Английский корабль «Speaker» был 50-пушечным кораблем третьего ранга . «Speaker» был построен для флота Содружества Англии Кристофером Петтом на верфи Вулвич и спущен на воду в 1650 году. Во время Реставрации он был переименован в HMS Mary . Он был прототипом корабля класса «Speaker» .
В 1688 году HMS Mary был перестроен Томасом Шишем на верфи Вулвича в 62-пушечный линейный корабль третьего ранга . Корабль потерпел крушение на Гудвинских песках во время Великого шторма 1703 года . Почти все, кто был на борту, утонули, включая контр-адмирала Бэзила Бомонта .
Английский корабль «Speaker» был 50-пушечным кораблем третьего ранга и именным кораблем класса « Speaker» . Он был построен Кристофером Петтом как один из двух флагманских кораблей для Зимней гвардии флота Содружества Англии . [3] [примечание 1] Построенный на верфи Вулвич , он был спущен на воду в 1650 году. [3]
Водоизмещение Спикера составляло 727 тонн . Длина судна составляла 143 фута (43,6 м), а также две палубы, предназначенные для размещения адмирала и его офицеров. [3] Ширина судна составляла 34 фута 4 дюйма (10,5 м). [4] Первоначально спроектированное для 44 орудий, вооружение было увеличено до 50 орудий в октябре 1649 года и до 56 орудий к 1653 году. Это число было снова увеличено до 60 орудий между 1655 и 1660 годами. [5]
«Speaker» участвовал в битве при Габбарде в 1653 году, будучи достаточно большим, чтобы служить флагманским кораблём контр-адмирала Сэмюэля Хоуэтта в тыловом дивизионе Красной эскадры . [6] [7]
Спикер был частью флота под руководством Насби , Лондона , Ричарда и Свифтшура , которые забрали Карла II Английского из Голландии и вернули его из изгнания. Чарльз переименовал корабль в HMS Mary . [8]
Во время Реставрации « Speaker » был переименован в «HMS Mary» . К 1677 году его вооружение было увеличено до 62 орудий. [1]
В 1688 году [9] «Мэри» была перестроена Томасом Шишем на верфи Вулвича в 62-пушечный линейный корабль третьего ранга . «Мэри» потерпела крушение на Гудвинских песках во время Великого шторма 1703 года . [2] Из 275 членов ее экипажа, ее капитан и казначей были на берегу во время ее гибели; выжил только один матрос на борту. [10] Однако контр-адмирал Бэзил Бомонт в то время находился на борту корабля и погиб в результате крушения. [11]
Местные водолазы обнаружили место крушения в 1980 году. [12] Первоначально радиус составлял 50 метров (160 футов) вокруг того, что сейчас известно как Южный холм; Северный холм был обнаружен в 1999 году, и территория была изменена в соответствии с нормативным актом № 2004/2395 как радиус 300 метров (980 футов) вокруг 51° 15.6302' с.ш., 01° 30.0262' в.д. [12]
Считается, что Мэри лежит под Саут-Маунд, а Северный Маунд, вероятно, является третьим по рангу кораблем HMS Restoration , который затонул в том же шторме. [12] Место находится в 100 метрах (330 футов) к западу от Гудвин-Сэндс у Дила , между обломками кораблей HMS Stirling Castle и HMS Northumberland , которые также затонули во время шторма. [12]
Место было исследовано археологами Уэссекса 25 июня 2006 года. [12] Южный курган имеет размеры 28 на 12 метров (92 фута × 39 футов), но детально не изучался. [12]
Mary можно считать первым примером линейного корабля . Хотя он был построен до того, как была разработана концепция линейного корабля, он обладал некоторыми характеристиками такого корабля. [13]
Археологический отчет, стр. 5 51°15′38″ с. ш. 01°30′2″ в. д. / 51.26056° с. ш. 1.50056° в. д. / 51.26056; 1.50056