Spuzzum — некорпоративное сообщество в нижней части каньона Фрейзер на юго-западе Британской Колумбии , Канада. Место находится на западном берегу реки Фрейзер и северном берегу ручья Spuzzum. [1] [2] Местность, на шоссе BC Highway 1 , находится по дороге примерно в 40 километрах (25 милях) к северу от Хоупа и в 69 километрах (43 милях) к югу от Литтона .
Первые нации населяли каньон на протяжении тысяч лет. [3] Когда Саймон Фрейзер остался там на ночь в июне 1808 года, его воспринимали как сверхъестественное существо. [4] Фрейзер заметил одеяла, сделанные из шерсти горных коз и собачьей шерсти [5], и погребальные ящики, установленные на столбах. [6] В то время существовали две деревни Спаззум и Швимп народа Нлака'памукс , но позже они получили общее название Спаззум, что означает «маленькая равнина». [7] Граница между народами Верхнего Сто:ло (Тайт) и Нлака'памукс [8] проходила по ручью Сомилл, примерно в 9 километрах (6 миль) к югу. [9]
В середине 1858 года первые шахтеры прошли через этот район, что положило начало сосуществованию и смешанным бракам между двумя культурами. [10] В августе того же года двое шахтеров были убиты в столкновении с коренными народами чуть ниже Спаззума. В отместку группа из примерно 40 человек из Йеля отправилась на север до Бостон-Бара , убила нескольких человек в бою и сожгла их деревни дотла. [11] [12]
Исторически летние и зимние жилища, а также места для рыбалки, охоты и собирательства занимали обширную территорию. С 1860 года земля была утрачена из-за троп, дороги Карибу , мостов, железных дорог и преимущественных прав поселенцев. [13] К 1863 году преимущественные права сузили права коренных народов в основном до южной стороны ручья. [14] В 1870-х годах 149 коренных жителей жили к югу от подвесного моста Александра , и около 8 гектаров (20 акров) были обработаны, в основном картофельными культурами. [15]
Spuzzum First Nation — название местного правительства группы . Ниже по течению от мостов Александры, резервации с севера на юг: Skuet 6, [16] Papsilqua 2B, [17] Papsilqua 2, [18] Papsilqua 2A, [19] Spuzzum 1 [20] (ранее Spuzzum Rancherie), [21] Spuzzum 7, [22] и Spuzzum 1A. [23]
В 1848 году компания Hudson's Bay Company (HBC) построила Simon's House как магазин, где меховые бригады пересекали Фрейзер. Во время золотой лихорадки в каньоне Фрейзер десятилетие спустя это название было заменено на Spuzzum. [24] Однако иногда использовалось и Rancheria. [25]
Гора Спаззум на северо-западе является частью хребта Лиллуэт, входящего в состав Береговых гор . [26]
Река узкая и бурная в Спаззуме. Большая отмель была разработана шахтерами по добыче россыпей . [27] Местоположение находится в узкой части каньона Фрейзер к северу от туннеля Йельского шоссе; в этой области преобладают гранитные или гнейсовые породы. [28]
К югу от ручья, прилегающая к реке земля низменная и болотистая и подвержена весенним паводкам. К северу от ручья она выше и ровнее. [27]
Канат направлял паром в форме плоскодонки , [24] который с трудом справлялся с интенсивным и частым движением фургонов во время золотой лихорадки. Часть Старой горной тропы от Йеля , паром курсировал с перерывами с 1848 года в течение 10 лет, затем активно в течение пяти лет, пока в 1863 году не открылся первый подвесной мост Александра примерно в 4 километрах (2 мили) вверх по течению. [29] В один конкретный день 50 центов за проезд с пассажира наполнили жестяное ведро серебром и золотом. Когда паром перевернулся в другой раз, все пассажиры утонули. Когда позже его опрашивали, оператора спросили, были ли большие потери. Он ответил: «О нет, я всегда собираю плату за проезд заранее». [30]
.jpg/1280px-Canadian_Pacific_Railway_-_Across_the_Spuzzum_(16349168956).jpg)
В 1858 году частные предприниматели построили мост через ручей Спаззум, проезд по которому был платным в течение шести месяцев. [31]
В 1862 году правительство наградило Джозефа Тратча и Томаса Спенса южной частью новой дороги для повозок от предполагаемого моста до Пайкс-Риффл вдоль западного берега, с завершением к следующей весне. [32] Королевские инженеры руководили этими работами. Ширина дороги составляла 5 метров (17 футов) и была увеличена до 7 метров (22 фута) за счет туннелей и выемок. Когда в марте 1881 года дилижанс упал со скалы под Спаззумом, две лошади погибли, а двое пассажиров получили переломы ног. [11]
