Сайрус Роулетт « CR » Смит (9 сентября 1899 г. — 4 апреля 1990 г.) был генеральным директором American Airlines с 1934 по 1968 г. и с 1973 по 1974 г. Он также был заместителем командующего Воздушным транспортным командованием во время Второй мировой войны и министром торговли США в течение короткого периода при президенте Линдоне Б. Джонсоне . Его считают одним из титанов в истории авиаперевозок США.
Смит родился 9 сентября 1899 года в Минерве, штат Техас , расположенной в округе Милам , [3] в семье Роя Эджертона Смита и бывшей Мэрион Берк. Смит учился в Техасском университете, несмотря на то, что так и не окончил среднюю школу. [4]
После окончания университета Смит работал бухгалтером в бухгалтерской фирме Peat Marwick Mitchell . Позже Смит управлял несколькими предприятиями, включая магазин одежды в стиле вестерн и фирму, которая продавала государственные записи о молодых матерях производителям детских принадлежностей. [4]
Способности Смита были впервые признаны техасским промышленником Альвой Перл Барреттом , который в 1928 году основал авиакомпанию Texas Air Transport (TAT), которая стала Southern Air Transport . Смит присоединился к SAT в качестве вице-президента в 1929 году, и через ряд слияний SAT стала частью American Airlines. Владелец American, EL Cord , нанял Смита для управления общенациональной сетью, основываясь на его умелом управлении операциями Southern. В 1934 году он стал президентом American Airlines. [2]
В бизнесе он был известен неформальным, деловым стилем руководства, который подчеркивал тесные отношения как с руководителями, так и с сотрудниками. Президент Convair Джек Нейш отметил, что «вы можете заключить сделку на 100 миллионов долларов, основываясь только на его слове». [5] Обычно он общался с помощью лично напечатанных одностраничных служебных записок. Говорят, что Смит знал каждого американского сотрудника по имени до конца своего первого срока на посту генерального директора. Он наладил тесные отношения с Douglas Aircraft , что привело к тому, что American стала ключевым пользователем Douglas DC-3 и DC-6 : он также был одним из первых сторонников того, что сейчас является аэропортом Ла-Гуардия в Нью-Йорке . [6]
Одним из самых известных деяний Смита стала публикация в 1934 году рекламы под названием «Почему стоит уклоняться от ответа на этот вопрос: боитесь летать?». В то время безопасность полетов была запретной темой, и Смиту приписывают звание первого менеджера авиакомпании, который открыто обсудил ее с общественностью. [6]
В 1946 году Смит начал разрушать монополию Pan American на международные авиаперевозки через American Overseas Airlines , что привело к расширению American за рубежом. Он также создал Admirals Club , первую единственную систему лаунжей для членов авиакомпании. [6] В 1950-х годах он помог American стать первым отечественным реактивным перевозчиком в США, выбрав самолет Boeing 707 , который появился на несколько месяцев раньше своего конкурента Douglas DC-8 .
Смит сыграл важную роль в лоббировании FAA введения обязательного пенсионного возраста в 60 лет для пилотов коммерческих авиалиний во многом потому, что он стремился убрать из своих кабин пожилых, более дорогих пилотов и заменить их молодыми пилотами с более низкой зарплатой. Смит был убежден, что будет легче обучать молодых пилотов для новых реактивных авиалайнеров, поскольку были некоторые анекдотические свидетельства, предполагающие, что пожилым пилотам в среднем требовалось больше времени, чтобы приспособиться к новым реактивным авиалайнерам, которые имели совсем другие характеристики управления, чем авиалайнеры с пропеллерами. [7] Правило выхода на пенсию в возрасте 60 лет было публично оправдано на том основании, что пилоты могут испытывать проблемы со здоровьем после 60 лет. Это правило оставалось в силе с 1960 по 2007 год, когда Конгресс проголосовал за его повышение до 65 лет на том основании, что правило 60 лет устарело, и теперь стало намного проще проверять пилотов на потенциальные риски для здоровья. [8]
В 1953 году Смит ужинал с руководителем радиостанции CBS , который жаловался на отсутствие рекламодателей, желающих транслировать свою рекламу посреди ночи, даже по сниженным ценам. Смит заключил сделку и купил блок часов с 23:30 до 6:00 эксклюзивно для American и создал шоу Music 'Til Dawn . [6] Его транслировали на девяти основных радиостанциях CBS в сети American с классической, полуклассической и легкой музыкой с небольшой рекламой. Music 'Til Dawn просуществовал 15 лет и стал отмеченным наградами радиошоу с миллионами подписчиков. [9]
Смит покинул American в 1968 году, чтобы стать министром торговли США . Он согласился вернуться в American в 1973 году на шесть месяцев после периода корпоративного неумелого управления и скандала, пока совет директоров искал постоянную замену. По истечении шестимесячного периода Смит ушел в отставку в последний раз, заявив, что он «думает с точки зрения DC-6 , и этот бизнес изменился. Но если вы не последуете моему совету, я расстроюсь». [6]
.jpg/1280px-80-G-38534_(25509470472).jpg)
С началом Второй мировой войны Смит был одним из двух президентов авиакомпаний США, которые покинули свою компанию и присоединились к армии ( вторым был Боб Сикс из Continental Airlines ). [6] Смит стал полковником ВВС США , в конечном итоге дослужившись до звания генерал-майора в Командовании воздушного транспорта . Благодаря своему неформальному, но ориентированному на результат стилю управления, Смит заслужил высокую оценку во время войны. Ссылаясь на Смита и командующего УВД генерала Гарольда Джорджа , начальник ВВС генерал Хэп Арнольд писал, что «независимо от того, какую миссию я им давал, я мог рассчитывать на ее выполнение на 100%». [10] После войны Смит вернулся, чтобы управлять American Airlines.
