Это список авиационных происшествий и инцидентов, которые были вызваны терроризмом, например угоном самолета, взрывом или сбитием самолета.
26 января 1972 года самолет Douglas DC-9 , летевший между Стокгольмом и Белградом через Копенгаген и Загреб, разбился недалеко от Србской Каменице в Чехословакии после взрыва бомбы на крейсерской высоте. Предполагалось, что бомбу заложили хорватские националисты. 27 из 28 находившихся на борту пассажиров погибли, единственной выжившей стала бортпроводница Весна Вулович .
Рейс 841 TWA (1974 г.) 8 сентября 1974 г. Боинг 707-331B (зарегистрированный N8734[1]), выполнявший рейс 841 TWA из Тель-Авива в Нью-Йорк через Афины и Рим, врезался в Ионическое море, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Национальный совет по безопасности на транспорте установил, что самолет был уничтожен бомбой, спрятанной в грузовом отсеке. Взрыв бомбы разрушил системы, отвечающие за управление поверхностями управления самолетом, в результате чего самолет начал крениться, пока не заглох и не нырнул в море.
Рейс 455 Cubana de Aviación - кубинский самолет Douglas DC-8, летевший из Барбадоса на Ямайку , который был сбит 6 октября 1976 года в результате террористической атаки, произошедшей через 11 минут после взлета. Все 73 человека, находившиеся на борту самолета Douglas DC-8, погибли. Среди 25 членов экипажа пассажирами были 57 кубинцев, включая кубинскую национальную сборную по фехтованию, а также несколько государственных чиновников — 11 гайанцев и 5 северокорейцев , из которых 4 корейца были государственными чиновниками. [1] [2] [3]
Эти доказательства были причастны к делу нескольких кубинских эмигрантов, связанных с ЦРУ и выступавших против Кастро .
23 сентября 1983 года Боинг 737, курсировавший между Карачи и Абу-Даби, разбился в пустыне недалеко от Джебель-Али , ОАЭ, после взрыва бомбы, заложенной организацией Абу-Нидаль . Все находившиеся на борту погибли.
Рейс 182 Air India — Боинг 747 Air India, выполнявший рейс Торонто — Монреаль — Лондон — Дели . 23 июня 1985 года он выполнялся на самолете Боинг 747-237B с регистрацией VT-EFO . Он распался в воздухе по пути из Монреаля в Лондон, на высоте 31 000 футов (9 400 м) над Атлантическим океаном, в результате взрыва бомбы, заложенной канадскими сикхскими террористами. [4] [5] [6] Остатки авиалайнера упали в океан примерно в 120 милях (190 км) к западу-юго-западу от юго-западной оконечности Ирландии , в результате чего погибли все находившиеся на борту: 329 человек, в том числе 268 граждан Канады , 27 граждан Великобритании . и 24 гражданина Индии . [7] Взрыв рейса 182 авиакомпании Air India — крупнейшее массовое убийство в истории Канады, самая смертоносная авиационная катастрофа в истории Air India и самый смертоносный акт авиационного терроризма до терактов 11 сентября 2001 года. [8]
Рейс 858 Корейской авиакомпании
Рейс 858 Korean Air был международным пассажирским рейсом из Багдада в Сеул с остановками в Дубае и Бангкоке . 29 ноября 1987 года Боинг 707-3B5C , зарегистрированный как HL7406, взорвался в воздухе над Андаманским морем во время полета по маршруту Дубай — Бангкок. Все 115 пассажиров погибли. Был сделан вывод, что Ким Чен Ир приказал северокорейским агентам взорвать самолет, чтобы помешать предстоящим Олимпийским играм 1988 года в Сеуле .
Рейс 103 компании Pan Am был регулярным трансатлантическим рейсом компании Pan Am из Франкфурта в Детройт через Лондон и Нью-Йорк . 21 декабря 1988 года самолет N739PA, выполнявший трансатлантический участок маршрута, был уничтожен бомбой, в результате чего погибли все 243 пассажира и 16 членов экипажа в результате так называемого взрыва над Локерби . [9] Большие части самолета упали на жилую улицу в Локерби , Шотландия , в результате чего на земле погибли 11 человек. Это самый смертоносный теракт в истории Соединенного Королевства , в результате которого погибло 270 человек.
11 декабря 1994 года бомба была заложена на борт самолета Philippine Airlines в ходе пробного запуска заговора Божинка . Один пассажир погиб. Заговор Божинки был раскрыт до того, как его удалось осуществить.
