Revoz ( словенское произношение: [ɾɛˈʋɔz] ) — словенский автопроизводитель, базирующийся в Ново-Место , дочерняя компания французского автопроизводителя Renault . Это единственный автопроизводитель в стране и один из крупнейших её экспортёров. [4] Компания была основана в июне 1988 года как совместное предприятие Renault и Industrija Motornih Vozil . В 2004 году она стала дочерней компанией Renault. [5]
Первая сделка по сборке Renault в Словении была подписана с базирующейся в Любляне компанией Litostroj в 1969 году. В ноябре того же года Litostroj начала производить по лицензии Renault 4 , который в конечном итоге получил прозвище «Katrca» (фонетически от французского «quatre» в уменьшительной форме) и стал самой производимой моделью Renault в стране. [6] Litostroj также производил трансмиссии для автомобилей французской сборки. [7] Сделка завершилась в 1972 году. [8]
В середине 1950-х годов словенская компания Agroservis заключила партнерское соглашение с Auto Union , построив завод по производству моделей DKW под названием Moto Montaža. В 1959 году она была переименована в Industrija motornih vozil (Индустрия транспортных средств) или IMV. С 1963 по 1972 год она собирала автомобили Austin компании British Motor Corporation , но в 1973 году подписала партнерское соглашение с Renault, [8] производя Renault 4 (в основном), 12 , 16 и 18. [9] В 1976 году IMV стала вторым по объему производителем в Югославии после Zastava . [7] Компания производила 26 000–49 000 автомобилей в год в период с 1977 по 1990 год, но огромные ошибочные инвестиции в 1978 году поставили ее на грань банкротства. [10] IMV также собирала Renault 9 на местном уровне.
В 1988 году Renault (как миноритарный акционер) и IMV создали совместное предприятие и создали Revoz. С начала 1990-х годов компания стала одним из крупнейших экспортеров (более 5% от общего объема экспорта страны) и работодателей (более 2000 работников) Словении. [5] Компания начала производить Renault 5 наряду с 4 (Revoz был последним заводом, где производились эти автомобили). [9] В 1991 году Renault стала основным акционером компании с долей в 54%. [5] По данным Организации экономического сотрудничества и развития, основной причиной инвестиций Renault было желание иметь завод для поставок на внутренний рынок большой Югославии, хотя распад этой страны заставил ее превратить Revoz в экспортно-ориентированную компанию. [11] С 1993 года компания собирает Clio . [9] Revoz управляла сербскими операциями до создания дочерней компании Renault.
В декабре 2001 года Renault увеличила свою долю до 66,68%. [12] В 2002 году коммерческое подразделение Revoz было разделено на дочернюю компанию Renault Nissan Slovenia doo, отвечающую за продажи. [9] В 2004 году Revoz стала дочерней компанией Renault, полностью принадлежащей ей. [5] С 2010 по 2013 год компания производила Wind .
В начале 2012 года, когда спрос на европейских рынках снизился, компании пришлось приостановить ночную смену и сократить персонал. [1] Revoz также вел переговоры с профсоюзами о сокращении рабочих смен. В январе 2013 года производство вернулось к нормальному уровню. Компания выпустила новые модели Renault и Daimler для повышения производительности. [13] Первая модель, разработанная в рамках сотрудничества Renault-Daimler, Renault Twingo третьего поколения , поступила в производство в мае 2014 года, а за ней осенью 2014 года последовал Smart Forfour второго поколения от Daimler, причем обе машины имели много общих деталей. [14]
К 2022 году производство Smart Forfour было прекращено, что увеличило простаивающие производственные мощности компании, а спрос на ее продукцию еще больше снизился из-за пандемии COVID-19 , дефицита чипов и снижения спроса на малолитражные автомобили в Западной Европе. Revoz сократила свою рабочую силу в 2021 и 2022 годах, оставив только одну рабочую смену для Clio и Twingo. [15]
Завод Revoz расположен в Ново-Место, его площадь составляет 584 000 квадратных метров. С апреля 2007 года он выпускает Twingo [4] , а с 1993 года собирает Clio. На заводе есть цех по обработке листового металла (прессовый цех), цех покраски и сборочный цех. [16] В 2010 году объем производства составил 212 680 автомобилей.
В Нови-Место производились или производятся следующие модели автомобилей: