Импровизированная пешеходная дорожка, созданная путем частого вытаптывания
Путь желания , часто называемый линией желания в транспортном планировании и также известный под различными другими названиями, [a] представляет собой незапланированную небольшую тропу, созданную в результате механической эрозии, вызванной движением людей или животных. Путь обычно представляет собой кратчайший или наиболее легко проходимый маршрут между исходной точкой и пунктом назначения, а ширина и серьезность эрозии его поверхности часто являются индикаторами уровня трафика, который он получает.
Ранним задокументированным примером является Бродвей в Нью-Йорке, который следует по тропе Векуаесгик, существовавшей еще до американской колонизации. [1]
Тропы желаний обычно возникают как удобные сокращения, где более преднамеренно построенные пути имеют более длинный или более извилистый маршрут, имеют пробелы или отсутствуют. После того, как тропа протоптана через естественную растительность , последующее движение имеет тенденцию следовать по этому явно существующему маршруту (так как это удобнее, чем прокладывать новую тропу самостоятельно), а повторное вытаптывание еще больше разрушит как оставшийся напочвенный покров , так и качество почвы , которое позволяет легко восстановить растительность . В конце концов, появляется четко видимый и легко проходимый путь, который предпочитают как люди, так и животные.
Парки и природные зоны
Иногда тропы желания пересекают чувствительные среды обитания и зоны отчуждения , угрожая дикой природе и безопасности парка. Однако они также предоставляют руководству парка индикатор концентрации активности. В национальном парке Йосемити Служба национальных парков использует эти индикаторы для руководства своим планом управления. [2]
Исследования вытаптывания последовательно документировали, что воздействие на почву и растительность происходит быстро при первоначальном использовании желаемых троп. Всего 15 проходов по участку может быть достаточно, чтобы создать отчетливую тропу, существование которой затем привлекает дальнейшее использование. [3] : 27 Это открытие способствовало созданию образовательной программы Leave No Trace , которая инструктирует путешественников в природных зонах либо оставаться на обозначенных тропах, либо, если они не на тропе, распределять свои маршруты так, чтобы непреднамеренно не создавать новые тропы в неустойчивых местах. [4]
Управляющие землей разработали множество методов, чтобы заблокировать создание желаемых путей, включая заборы, густую растительность и знаки, хотя ни один из них не является абсолютно надежным. Современный дизайн тропы пытается избежать необходимости в барьерах и ограничениях, согласовывая планировку тропы и желание пользователя с помощью физического дизайна и убедительного охвата. [3] : 16
Размещение
Ландшафтные дизайнеры иногда устраивают тропы желаний, вымостив их, тем самым интегрируя их в официальную сеть троп, а не блокируя их. [5] [6] Иногда планировщики намеренно оставляют землю полностью или частично нетронутой, ожидая, какие тропы желаний будут созданы, а затем вымостив их. [5] Известно, что в Финляндии планировщики посещают парки сразу после первого снегопада, когда существующие тропы не видны. [7] [8] Естественно выбранные тропы желаний, отмеченные следами, затем можно использовать для прокладки новых специально построенных троп. [7]
Обустроенная тропа желаний в Делфте , Нидерланды, укрепленная мощением и включенная в кустарник
В городском планировании пути желаний использовались для анализа схем движения для определенного вида транспорта. Например, исследование транспорта в районе Чикаго 1959 года использовало пути желаний для иллюстрации выбора пассажиров относительно поездок на поезде по железной дороге и метро. [15]
В программном обеспечении этот термин используется для описания широкого применения пользователями одних и тех же методов для преодоления ограничений в программном обеспечении. [16] Например, X (Twitter) «проложил» ряд путей желаний, интегрировав их в сервис, включая @ответы , хэштеги и групповые обсуждения. [17] [18]
^ Томс, Ханна (9 июля 2022 г.). «Изгибы и повороты «путей желаний». The Spectator . Получено 10 февраля 2023 г. .
^ Любелл, Марк. "ESP172 Лекция 9: Национальные парки" (PDF) . Калифорнийский университет в Дэвисе.
