот рекорд в 2018 году. [5]
Родившийся в Куэджеле , Глостер , Реддинг начал участвовать в гонках Mini Moto в 2001 году [6], выиграв в 2004 году чемпионат FAB-Racing Metrakit 50cc British MiniGP [7], а затем переключившись на 80cc Metrakit "Calypso Cup" в 2005 году в Испании, где он выиграл все шесть этапов серии. [8]
В 2006 году он протестировался для спонсируемого Red Bull кубка MotoGP [9] и ему сразу же предложили поехать. Однако у него был неоднозначный сезон с единственным подиумом на последнем этапе в Хересе.
В 2007 году он подписал контракт с командой BLU:sens Aprilia , выступая в испанском чемпионате CEV 125cc, где занял второе место в общем зачете после Стефана Брадля с разницей в восемь очков, заняв второе место в четвертом раунде и одержав победу в последних пяти, шестом и седьмом раундах. [10]
Реддинг покинул чемпионат CEV в 2008 году, войдя в команду BLU:sens Aprilia в чемпионате мира по гонкам Гран-при 125cc. Реддинг блестяще стартовал на первом этапе в Катаре , став самым молодым гонщиком в классе 125cc, который квалифицировался в первом ряду стартовой решетки, заняв четвертое место. Затем он занял пятое место в гонке, установив рекорд круга для класса 125cc — 2'05.635. [11] Он также был в первом ряду в Испании. [12]
22 июня 2008 года Реддинг стал самым молодым победителем Гран-при в истории, в возрасте 15 лет и 170 дней, [5] , когда он выиграл Гран-при Великобритании 125cc 2008 года в Донингтон-парке . Реддинг лидировал за шесть кругов до конца гонки, вынудив Андреа Ианноне слишком сильно надавить и сойти на поворотах Крейнера. Реддинг опередил француза Майка Ди Мельо и испанца Марка Маркеса, чтобы победить всего в своем восьмом заезде в классе 125cc. Он стал первым британским победителем гонки 125cc с тех пор, как Чес Мортимер выиграл Гран-при Испании 1975 года , и первым британским победителем Гран-при Великобритании по мотоциклам в классе 125cc с 1973 года , когда Томми Робб победил в 1973 году на Isle of Man TT , который тогда был британским этапом чемпионата мира. Он также является первым британским гонщиком, когда-либо выигравшим британский этап любого класса Гран-при с тех пор, как Гран-при Великобритании по мотоциклам переехал в Донингтон-Парк в 1987 году. В первой в истории гонке на двухколесных автомобилях на знаменитом автодроме Indianapolis Motor Speedway в Америке Реддинг занял 4-е место, находясь на этой позиции, когда из-за урагана «Айк» начался дождь , а гонка была преждевременно завершена из-за Red Flag.
Реддинг также получил награду «Новичок года» как новый гонщик, занявший самое высокое место и закончивший сезон на одиннадцатом месте в общем зачете.
В сезоне Гран-при по мотоциклам 125cc 2009 года Реддинг ездил на заводском оборудовании Aprilia и оставался в команде BLU:sens Aprilia. [13]
У Реддинга был сложный сезон, он страдал от механических проблем и проблем с управлением. Он поднялся на подиум на Гран-при Великобритании 2009 года, что стало его вторым подиумом в карьере.
Реддинг подписал контракт с новой командой Marc VDS Racing Team в классе Moto2 600cc на 2010 год, [14] став слишком большим, чтобы продолжать выступать в классе 125cc. [15] Он боролся на первых предсезонных тестах, но был более конкурентоспособен на более поздних. [16] Реддинг боролся в начале сезона, но улучшил свои результаты, заняв четвертое место на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне и став самым молодым гонщиком, когда-либо завоевавшим призовое место в классе 250cc/Moto2, заняв третье место в Индианаполисе . [17]
На Гран-при Сан-Марино в Мизано Реддинг попал в аварию, в результате которой погиб японский гонщик Шоя Томизава . После того, как Томизава упал с велосипеда на двенадцатом круге гонки, его сразу же сбили Реддинг и Алекс де Анджелис , которые не смогли его избежать. Реддингу наложили десять швов на рваную рану спины, но он избежал серьезной травмы. [18]
29 сентября 2010 года Реддинг подписал двухлетний контракт с Марком ВДС, по которому он оставался в Moto2 до 2012 года . [19]
Реддинг закончил сезон на 15-м месте с 63 очками, его лучшим результатом было пятое место, завоеванное трижды: в Сильверстоуне , Индианаполисе и Мизано .
Реддинг закончил сезон на пятой позиции, набрав 165 очков, второе место в Гран-при Великобритании по мотоциклетному спорту 2012 года , своей домашней гонке, а также четыре других подиума (все — третьи места).
