Bonneville Speedway (также известный как Bonneville Salt Flats Race Track ) — это область Bonneville Salt Flats к северо-востоку от Вендовера, штат Юта , которая отмечена для автоспорта . Она особенно известна как место установления многочисленных рекордов скорости на суше . Bonneville Salt Flats Race Track занесен в Национальный реестр исторических мест . [1]
Солончаки впервые стали использоваться для автоспорта в 1912 году, но по-настоящему популярными они стали только в 1930-х годах, когда Эб Дженкинс и сэр Малкольм Кэмпбелл соревновались за установление рекордов скорости на суше.
Сокращение доступной гоночной поверхности и толщины соляного слоя привело к отмене мероприятий в Бонневиле, таких как Неделя скорости в 2014 и 2015 годах. [2] Доступная гоночная поверхность значительно сократилась и теперь доступна всего в 2,5 милях (4,0 км) [2] вместо 9-мильных (14 км) трасс, традиционно используемых для Недели скорости. [3]
Исторически спидвей размечался Департаментом транспорта штата Юта в начале каждого лета. Первоначально были подготовлены две трассы: прямая длиной 10 миль (16 км) для скоростных заездов и овальная или круговая трасса для забегов на длинные дистанции, которая обычно составляла от 10 до 12 миль (16 и 19 км) в зависимости от состояния соляной поверхности.
По крайней мере с 1990-х годов подготовка трассы является обязанностью организаторов мероприятия. За несколько дней или недель вперед подготовители трассы определяют наиболее подходящую для их трассы область и начинают ее выравнивать. Для обследования расстояний хронометражных ловушек привлекаются геодезисты. За день до начала гонки добавляются маркеры трассы.
Первоначально прямая трасса была размечена широкой черной линией по центру. В конечном итоге это было изменено на линии по обеим сторонам, так как центральная линия изнашивалась слишком быстро. Поскольку расходы на покраску линий выросли, организации перешли на флаги и конусы в качестве маркеров трассы. Последним мероприятием, на котором использовались черные линии, была Неделя скорости в августе 2009 года. [5]
Количество дорожек и хронометрируемых участков для каждой дорожки устанавливаются в соответствии с тем, что наиболее выгодно для каждого мероприятия. Крупные публичные соревнования, такие как Speed Week, включают до четырех дорожек с несколькими хронометрируемыми милями, обычно начиная со второй мили и до пятой мили. Менее крупные соревнования, на которых обычно проводятся только попытки установления мировых рекордов, будут использовать одну дорожку с одной хронометрируемой милей и одним хронометрируемым километром в середине дорожки. Дополнительные отметки и конусы обозначают конец дорожки и положение оборудования для хронометража.
Ежегодная Неделя скорости была отменена в 2014 и 2015 годах, как и многие гонки на скорость на суше, из-за ухудшения состояния трассы. [2] [3] Сильные дожди привели к тому, что слой грязи с окружающих гор хлынул на равнины, покрыв примерно 6 миль (9,7 км) трассы. Хотя обычно использовался другой участок равнин, близлежащие работы по добыче соли сократили размер альтернативной трассы. [3]
Глубина соляной корки в Бонневиле также уменьшается, возможно, выщелачиваясь в водоносный слой соленой воды . Измеренная в 1940-х и 50-х годах в 3 фута (0,91 м), она сократилась до всего лишь 2 дюймов (0,051 м) в 2015 году.
Хотя были проведены недавние исследования (с 1960 года), причины этого ухудшения не ясны, хотя доказательства указывают как на местные климатические изменения, так и на добычу соли. Были разработаны некоторые стратегии, чтобы обратить вспять уменьшающуюся поверхность соли, например, откачивание соли обратно, хотя это не дало никакого эффекта. [3]
В августе Southern California Timing Association [6] и Bonneville Nationals Inc. [7] организуют Speed Week, крупнейшую встречу года, которая привлекает несколько сотен водителей, соревнующихся за максимальную скорость в различных категориях. Bonneville Speed Week проводится с 1949 года. [8]
В конце августа проводятся соревнования по скоростному мотоспорту в Бонневиле . [9]
В сентябре каждого года проводится World of Speed (похожий на Speed Week), организованный Ассоциацией гонок солончаков Юты (USFRA). USFRA также проводит мероприятие "Test-n-Tune" летом перед World of Speed. [10]
В октябре Ассоциация хронометража Южной Калифорнии проводит Мировой финал, сокращенную версию Недели скорости. На этом мероприятии обычно более прохладная погода и часто более сухая соль, чем на Неделе скорости. Зрителей меньше, и оно, как правило, привлекает серьезных гонщиков, поскольку это последний шанс побить рекорд скорости на суше и попасть в книгу рекордов SCTA за этот год.
Каждый год обычно проводится несколько частных встреч, которые не афишируются и разбросаны среди крупных публичных мероприятий.
На трассе Bonneville Speedway было установлено множество рекордов скорости на суше в различных категориях и классах транспортных средств. В 1960 году Микки Томпсон стал первым американцем, преодолевшим барьер в 400 миль в час (640 км/ч), разогнавшись до 406,60 миль в час (654,36 км/ч) и превзойдя рекорд скорости на суше Джона Кобба 1947 года в одностороннем направлении в 403 мили в час (649 км/ч). Другие известные примеры рекордов скорости Bonneville включают в себя:
В Бонневиле было предпринято несколько попыток установить рекорды скорости в автогонках .
В 1985 году американский велосипедист Джон Ховард установил мировой рекорд скорости в 244 км/ч (152 мили в час).
15 октября 1995 года голландский велосипедист Фред Ромпельберг разогнался до скорости 268,831 км/ч (167,044 миль/ч), используя специальный велосипед позади дрэгстера с большим щитом. [14]
В 2016 году Дениз Мюллер-Коренек установила женский рекорд скорости на велосипеде на суше — 147 миль в час (237 км/ч). Ее тренировал Ховард. Неясно, какой орган контролировал попытку установления рекорда. [15]
В 2018 году Мюллер-Коренек побила свой собственный женский и мужской рекорды, развив скорость 183,9 миль в час (296,0 км/ч). [16]