^ ab Hampton, Bruce; Cole, David (1988). Мягкие тропы: как наслаждаться дикой природой, не нанося ей вреда . Harrisburg, PA: Stackpole Books. ISBN978-0-8117-2234-6.
^ Мэрион, Джеффри Л.; Рид, Скотт Э. (январь 2001 г.). «Развитие программы «Не оставлять следов» в США: историческая перспектива» (PDF) . Не оставлять следов: Центр этики отдыха на открытом воздухе .
^ ab Курт Кольстедт (30 января 2016 г.). «Наименьшее сопротивление: как пути желаний могут привести к лучшему дизайну». 99% Невидимый . Получено 3 февраля 2016 г.
↑ Боб Шпильденнер (5 августа 2014 г.). «Грунтовые дорожки на Drillfield будут заасфальтированы». Virginia Tech News . Получено 3 февраля 2016 г.
^ ab "Earls Court Project Application 1: The 21st Century High Street" (PDF) . Королевский округ Кенсингтон и Челси . Июнь 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 29-09-2011.
^ Николс, Лора (2014). «Пути социального желания: новая теоретическая концепция для повышения удобства использования исследований в области социальных наук в обществе». Теория и общество . 43 (6): 647–665. doi :10.1007/s11186-014-9234-3. ISSN 0304-2421. JSTOR 43694739. S2CID 255012438.
^ Myhill, Carl (2004), "Коммерческий успех путем поиска линий желания" (PDF) , в Masodian, M; Jones, S; Rogers, B (ред.), 6th Asia Pacific Computer-Human Interaction Conference (APCHI 2004) , Роторуа, Новая Зеландия: Springer-Verlag, архивировано из оригинала (PDF) 20.02.2016 , извлечено 30.06.2015
^ Лидвелл, Уильям; Холден, Катрина; Батлер, Джилл (2010). Универсальные принципы дизайна: 125 способов улучшить удобство использования, повлиять на восприятие, повысить привлекательность, принимать лучшие решения в области дизайна и обучать посредством дизайна . Rockport Publishers . ISBN978-1-59253-587-3.
^ Трогмортон, Джеймс; Экштейн, Барбара. «Линии желания: исследование транспорта в районе Чикаго и парадокс личности в послевоенной Америке». Проект 3Cities . Архивировано из оригинала 6 июля 2015 г. Получено 26 мая 2015 г.
^ "WGBH: A Cape Cod Notebook – Desire Lines by Robert Finch". Архивировано из оригинала 2012-02-12 . Получено 2006-06-06 .
^ Николс, Лора (2014). «Пути социального желания: новая теоретическая концепция для повышения применимости исследований социальных наук в обществе». Теория и общество . 43 (6): 647–665. doi :10.1007/s11186-014-9234-3. S2CID 144807700.
↑ State of Illinois. (1959) «Chicago Area Transportation Study» стр. 40. State of Illinois, Springfield, IL. Получено 14 марта 2012 г. из библиотеки Пола В. Гэлвина, Иллинойсский технологический институт.
^ Malone, Erin; Crumlish, Christian. "Pave the Cowpaths". Designing Social Interfaces . Архивировано из оригинала 16 декабря 2019 года . Получено 26 мая 2015 года .
^ Honeycutt, C; Herring, SC (2009). «За пределами микроблогов: общение и сотрудничество через Twitter». 2009 42-я Гавайская международная конференция по системным наукам . стр. 1–10. CiteSeerX 10.1.1.692.9575 . doi :10.1109/HICSS.2009.89. ISBN978-0-7695-3450-3.
^ Драукер, Фоун; Коллистер, Лорен (2015-11-09). «Управление участием через модальные возможности в Twitter». Открытая библиотека гуманитарных наук . 1 (1). doi : 10.16995/olh.21 . ISSN 2056-6700.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Пути желания» .
Найдите термины «линия желания» или «путь желания» в Викисловаре, бесплатном словаре.
Wordspy: Desire Line Архивировано 2014-07-19 в Wayback Machine
Пути Желаний
Сабреддит Desire Path
Выступление Тома Халма на TED об использовании путей желаний для улучшения дизайна и пользовательского опыта