Сперн — узкий песчаный приливный остров [1] , расположенный у оконечности побережья Восточного райдинга Йоркшира , Англия, который впадает в Северное море и образует северный берег устья реки Хамбер . Это была коса с полупостоянным сообщением с материком, но из-за шторма 2013 года дорога до конца Сперна стала непроходимой для транспортных средств во время прилива. [2]
Длина острова составляет более трех миль (пяти километров), что составляет почти половину ширины устья в этом месте, а местами всего лишь 50 ярдов (45 метров) в ширину. Самая южная оконечность известна как Спурн-Хед или Сперн-Пойнт , и до начала 2023 года она была домом для спасательной шлюпочной станции RNLI и двух заброшенных маяков. [3] Он является частью гражданского прихода Исингтон .
Сперн-Хед занимает 280 акров (113 га) над паводком и 450 акров (181 га) прибрежной полосы. С 1960 года он принадлежит Фонду дикой природы Йоркшира и является признанным национальным природным заповедником , историческим побережьем и частью специальной охраняемой зоны Хамбер-Флэтс, Маршес и побережья .
Отверженная голова была известна классическим авторам, таким как Птолемей, как Ocelum Promontorium ( древнегреческий : Ὀκέλον ἄκρον ). [4] [5] В средние века в Сперн-Хед находился порт Равенспурн (он же Равенспур или Равенсбург), где в 1399 году высадился Генрих Болингброкский по возвращении, чтобы свергнуть Ричарда II . Именно здесь сэр Мартин де ла Зее возглавил местное сопротивление против высадки Эдуарда IV 14 марта 1471 года, когда он возвращался из шестимесячной ссылки в Нидерландах. [6] Более ранней деревней, ближе к мысу Сперн-Хед, была Равенсер Одд . Наряду со многими другими деревнями на побережье Холдернесса , Рэйвенспурн и Рэйвенсер Одд были потеряны из-за вторжения моря, поскольку Спурн-Хед из-за эрозии и отложения песка мигрировал на запад. [7]
Станция спасательных шлюпок в Сперн-Хед была построена в 1810 году. Из-за удаленности несколько лет спустя были построены дома для команды спасательной шлюпки и их семей. К 1870-м годам помещение высокого маяка использовалось как часовня для небольшого жилого поселения на Сперн-Хед, обслуживающего «хранителей, береговых охранников и рыбаков, живущих в мысе». [8]
Во время Первой мировой войны две 9,2-дюймовые (230-мм) батареи береговой артиллерии были добавлены на обоих концах Сперн-Хед, а между ними - 4- и 4,7-дюймовые (100 и 120-мм) скорострельные орудия. Огневые позиции хорошо видны, а северные из них особенно интересны, поскольку береговая эрозия частично сбросила их на пляж, очень хорошо обнажая размеры бетонного фундамента.
Помимо дороги, на полуострове раньше была железная дорога , части которой можно увидеть до сих пор. Использовались необычные « парусные тележки », а также более традиционное оборудование для легкорельсового транспорта. [9]
После прилива в декабре 2013 года проезжая часть стала небезопасной, и добраться до мыса Спурн можно только пешком, с предупреждением не пытаться сделать это во время исключительно высоких приливов. [10] [11] Спурн теперь превратился в приливный остров , так как самая узкая часть песчаной отмели, соединяющей материк, затопляется с каждым приливом. [12]
Планы строительства нового центра для посетителей заповедника были обнародованы в сентябре 2014 года Фондом дикой природы Йоркшира (YWT). [13] [14] В согласии на планирование первоначальных планов Совет Восточного Райдинга Йоркшира отказался в июле 2016 года [15] , но пересмотренные планы были одобрены в январе 2017 года. [16] Эти планы сталкиваются с сопротивлением местного населения из-за ощущения коммерциализации. территории заповедника компании YWT, которая планирует построить обширную автостоянку, которая больше не является бесплатной. [17] Новый центр для посетителей был официально открыт Саймоном Кингом 20 марта 2018 года. [18]
Проверка стартового причала RNLI в феврале 2023 года выявила структурные проблемы, в результате чего станция была перенесена в Гримсби . [19]
Коса состоит из песка, гальки и валунов, размытых с береговой линии Холдернесса, смытых береговой линией от мыса Фламборо-Хед . Материал смывается вдоль побережья прибрежным наносом и накапливается, образуя длинную узкую насыпь в защищенных водах в устье устья Хамбер. Его поддерживают растения, особенно трава маррамовая ( Ammophila Arenaria ). Волны несут материал вдоль полуострова до самой его вершины, постоянно расширяя его; поскольку это действие растягивает полуостров, оно также сужает его до такой степени, что море может пересечь его в суровую погоду. Когда море навсегда пересекает его, все, что находится за пределами пролома, сметается, но в конечном итоге превращается в новую косу, направленную дальше на юг. Этот цикл разрушения и реконструкции происходит примерно каждые 250 лет. Совсем недавно доктор Джон Петик из Университета Халла выдвинул другую теорию, объясняющую образование Отверженной головы. Он предполагает, что вершина косы была постоянным явлением с конца последнего ледникового периода , образовавшись на подводной ледниковой морене . По мере таяния ледяных щитов уровень моря постепенно повышался, и прибрежный дрейф привел к образованию косы между этим и другими островами вдоль морены. В обычных условиях море омывает шейку косы, забирая песок со стороны моря и переоткладывая его на стороне суши. Со временем вся коса, нетронутая по длине, соскальзывает назад, а вершина косы остается на ледниковом основании. Сейчас на этот процесс повлияла защита косы, построенная в викторианскую эпоху . Эта защита остановила процесс размыва и привела к тому, что коса стала еще более открытой, поскольку остальная часть побережья отодвинулась на 110 ярдов (100 метров) с момента сооружения «защиты». Ныне разрушающаяся оборона не будет заменена, и коса продолжит двигаться на запад со скоростью 6 футов 7 дюймов (2 метра) в год, не отставая от береговой эрозии дальше на север.