Рейс 8969 авиакомпании Air France — это самолет Airbus A300 компании Air France , который был захвачен 24 декабря 1994 года Вооруженной исламской группой Алжира (GIA) в аэропорту Хуари Бумедьен , Алжир, Алжир, во время гражданской войны в Алжире . Террористы убили трех пассажиров и намеревались взорвать самолет над Эйфелевой башней в Париже . Когда самолет достиг Марселя , Группа вмешательства Национальной жандармерии (GIGN), антитеррористическое подразделение Национальной жандармерии Франции , штурмовала самолет и убила всех четырех угонщиков. [10] [11]
Рейс 11 American Airlines — внутренний пассажирский рейс , который был захвачен пятью террористами «Аль-Каиды» 11 сентября 2001 года в рамках терактов 11 сентября . Мохамед Атта умышленно врезался в Северную башню Всемирного торгового центра в Нью-Йорке, в результате чего погибли все 92 человека, находившиеся на борту, а также неизвестное число людей в зоне удара здания. Самолет Boeing 767-223ER , регистрационный номер N334AA, [12] выполнял ежедневные регулярные утренние трансконтинентальные рейсы American Airlines из международного аэропорта Логан в Бостоне в международный аэропорт Лос-Анджелеса в Лос-Анджелесе .
Рейс 175 United Airlines был регулярным внутренним пассажирским рейсом из международного аэропорта Логан в Бостоне , штат Массачусетс , в международный аэропорт Лос-Анджелеса в Лос-Анджелесе , штат Калифорния . 11 сентября 2001 года Боинг 767-200 , выполнявший рейс по этому маршруту, был захвачен пятью террористами Аль-Каиды и намеренно врезался в Южную башню Всемирного торгового центра в Нью-Йорке , в результате чего погибли все 65 человек, находившиеся на борту, а также неподтвержденное число пассажиров. зона воздействия здания.
Примерно через 30 минут после начала полета угонщики силой ворвались в кабину и одолели пилота и первого помощника, позволив ведущему угонщику и обученному пилоту Марвану аль-Шехи взять на себя управление. В отличие от рейса 11 , который отключил свой транспондер, транспондер самолета был виден на радаре Нью-Йоркского центра, и самолет отклонился от заданной траектории полета на четыре минуты, прежде чем авиадиспетчеры заметили эти изменения в 08:51 по восточному времени. Они предприняли несколько безуспешных попыток связаться с кабиной пилотов. Без ведома угонщиков несколько пассажиров и членов экипажа на борту позвонили из самолета членам семей и предоставили информацию об угонщиках и травмах, полученных пассажирами и экипажем.
Рейс 77 American Airlines был регулярным внутренним трансконтинентальным пассажирским рейсом American Airlines из международного аэропорта Вашингтона имени Даллеса в Даллесе, штат Вирджиния , в международный аэропорт Лос-Анджелеса в Лос-Анджелесе , штат Калифорния . Самолет Боинг 757-223, выполнявший рейс, был захвачен пятью саудовцами, связанными с Аль-Каидой , 11 сентября 2001 года в рамках терактов 11 сентября . Они намеренно врезались в здание Пентагона в округе Арлингтон, штат Вирджиния , недалеко от Вашингтона, округ Колумбия , в результате чего погибли все 64 человека на борту, включая пять угонщиков и шесть членов экипажа, а также 125 человек, находившихся в здании.
Менее чем через 35 минут после начала полета угонщики ворвались в кабину и заставили пассажиров, экипаж и пилотов сесть в заднюю часть самолета. Хани Ханджур , один из угонщиков, прошедший подготовку в качестве пилота, взял на себя управление рейсом. Без ведома угонщиков пассажиры на борту звонили друзьям и родственникам и передавали информацию об угоне.
Угонщики врезались в западную часть Пентагона в 09:37 по восточному времени. Многие люди стали свидетелями крушения, и источники новостей начали сообщать об инциденте через несколько минут. В результате удара был серьезно поврежден участок Пентагона и возник крупный пожар. Часть здания обрушилась; Пожарные потратили несколько дней, чтобы полностью потушить пламя. Поврежденные части Пентагона были восстановлены в 2002 году, а в августе жильцы вернулись в построенные помещения. Памятники 184 жертвам теракта увековечены в Мемориале Пентагона рядом с местом крушения. В парке площадью 1,93 акра (7800 м 2 ) есть скамейки для каждой из жертв, расположенные в соответствии с годом их рождения, с 1930 по 1998 год.
Рейс 93 United Airlines был внутренним регулярным пассажирским рейсом , который был захвачен находившимися на борту четырьмя террористами Аль-Каиды в ходе терактов 11 сентября . Он врезался в поле в округе Сомерсет, штат Пенсильвания , во время попытки пассажиров и экипажа восстановить контроль над самолетом. Все 44 человека на борту погибли, включая четырех угонщиков, но никто на земле не пострадал. Пострадавший самолет, Боинг 757-222 , выполнял ежедневный регулярный утренний рейс United Airlines из международного аэропорта Ньюарк в Нью-Джерси в международный аэропорт Сан-Франциско в Калифорнии .