Смит имел исключительно хорошие политические связи, начиная с базы в Форт-Уэрте и Техасе. Он был близким другом многих видных техасских политиков, включая Линдона Б. Джонсона , Джесси Джонса и Сэма Рейберна . Смит также был в очень близких отношениях с семьей Рузвельтов, особенно с Элеонорой Рузвельт и ее сыном Эллиотом Рузвельтом . [11] Элеонора Рузвельт обычно обращалась к Смиту за организацией поездок. [12] [13] Смит познакомил Эллиота со своей второй женой, был шафером и убедил его переехать в Форт-Уэрт.
Дружба Смита с Линдоном Джонсоном была главной причиной его вступления в Кабинет министров , и он стал министром торговли США после отставки Александра Б. Троубриджа . Смит прослужил до 69 лет, с 6 марта 1968 года по 19 января 1969 года. [14] Однако он часто конфликтовал с государственной службой из-за своего отвращения к бюрократии: в свой первый день он возражал против того, чтобы у него было четыре секретаря, и попросил уволить троих из них. [6] Этот культурный шок заставил его покинуть свой пост, прослужив всего 11 месяцев, и выйти на свою первую пенсию, прежде чем его снова вызвали в American в 1973 году.
Смит женился на Элизабет Л. Мангет в Далласе, штат Техас , 29 декабря 1934 года. Мангет объяснила их недолгий брак так: «Я любила мужчину, но я не могу быть замужем за авиакомпанией». [6] У них был один сын, Дуглас Смит. [6] Смит больше не женился. Выйдя на пенсию, Смит переехал из своей квартиры в Нью-Йорке в таунхаус в Вашингтоне, округ Колумбия . В возрасте 85 лет он переехал в Аннаполис, штат Мэриленд , чтобы быть ближе к сыну и внукам. [6]
Когда Смит не работал, его страстью была ловля форели , и он был известен тем, что дарил дорогие удочки друзьям и коллегам на протяжении всей своей карьеры. [6] Говоря о выходе на пенсию с коллегой, Смит сказал: «Если ты не рыбачишь, тебе больше нечего делать». [6] Смит был совладельцем ранчо в Эннисе, штат Монтана , где он ловил форель и разводил скот. [15] Смит был баптистом. [16]
Живя в Нью-Йорке, Смит тосковал по родному Техасу и начал собирать прекрасное западное искусство . [17] Смит пожертвовал 100 картин западного искусства своей альма-матер, Техасскому университету , которые экспонируются в Музее искусств Блэнтона в Остине, штат Техас . В эту коллекцию входят работы Генри Фарни , Мейнарда Диксона и других. [18] Смит пожертвовал картину маслом в стиле вестерн « Создатели романтики» Чарльза Рассела Университету Нотр-Дам , и она находится в коллекции Музея искусств Раклина Мерфи . [19] В 1988 году была написана книга о коллекции произведений искусства Смита и его пожертвованиях под названием « Коллекционирование Запада: коллекция западноамериканского искусства CR Smith» . [20]
У Смита также была обширная коллекция произведений морского искусства , которую он передал в дар клубам «Адмиралы» по всей системе маршрутов «Американ». [6]
.jpg/1280px-American_Airlines_C.R._Smith_Museum_May_2019_23_(C._R._Smith's_grandfather_clock).jpg)
Смит умер от остановки сердца в Аннаполисе, штат Мэриленд , 4 апреля 1990 года в возрасте 90 лет. [15] Он похоронен на Арлингтонском национальном кладбище в Арлингтоне, штат Вирджиния . [21]