Снова выступая за Marc VDS, Реддинг финишировал вторым в чемпионате после сезонной борьбы с Полом Эспаргаро . В течение сезона Реддинг одержал три победы, три вторых места, третье место и три поул-позиции. За три гонки до конца сезона он лидировал с отрывом в 10 очков от Эспаргаро; однако Реддинг разбился во время квалификации в Австралии , сломав запястье и не смог участвовать в гонке. [20] Пол Эспаргаро выиграл гонку. В следующем Гран-при Японии Реддинг столкнулся с мотоциклом Эстева Рабата , который разбился перед ним во втором повороте гонки. Гонка была остановлена красным флагом и возобновлена без травмированного Реддинга; этот второй инцидент вывел его из борьбы за титул, который Эспаргаро выиграл, выиграв и японскую гонку. [21]
.jpg/1280px-Scott_REDDING_-_GO&FUN_Honda_Gresini_-_MotoGP_2014_-_Le_Mans_(14219987995).jpg)
Реддинг перешел в MotoGP с командой GO & FUN Gresini на серийном гоночном автомобиле Honda RCV1000R , его напарником был Альваро Баутиста . Он был стабилен в течение года, финишировав во всех гонках, кроме Остина . Его лучшими результатами в сезоне стали два седьмых места на первом этапе сезона в Катаре и на острове Филлип . Он занял 12-е место в чемпионате, набрав 81 очко. Он также занял второе место в категории «открытый класс», хотя и отстал на 45 очков от Алейша Эспаргаро .
В 2015 году Реддинг остался в MotoGP, вернувшись в свою бывшую команду Marc VDS. Он ездил на заводском Honda RC213V . На Гран-при Сан-Марино Реддинг впервые поднялся на подиум MotoGP, заняв третье место, несмотря на падение в начале гонки. [22] С Брэдли Смитом , занявшим второе место, дуэт стал первой парой британских гонщиков, финишировавших на подиуме премьер-класса с тех пор, как Барри Шин и Том Херрон сделали это на Гран-при Венесуэлы в 1979 году . [23] 30 августа 2015 года, утром в день его домашней гонки в Сильверстоуне , было объявлено, что Реддинг присоединится к Pramac Racing в сезоне 2016 года , заменив Йонни Эрнандеса вместе с Данило Петруччи . [24]
Скотт Реддинг остался в MotoGP на свой третий сезон, на этот раз выступая за Pramac Racing , свою третью команду за три сезона. Выступая на Ducati Desmosedici GP15 вместе с товарищем по команде Данило Петруччи , Скотт Реддинг провел неоднозначный сезон. Он занял лишь 15-е место в турнирной таблице, отстав от Петруччи на одно очко, но ему удалось получить свой второй и на сегодняшний день последний подиум MotoGP на Dutch TT 2016 года .
В 2017 году Реддинг остался в Pramac Racing Ducati вместе с Данило Петруччи . Однако из-за выступлений в прошлом году Данило Петруччи получил GP17 Ducati Desmosedici с заводской поддержкой, в то время как Реддингу пришлось иметь дело с GP16. В этом году Петруччи проявил себя как гораздо более сильный гонщик, а Реддинг ни разу не финишировал выше седьмого места ни в Катаре, ни в Сан-Марино. В свою очередь, это был его последний год в Pramac Racing .
После того, как его контракт с Ducati не был продлен, Реддинг подписал контракт с Aprilia на сезон 2018 года. Он заменил своего коллегу-британца Сэма Лоуза , который провел катастрофический сезон 2017 года, набрав всего 5 очков, по сравнению с 62 очками его товарища по команде Алейша Эспаргаро. Однако сезон 2018 года прошел для Aprilia не так, как планировалось, Эспаргаро закончил с 44 очками и лучшим результатом 6-м в Арагоне, в то время как Реддинг закончил с 20 очками и не попал в топ-10 за весь год. После сезона Реддинг не был повторно подписан командой.
В 2019 году он участвовал в чемпионате Великобритании по супербайку на мотоцикле Ducati Panigale V4 за команду PBM Пола Берда . [25] Он выиграл чемпионат с первой попытки после эпического противостояния со своим товарищем по команде Джошем Бруксом , Реддинг опередил его всего на 5 очков за сезон из 27 гонок. [26]
В 2020 году Реддинг принял участие в чемпионате мира по супербайку , подписав двухлетний контракт на участие в гонках на заводском Ducati Panigale V4 за команду Aruba.it Racing . [27] Он провел успешный первый сезон, 13 раз поднимаясь на подиум в 24 гонках (5 раз первым, 5 раз вторым, 3 раза третьим) и заняв второе место в общем зачете.
По состоянию на конец сезона 2021 года у Реддинга уже было 6 побед, 9 вторых мест, 4 третьих места и сейчас он третий в турнирной таблице. В августе он и BMW объявили, что Реддинг перейдет с Ducati на BMW в 2022 году, что удивило многих. [28]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
