Kansas City–Florida Special был объединённым ночным поездом и главным поездом Frisco Railroad и Southern Railway . Он курсировал из Канзас-Сити, штат Миссури, в Джексонвилл, штат Флорида , и был уникален тем, что был одним из немногих пассажирских поездов дальнего следования, пересекавших реку Миссисипи к югу от Сент-Луиса, штат Миссури , и к северу от Нового Орлеана, штат Луизиана .
Кроме того, он контрастировал с поездами Illinois Central Railroad и Louisville and Nashville Railroad , которые предлагали услуги Great Lakes Mid-West во Флориду, а также Atlantic Coast Line Railroad и Seaboard Coast Line Railroad , которые предлагали услуги из Нью-Йорка во Флориду. В рекламе говорилось: «Только Kansas City–Florida Special предлагает услуги прямого сообщения между Канзас-Сити и Восточным побережьем Флориды [с] удобными пересадками в пунктах Канзас-Сити и Тихоокеанского побережья. Этот популярный прямой поезд имеет современные купейные и спальни-вагоны между Канзас-Сити и Майами — секции, двухместные купейные и купейные спальные вагоны и роскошные откидывающиеся сидения между Канзас-Сити, Бирмингемом, Атлантой и Джексонвиллом — салоны и вагоны-рестораны». (Обычно обслуживание в Майами требовало пересадки в Джексонвилле.) [1]
Поезд был открыт 26 ноября 1911 года. Спальные вагоны были убраны из поезда в последний год эксплуатации поезда, и обслуживание было прекращено в 1965 году. Sunnyland от Frisco ходил в целом параллельно этому маршруту как местный поезд, сначала отправляясь из Сент-Луиса , а затем присоединяясь к восточной магистрали Frisco в Мемфисе до Бирмингема. [2] К середине 1940-х годов маршрут Sunnyland начался в Канзас-Сити, а партнерство со спальными вагонами с Southern Railway продолжалось за Бирмингемом до Атланты. [3] У Sunnyland был восточный вариант второй секции, поворачивающей на юг от Эмори до Пенсаколы. [1] [4] У Sunnyland был западный вариант, Sunnyland-Will Rogers: секция, начинающаяся в Оклахома-Сити и соединяющаяся с Sunnyland в Спрингфилде, штат Миссури. [5]
В последние годы поезда Kansas City-Florida Special и Sunnyland лишились своих спальных вагонов. Кроме того, Sunnyland был сокращен до строгого маршрута Kansas City - Birmingham. [6] [7] [8] [9]
За Kansas City-Florida Special и Sunnyland с 1965 по 1967 год следовал Frisco's Southland, курсировавший из Канзас-Сити в Бирмингем, с вагоном-рестораном, курсировавшим между Канзас-Сити и Мемфисом. Последний рейс этого последнего поезда состоялся 9 декабря 1967 года. С прекращением работы Southland закончились и пассажирские операции Frisco. [10] [11]