Soldier Summit — это название как горного перевала в горах Уосатч в штате Юта , США, так и некорпоративного сообщества, которое является почти городом-призраком, расположенным на перевале. Soldier Summit был важным транспортным маршрутом между фронтом Уосатч и Прайсом , штат Юта, с тех пор, как этот район был заселен мормонскими пионерами . Он находится на маршруте как US Route 6 , так и старой главной линии Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде (D&RGW), теперь подразделения Прово Центрального коридора . Расположенный там, где дорога делает короткий изгиб через крайний юго-западный угол округа Уосатч , Soldier Summit исторически имел больше общего с соседним округом Юта .
Когда-то на вершине работали и департамент автодорог штата, и железная дорога, но за исключением иногда работающей заправочной станции, город сейчас заброшен. Сегодня это популярное место для отдыха и фотосъемки у фанатов железной дороги . Многие фанаты железной дороги также фотографируют петли Джилли, серию подковообразных изгибов на западном подходе к вершине. Пассажирский поезд California Zephyr Amtrak ходит по этому маршруту.
Испанским монахам Франсиско Атанасио Домингесу и Сильвестре Велесу де Эскаланте приписывают открытие перевала в 1776 году, но до них его, несомненно, использовали коренные американцы . Вершина получила свое название от группы солдат, которые попали в неожиданную снежную бурю на вершине в июле 1861 года. Эти солдаты были южанами, ранее под командованием генерала Союза Филиппа Сент-Джорджа Кука в лагере Флойд , на пути к присоединению к армии Конфедерации . Некоторые из них погибли во время бури и были похоронены на вершине.
В 1919 году промоутер по имени Х. К. Мирс обследовал городок в Солджер Саммите и начал продавать участки под застройку. Город был зарегистрирован в 1921 году. Там были магазины, отели, салуны, рестораны, две церкви и школа. [1] Рост был обусловлен тем, что D&RGW переместила некоторые из своих механических мастерских , используемых для обслуживания вспомогательных двигателей , в Солджер Саммит из Хелпера . Церковь Иисуса Христа Святых последних дней организовала филиал в новом городе 21 июня 1921 года, президентом филиала был Парли Биллс. Количество мормонов в городе было достаточно большим в июне 1927 года, чтобы организовать приход с Уолтером С. Гросбеком в качестве епископа. Население Солджер Саммита достигло пика в 2500 человек в 1920-х годах, но начало сокращаться, когда железная дорога решила перенести свою деятельность обратно в Хелпер из-за суровых зим и высокой стоимости ведения бизнеса на вершине. Введение тепловозов и перестройка путей через Такер и Джилли, которая снизила уклон с 4% до 2%, [2] устранили необходимость размещения вспомогательных локомотивов на участке, и еще больше навредили благосостоянию города. Железная дорога перенесла многие дома сотрудников в Хелпер, оставив только фундаменты. К январю 1930 года район был сокращен до ответвления. [3]
В течение следующих нескольких десятилетий городок пришел в упадок. В 1948 году в школе Soldier Summit было 47 учеников. В следующем году набор сократился до 11, но школа оставалась открытой. Только в 1973 году школа была закрыта, а последние несколько учеников были отправлены в школы округа Карбон . [4]
К 1979 году там осталось всего около дюжины взрослых жителей, но в Солджер Саммите все еще было четыре внештатных полицейских, обеспечивающих соблюдение общественного ограничения скорости на участке шоссе, проходящем через город. Когда автомобилисты пожаловались на ловушку для ограничения скорости , генеральный прокурор штата и Ассоциация начальников полиции штата Юта провели расследование. Они определили, что единственной причиной наличия полицейского управления в Солджер Саммите было получение дохода для муниципальных служб за счет штрафов за нарушение правил дорожного движения . Полицейское управление было расформировано. [5]
Город был окончательно расформирован в 1984 году. За исключением заправочной станции и двух-трех жилых домов, Солджер Саммит необитаем. Старая двухкомнатная тюрьма, несколько заброшенных домов и несколько акров фундаментов и рушащихся стен — вот все, что осталось от бывшего города. [6]
Helper получил свое название от Soldier Summit. В эпоху пара железная дорога хранила вспомогательные паровозы в Helper. Они размещали помощников в грузовых поездах, чтобы подниматься по склонам к вершине. Soldier Summit является пятой по высоте вершиной или перевалом на трансконтинентальной железнодорожной магистрали США после Tennessee Pass , Moffat Tunnel , Sherman Hill Summit и Raton Pass . [7] [8]