Хотя строительство Канадской тихоокеанской железной дороги (CP) в 1880-х годах серьезно повредило дорогу Йель–Спаццум, [33] этот участок стал проходимым к началу 1900-х годов. [34] После того, как наводнение на реке Фрейзер в 1894 году разрушило мост через ручей Спаццум, 91-метровый (300 футов) железнодорожный мост стал единственным средством пересечь ручей. [35] Новый мост, возведенный около 1900 года, который снова находился восточнее и ниже железнодорожного моста, пришел в негодность к 1920 году, когда его восстановили. [36]
В 1924 году WP Tierney получил заказ на реконструкцию участка дороги Йель–Спаццум [37] с завершением в течение следующего года. [38] В 1947 году этот участок был заасфальтирован. [39]
В 1956–57 годах были заключены контракты на замену моста через ручей Спаззум и сопутствующие дорожные работы, пролегающие к западу от и выше железнодорожного моста. [40] В 1957–58 годах эти работы были завершены. [41] После открытия нового моста Александра в 1962 году шоссе обошло Спаззум на более высокой высоте, и второй мост Александра стал ненужным.
Во время аварии 2010 года два полуприцепа рухнули с моста Спуззум-Крик, в результате чего погиб один из водителей. [42] В 2016 году складной полуприцеп заблокировал мост на несколько часов. [43]
В мае 2018 года Greyhound Canada закрыла остановки в каньоне Фрейзер, такие как Spuzzum [44], в результате чего в этом районе больше не будет автобусного сообщения.
Во время золотой лихорадки Фрэнк Мэй, оператор парома, построил неподалёку придорожный дом, иногда известный как California House. Хотя это было большое одноэтажное бревенчатое строение, епископ, посетивший его в 1860 году, описал его как придорожную хижину и отдельно стоящую пекарню , в которой могло разместиться множество путешественников. [24] [30]
Большинство поселенцев, переживших золотую лихорадку, не оставались надолго. Однако, с каждым развитием инфраструктуры число претендентов увеличивалось. Марк Фрэнсис Эндрю, претендовавший на западный берег парома в 1862 году, стал владельцем отеля к 1866 году. Магистрат Э. Х. Сандерс, в чьи обязанности входила регистрация претензий, претендовал на соседнюю землю к югу от ручья. [45]
Универсальный магазин существовал по крайней мере с 1890 года. [46] Почтовое отделение работало в 1897–1975 годах. [47] Школа существовала в 1897–1906 годах. [48]
Во время Первой мировой войны был построен военный лагерь. [49]
Бывшее двухэтажное здание универсального магазина на восточной стороне железнодорожных путей открылось в конце 1920-х годов. Газовый бар, установленный позже, был Gulf , затем BA и, наконец, Esso . С тех пор здание стало резиденцией. В 1923 году был построен дом по адресу 38191 Front St с семью спальнями приличного размера, который должен был использоваться как отель, когда в 1926 году открылось новое шоссе. [50]
В 1930-х годах в деревне был создан полицейский отряд. [9] К 1941 году там проживали два офицера, [51] возможно, используя здание отеля. [50] В 1947 году полицейский участок переехал в Бостон-Бар. [52]
В конце 1940-х годов японские канадцы , освобожденные из интернирования, полностью заняли здание отеля. Возможности трудоустройства сократились, когда лесопилка Neville Lumber закрылась около 1950 года, и в деревне осталось только три японские семьи. Здание снова стало жилым домом. [50]
Одноклассная школа, [50] которая действовала в 1945–1965 годах, закрылась, в ней училось всего пять учеников. [53] С тех пор здание стало жилым домом. [50]
В 1954 году Джойс Гиоба из Спаззума набрала наибольшее количество баллов на экзамене на получение стипендии. [54] Получив диплом медсестры в 1959 году, она была отмечена как самая выдающаяся ученица в своем классе. [55]
В 1958 году универсальный магазин/бензоколонка переехали в новое помещение на нынешнем шоссе. [50] Магазин закрылся, а здание стало Sasquatch Dining Lounge в середине 1970-х годов. [56]
В 1995 году была куплена подержанная пожарная машина, но план по формированию пожарной бригады [57], по всей видимости, не был реализован.