Второе из шести исследований английской народной песни, написанное в 1926 году Ральфом Воаном Уильямсом , Анданте состенуто ми- бемоль «Spurn Point» прославляет этот полуостров.
Он был показан в телевизионной программе «Семь чудес природы» как одно из чудес Йоркшира.
Илистые отмели со стороны суши являются важным местом кормления болотных птиц , а в этом районе есть орнитологическая обсерватория для наблюдения за перелетными птицами и предоставления жилья приезжающим орнитологам. Их миграции осенью способствуют восточные ветры, приводящие к дрейфующей миграции скандинавских мигрантов , иногда приводящей к впечатляющему «падению» тысяч птиц. Здесь было замечено много необычных видов, в том числе скальная ласточка из Северной Америки, ланцетная славка из Сибири и чернобровый альбатрос из Южного океана. Чаще всего такие птицы, как каменки , кулики , обыкновенные горихвостки и мухоловки, приземляются в Спурне по пути между местами размножения и зимовки в других местах. Когда ветер дует в правильном направлении, мигрантов направляют к мысу Спурн и подсчитывают на наблюдательном пункте Нэрроуз. В доброе осеннее утро мимо него могут пролететь более 15 000 птиц, причем 3 000 вполне нормальны.
Самое раннее упоминание о маяке на мысе Спурн относится к 1427 году. С 17 века есть записи о паре маяков, которые использовались в качестве ведущих огней : дальнего света и ближнего света.
В 1767 году Джону Смитону было поручено построить новую пару маяков. Высокий свет Смитона (башня высотой 90 футов [27 м]) использовался до 1895 года, но возникли проблемы (как и в предыдущие годы) с поддержанием слабого освещения; за короткое время его смыло морем. В последующие годы использовался ряд более или менее временных замен, пока в 1852 году под руководством инженера Генри Норриса не был построен более прочный маяк, спроектированный Джеймсом Уокером [22] . [22] В отличие от своего предшественника, этот низкий свет был построен со стороны устья (т.е. к западу) от высокого света, а не со стороны моря.
Первоначально оба маяка работали на угле. В 1819 году прожектор Смитона был оснащен 24 лампами Арганда и рефлекторами ); [22] позже, в 1853 году, он был оснащен новой линзой Френеля : большой фиксированной оптикой ( первого порядка ) Генри Лепота из Парижа. (До установки этот объектив экспонировался на Большой выставке 1851 года ). [23] Позже к светофору был добавлен красный сектор , который предупреждал корабли об опасностях на юге, от Кли-Несс до Сэнд-Хейл-Флэтс. [24]
Между тем, в 1816 году тусклый свет также был оснащен масляными лампами и рефлекторами. Затем, в 1848 году, была установлена небольшая линза Френеля ( двояковыпуклая диоптрия пятого порядка ), которая была повторно использована при строительстве новой башни в 1852 году. [22 ]
В 1895 году и этот низкий свет, и высокий свет Смитона были выведены из эксплуатации и заменены единственным маяком, который до сих пор стоит на траве Сперн-Хед. Низкий фонарь 1852 года также все еще стоит на песчаном берегу острова, хотя его фонарь был заменен большим резервуаром для воды. (От старого маяка Смитона остался только фундамент; [25] после демонтажа его оптика была повторно использована в высоком маяке в Нэш-Пойнт , где она была установлена в рамках программы улучшений.) [26]
Маяк 1895 года представляет собой круглую кирпичную башню высотой 128 футов (39 метров), выкрашенную в черно-белый цвет. Его разработал Томас Мэтьюз . Фонарь содержал очень большую вращающуюся сверхизлучающую оптику от Chance Brothers & Co. [27] Его белый свет имел дальность действия 17 морских миль (31 километр) и мигал каждые 20 секунд. Кроме того, имелись отдельные секторные огни, два из которых обозначали отдельные отмели или песчаные отмели, а другой указывал главный канал вдоль реки Хамбер. Первоначально освещенный масляным светом, маяк был переведен на электричество в 1941 году, чтобы свет можно было кратковременно зажигать (по требованию союзных кораблей и конвоев), а затем гасить. [28]
Затем, в 1957 году, маяк был переведен на работу на ацетилене. [29] Была установлена новая, меньшая по размеру, газовая вращающаяся оптика, которая мигала каждые пятнадцать секунд; а вспомогательные фонари были снабжены затемняющими механизмами, также с газовым приводом. Новые системы были автоматизированы; Поэтому смотрители выехали, а их коттеджи были снесены. [28]
В связи с улучшением навигации в 1985 году производство фонаря было прекращено. В следующем году основная оптика была снята; [27] (комбинированная ацетиленовая лампа и газовая оптика впоследствии были выставлены на обозрение сначала в Национальном маячном музее Тринити-Хаус , затем в Национальном морском музее Корнуолла ). [30] С тех пор маяк оставался пустым.
Однако в 2013 году Фонд дикой природы Йоркшира получил грант в размере 470 500 фунтов стерлингов на восстановление маяка с целью его повторного открытия в качестве центра для посетителей. Это было запланировано на 2015 год, [31] а работы начнутся в апреле 2015 года . [32] Работы были завершены в марте 2016 года и открыты для публики на пасхальные выходные. [33]
.jpg/1280px-National_Maritime_Museum_Cornwall_(8817).jpg)
