Гран -при США 1974 года — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 6 октября 1974 года на гоночной трассе Уоткинс-Глен Гран-при в Уоткинс-Глен, штат Нью-Йорк . Это была 15-я гонка из 15 в чемпионате мира среди водителей 1974 года и Международном кубке производителей Формулы-1 1974 года . [1]
Карлос Рёйтеманн выиграл с поула, опередив товарища по команде Brabham Карлоса Пейса , в то время как четвертое место Эмерсона Фиттипальди обеспечило ему второй чемпионат мира за три года и первый для команды McLaren . Американец Марио Андретти , прошедший квалификацию на отличной третьей позиции, был дисквалифицирован, когда двигатель его Parnelli заглох на стартовой решетке, и его команда толкнула его.
Это была последняя гонка для чемпиона мира 1967 года Денни Хьюма , который одержал 8 побед и 33 подиума в 112 стартах. В гонке также погиб австрийский гонщик Хельмут Койнигг , который ехал только во втором Гран-при.
Фиттипальди из McLaren и Клей Регаццони из Ferrari пришли к финальной гонке сезона даже в зачете чемпионата водителей с 52 очками; Джоди Шектер из Tyrrell с 45 очками также имел небольшой шанс обогнать их обоих. Зная, что тактика может сыграть важную роль в гонке, McLaren установили в болидах F1 в Уоткинс-Глене двухсторонние радиостанции от своей команды USAC .
В начале года Питер Ревсон , один из пяти американских гонщиков, выигравших Гран-при, погиб в аварии на тестах, но американские болельщики пригласили своих соотечественников Марио Андретти и Марка Донохью в Глен, чтобы нести звездно-полосатый флаг; оба они выступали за американские команды и управляли автомобилями, собранными в Америке.
Андретти дал толпе домашних гонщиков заряд, когда он был самым быстрым в пятницу в разработанном британцами и построенном в Калифорнии автомобиле Vel's Parnelli Jones, всего через две недели после его канадского дебюта . Его время 1:39.209 все еще позволяло ему быть на предварительном поуле в середине субботней сессии, когда отказ заднего тормоза вывел его из гонки и повредил нос и рулевое управление. К тому времени, как Андретти вернулся на трассу, за десять минут до конца сессии, Ройтеманн и Джеймс Хант обогнали его, и он стартовал третьим.
Донохью, во второй гонке Penske First National City Travelers Checks Special, произвел меньше шума, так как его неопытность в управлении автомобилем усложнила настройку. Однако он и Пенске были довольны его 14-м местом в финальной квалификации.
Шектер был главным претендентом на квалификационный чемпионат, на шестом месте, Фиттипальди сразу за ним на восьмом месте, а Регаццони на девятом. Воскресенье выдался славный день, ясный и теплый. На парадном круге у Андретти случился сбой в зажигании, и старт был отложен на 25 минут, пока команда пыталась решить проблему. Наконец, Марио занял свое место на стартовой решетке, но когда стартер Текс Хопкинс сбросил зеленый флаг, машина Парнелли осталась неподвижной, и участникам пришлось суетиться, чтобы избежать столкновения. В конце концов его команде удалось заставить машину стартовать на два круга позже, но Андретти получил черный флаг за получение помощи на трассе.
С самого начала Ройтеманн лидировал среди Ханта, Пейса, Ники Лауды , Шектера, Фиттипальди и Регаццони. Постепенно разрыв между Ройтеманн и Хантом увеличивался, и к концу третьего круга стало ясно, что у Регаццони не все в порядке, поскольку позади Ferrari образовался поезд. Лауда, шедший четвертым и сразу впереди Шектера и Фиттипальди, начал вносить свой вклад в борьбу за чемпионство, поддерживая их для своего товарища по команде, борющегося Регаццони, чья передняя часть вздымалась и качалась из-за неисправного амортизатора.
На 10-м круге Surtees австрийца Хельмута Койнигга , всего лишь на своем втором Гран-при, вылетел на крутом повороте 7, где в тренировке разбились Регаццони, Жан-Пьер Бельтуаз и Андретти. У машины Койнигга отказала подвеска, и она врезалась лоб в лоб в ограждение Armco , как в смертельной аварии Франсуа Севера в Глене годом ранее. Скорость, на которой разбился Койнигг, была относительно небольшой, и он должен был покинуть место происшествия невредимым. Однако, как и на многих других трассах того времени, Armco была установлена ненадежно, и ее нижняя часть прогнулась, когда автомобиль врезался в нее. Машина проехала под верхней частью, которая осталась неповрежденной, не оставив молодому гонщику никаких шансов, поскольку она обезглавила Койнигга, мгновенно убив его.
На 15-м круге Регаццони в отчаянии заехал на пит-стоп, но замена шин не улучшила его машину. Теперь пит-стоп Ferrari сказал Лауде продолжать, и он быстро оторвался на 2,5 секунды от Шектера. Фиттипальди предпринял нерешительные попытки обогнать Tyrrell, но, поскольку Регаццони выбыл из игры, он знал, что если сможет держаться рядом, то чемпионат будет его.
Начиная с 24-го круга, неисправный амортизатор замедлил Лауду, и его догнала группа машин, которую он оставил позади. Регаццони снова заехал на пит-стоп, пока команда регулировала задний стабилизатор поперечной устойчивости, но вызов Ferrari рушился. Когда Лауда пришел на 38-м круге, команда обнаружила неисправный амортизатор; когда австриец также узнал о смерти своего соотечественника, он отказался от погони.
Настойчиво борясь до конца, Шектер продолжал удерживать четвертое место, опережая Фиттипальди, бросая Tyrrell в противоположных блокировках, пока McLaren цеплялся за его коробку передач. На 44-м круге двигатель Шектера внезапно потерял давление топлива, когда лопнула подающая трубка. Он остановился накатом, когда Фиттипальди пронесся мимо, зная, что второй чемпионат мира за три года — его.
После гонки Шектер признался, что знал, что сдерживает Фиттипальди. «Но я не думал, что он должен был обгонять, хотя его сзади подталкивал Артуро Мерцарио . Он трижды пытался обогнать меня на торможении, но я не позволил ему уйти». С выбывшим Шектером McLaren также завоевала свой первый Кубок конструкторов, спустя десять лет после того, как Брюс Макларен и Тедди Майер основали команду.
Впереди у Ройтеманна не было никаких проблем. Однако Хант боролся с изношенными тормозами, а Пейс, шедший третьим со вторым заводским Brabham, был готов к атаке. Когда он увидел свой шанс, он установил самый быстрый круг гонки всего за пять кругов до финиша, а на следующем круге он занял второе место, обойдя больного Хескета из Ханта, завершив 1–2 для Brabham.
Красно-белая форма команды McLaren заполнила трассу, чтобы почтить своего чемпиона мира, команда Brabham праздновала своих победителей, а толпа — особенно бразильцы среди них — хлынула через ограждения и заполнила зону пит-стопа. Победа стала 78-й для двигателя Cosworth Ford в Формуле-1, но второй год подряд в Глене она была трагически испорчена смертью многообещающего молодого гонщика. Это также было последнее выступление в США двукратного чемпиона мира и трехкратного победителя USGP Грэма Хилла , который финишировал восьмым на своей Embassy Hill Lola .
*Позиции с розовым фоном обозначают водителей, не прошедших квалификацию.