В 1996 году гидроподстанция Британской Колумбии получила модернизацию стоимостью 10,3 млн долларов. [58]
Закусочная, более известная как Spuzzum Café, была выставлена на продажу в апреле 1995 года [59] и с ноября 1997 года по ноябрь 1998 года [60]. Недвижимость, которая сгорела дотла в 2001 году, была единственным оставшимся бизнесом в сообществе из 14 человек. [61]
Город часто упоминается в юмористических контекстах из-за его небольшого размера. Примерами являются «Не моргай, иначе пропустишь», «За пределами надежды», [62] «Если вы не были в Спаззуме, вы не были нигде» и «Технологический институт Спаззума». Одно время на обеих сторонах дорожного знака было написано: «Вы покидаете Спаззум». [63] Хотя шоссе не обошло деревню до 1962 года, репутация объекта насмешек была широко известна, по крайней мере, десятилетием ранее. [64]
В июне 1882 года северное продвижение железнодорожной станции CP из Йеля проходило через Спуццум к временной конечной станции у моста Александра. [65] В августе того же года поезд смертельно сбил человека на путях около Спуццума. [66]
В 1885 году неподалеку погиб член бригады секции , когда локомотив врезался в их дрезину . [67]
В 1890 году грузовой поезд смертельно ранил пьяного человека, спящего на путях неподалеку. [68]
В 1892 году сотрудник КП, выброшенный из дрезины и сбитый ею, получил тяжелые травмы. [69]
В 1895 году после того, как самосвал переехал рабочего пути, он умер в больнице после ампутации ноги. [70]
В 1896 году, когда пассажирский поезд, идущий на восток, сбил в туннеле пьяного человека, травмы оказались смертельными. [71] Два месяца спустя столкновение грузового поезда с рабочим поездом в 6 километрах (4 мили) к югу привело к значительному повреждению подвижного состава. [72]
В 1898 году в нескольких милях к югу грузовой хоппер упал между двумя вагонами и был обезглавлен. [73]
Присутствуя при тушении пожара в туннеле примерно в 7 километрах (4 милях) к северу от Спуццума в 1901 году, Эдмунд Жюшеро Дюшене, помощник генерального суперинтенданта Тихоокеанского дивизиона, был убит падающим камнем. [74]
В 1909 году два машиниста локомотива погибли, а около 30 человек, находившихся в поезде, получили легкие травмы, когда пассажирский поезд, следовавший на запад, попал в снежный лавину примерно в 5,6 километрах (3,5 мили) к югу от Спаззума, сошел с рельсов, а два ведущих локомотива и четыре вагона соскользнули с насыпи к берегу реки. [75]
В мае 1913 года продвижение железнодорожной станции Канадской Северной железной дороги (CNoR) на восток достигло берега напротив Спуццума. [76]
В 1919 году дорожный мастер получил смертельный перелом черепа во время оползня в туннеле КП. [77]
Построенное в 1884 году стандартное одноэтажное здание вокзала (тип 5 Бохи) с двускатной крышей и мансардными окнами (идентичное Киферсу ) было разрушено оползнем в 1964 году. [78]
В 1923 году грузовой поезд CP насмерть сбил сторожа. [97]
В 1930 году грузовой поезд, идущий на восток, переехал восьмилетнего мальчика, который скончался в больнице. [98]
Во время схода с рельсов 30 вагонов в 1932 году один грузовой экскаватор погиб, а двое получили серьезные травмы. [99]
В 1942 году поезд сбил сторожа CP в миле от Спуззума, в результате чего были получены смертельные травмы. [100] Шесть месяцев спустя, когда восемь вагонов грузового поезда CP, идущего на восток, сошли с рельсов неподалеку, ущерб был минимальным, и никто не пострадал. [101]