Угонщики ворвались в кабину самолета через 46 минут после взлета. Пилот и первый помощник приняли меры, такие как отключение автопилота, чтобы помешать угонщикам. Зиад Джарра , прошедший подготовку в качестве пилота, взял под свой контроль самолет и направил его обратно к восточному побережью, в направлении Вашингтона, округ Колумбия , столицы США. Халид Шейх Мохаммед и Рамзи бин аль-Шибх , считающиеся главными зачинщиками атак, заявили, что предполагаемой целью рейса 93 было здание Капитолия США . [13]
Первым разбился рейс 1353 авиакомпании «Волга-АвиаЭкспресс» — самолет Ту-134 , зарегистрированный RA-65080, находившийся в эксплуатации с 1977 года. Самолет летел из Москвы в Волгоград . Он вылетел из международного аэропорта Домодедово в 22:30 24 августа 2004 года. Связь с самолетом была потеряна в 22:56 во время полета над Тульской областью , в 180 км к юго-востоку от Москвы. Останки самолета были найдены на земле спустя несколько часов. На борту самолета находились тридцать четыре пассажира и девять членов экипажа. Все они погибли в результате крушения. На месте крушения были обнаружены бортовые самописцы. Самописец полетных данных показал, что самолет летел без происшествий на высоте 8100 метров, прежде чем указать на какой-то тип события высокой энергии, вероятно, возникшего возле правой стороны самолета в ряду сидений 19. Оба самописца прекратили запись через 2–3 секунды после этого события. . За этим через неопределенное время последовало отделение фюзеляжа в этом месте.
Всего через несколько минут после первой катастрофы рейс 1047 авиакомпании «Сибирь» , вылетевший из международного аэропорта Домодедово в 21:35 24 августа 2004 года, исчез с экранов радаров и разбился. Из Москвы в Сочи летел самолет Ту-154 с регистрационным номером RA-85556, находившийся в эксплуатации с 1982 года . По данным неназванного правительственного источника российского информационного агентства "Интерфакс" , самолет передал предупреждение об угоне во время пролета над Ростовской областью в 22:59. Однако позже было установлено, что это был аварийный локаторный передатчик (ELT) самолета и что экипаж рейса 1047 не знал о какой-либо опасности до исчезновения самолета с радаров. Вскоре после этого самолет исчез с экранов радаров и разбился. На борту самолета находились 38 пассажиров и 8 членов экипажа, все они погибли. Обломки самолета были обнаружены утром 25 августа 2004 года в 9 км от рабочего поселка Глубокий Каменского района Ростовской области . [ нужна цитата ] В этом случае также были обнаружены бортовые самописцы; Самописец полетных данных вместе с анализом обломков показал, что событие высокой энергии, почти идентичное тому, которое наблюдалось на рейсе 1353, произошло возле правой стороны самолета в ряду сидений 25, когда самолет летел на высоте 12 100 метров. Взрыв привел к быстрой разгерметизации кабины, повреждению органов управления рулем высоты и направления направления, значительной потере электроэнергии, а также серьезным повреждениям компонентов фюзеляжа и хвостового оперения. ELT сработал через полсекунды после события либо членом экипажа, либо автоматически. Регистратор данных перестал работать вскоре после взрыва, но диктофон кабины продолжал записывать до момента удара о землю, во время которого большая часть дискуссий экипажа касалась потери давления в кабине и электрических систем. Это событие застало экипаж врасплох, и нет никаких доказательств того, что экипаж знал о взрыве взрывного устройства на борту.
Две почти одновременные катастрофы вызвали спекуляции о терроризме. Президент Владимир Путин немедленно поручил Федеральной службе безопасности (ФСБ) расследовать катастрофы. 28 августа 2004 года ФСБ обнаружила следы взрывчатого вещества гексогена в останках обоих самолетов. Информационное агентство ИТАР-ТАСС сообщило 30 августа 2004 года: «Служба безопасности ФСБ без тени сомнения заявила, что «оба самолета были взорваны в результате теракта». Ответственность взяла на себя малоизвестная группировка под названием «Бригады Исламбули». ; истинность этих утверждений остается неопределенной [14] .
Рейс 9268 компании Metrojet — это самолет Airbus A321 , который вылетел из международного аэропорта Шарм-эль-Шейх ( Египет) в аэропорт Пулково в Санкт-Петербурге (Россия). Примерно через 23 минуты после взлета в 6:13 EST (4:13 UTC) 31 октября 2015 года в самолете взорвалась бомба, в результате чего он распался в воздухе. Все 217 пассажиров и 7 членов экипажа погибли. 16 ноября 2015 года следователи установили, что на самолет была заложена бомба. Эту аварию связывают с террористическим взрывом, и в настоящее время ведется уголовное расследование. [15]
2 февраля 2016 года, через 20 минут после взлета из Могадишо , Сомали , в 11:00 по местному времени, по пути в город Джибути , на высоте около 14 000 футов (4300 м) на борту самолета произошел взрыв, образовавший пробоину. в фюзеляже за дверью R2. В тот день сообщалось, что взрыв, скорее всего, произошел недалеко от мест 15/16F, над корневой частью переднего крыла и топливными баками. На момент происшествия на борту находились 74 пассажира и 7 членов экипажа. Бомбардировщик погиб в результате взрыва, который, как было установлено, произошел от взломанного ноутбука. Самолет был благополучно эвакуирован, единственным погибшим оказался бомбардировщик. Два пассажира получили травмы неустановленной степени, но выжили. [16]
{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)