В 1943 году поезд КП сбил человека, идущего по путям неподалеку, в результате чего он получил серьезные травмы головы и спины. [102]
В 1951 году три члена экипажа погибли в результате крушения грузового поезда CP неподалеку. [103]
В 1953 году 445-метровый (1459 футов) туннель был расширен для более высоких нагрузок. [104]
В 1968 году пять вагонов из 17-вагонного грузового поезда сошли с рельсов в одной миле к северу. [105]
В 1982 году 15 вагонов грузового поезда CP из 56 вагонов сошли с рельсов в Сэддл-Рок на юге. [106]
В 2002 году мужчина был госпитализирован после того, как его сбил поезд, когда он шел по путям около туннеля Сэддл-Рок. [107]
В 2016 году состав из девяти вагонов с зерном компании Canadian National Railways (CN) сошел с рельсов на железнодорожных путях CP примерно в 6 километрах (4 милях) к югу, в результате чего несколько вагонов упали в реку Фрейзер. [108]
{{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь )Мисс Джойс Джоба из Спаззума разделила... первое место в борьбе за высшую провинциальную стипендию со средним баллом на экзамене по кафедре 89,5 процента.
Жители Спаззума совместно и в частном порядке вложили 2000 долларов в подержанную пожарную машину, и они надеются, что предложенное пожарное депо Спаззума станет реальностью.
Это было не маленькое провинциальное шоу от Spuzzum…
Питер Предди, сотрудник CPR, был сбит дрезиной около Спаззума, сломанная ручка отбросила его перед колесами, где он согнулся пополам, подняв машину и пять человек на ней с рельсов. Его доставили, тяжело раненного, в больницу здесь.
В прошлую пятницу произошло столкновение между грузовым поездом и рабочим поездом на CPR, на уклоне в четырех милях к западу от Спаззума. Никто не пострадал, но подвижной состав получил значительные повреждения.
Мужчина… встретил шокирующую смерть в нескольких милях по эту сторону от Спаззума… Он… украл поездку в грузовом поезде, идущем на восток, и стоял на патентованной сцепке между двумя вагонами… Несчастный мужчина упал под колеса поезда, и его голова и правая рука были полностью оторваны…
….Джон Холликвист, дорожный мастер по реанимации,….погиб в туннеле на Канадской тихоокеанской железной дороге около Спаззума….в результате оползня….смерть наступила в результате сложного перелома черепа.
Мальчик-индеец, сбитый поездом КП, умер в больнице… 8 лет… был сбит грузовым поездом с реанимационным оборудованием, шедшим на восток в Спаззуме…
Когда тридцать грузовых вагонов Канадской Тихоокеанской железной дороги сошли с путей около Спаззума… один пассажир погиб, а двое других мужчин, "пробивавшихся" им дорогу, получили серьезные ранения.
Восемь вагонов грузового поезда CPR, идущего на восток, сошли с рельсов рано утром в четверг около Спаззума… «больших повреждений» нет, пострадавших нет.
….тяжелые травмы головы и спины, полученные в субботу, когда его сбил поезд около Спаззума.
….выступы, которые превысили недавно указанные высоту и ширину, взрываются и откалываются. 44 задействованных туннеля включают… 1459-футовый «длинный туннель» около Спаззума….
Пять товарных вагонов из 17-вагонного грузового поезда CPR сошли с рельсов в понедельник, в одной миле к востоку от Спуззума. У четырех других вагонов вылетели из-под них "тележки", но они остались на путях.
Пятнадцать вагонов грузового поезда из 56 вагонов сошли с главной линии CP в Сэдл-Рок около Спаззума….