Страна, в которой был выдан регистрационный номерной знак транспортного средства , может быть указана международным кодом регистрации транспортного средства , также называемым кодом идентификации регистрации транспортного средства или кодом VRI , ранее известным как международное регистрационное письмо [1] или международный знак обращения [2] . Он упоминается как отличительный знак государства регистрации в Женевской конвенции о дорожном движении 1949 года и Венской конвенции о дорожном движении 1968 года.
Распределение кодов поддерживается [ требуется ссылка ] Европейской экономической комиссией ООН в качестве отличительных знаков, используемых на транспортных средствах в международном движении [3] (иногда сокращенно DSIT), утвержденных Женевской конвенцией ООН о дорожном движении [4] и Венской конвенцией о дорожном движении. [5] Многие коды транспортных средств, созданные с момента принятия ISO 3166, совпадают с двух- или трехбуквенными кодами ISO. Соглашение Юго-Восточной Азии 2004 года ... об упрощении трансграничных перевозок грузов и людей использует смесь кодов ISO и DSIT: Мьянма использует MYA, Китай CHN и Камбоджа KH (коды ISO), Таиланд использует T (код DSIT), Лаос LAO и Вьетнам VN (совпадающие коды ISO и DSIT). [6]
Женевская конвенция о дорожном движении вступила в силу 26 марта 1952 года. Одним из главных преимуществ конвенции для автомобилистов является обязанность стран-подписантов признавать законность транспортных средств из других стран-подписантов. При вождении в других странах-подписантах отличительный знак страны регистрации должен быть размещен на задней части транспортного средства. Этот знак должен быть размещен отдельно от номерного знака и не может быть включен в номерной знак транспортного средства.
Отображение национального отличительного знака на белой овальной пластине размером 30 см × 18 см (12 дюймов × 7 дюймов) с черными буквами было впервые введено Международной конвенцией 1909 года о движении автотранспортных средств, подписанной в Париже. Табличка должна была быть прикреплена к задней части транспортного средства, отдельно от номерного знака, на котором отображался национальный регистрационный знак транспортного средства. Конвенция 1909 года допускала, чтобы отличительные знаки состояли только из одной или двух латинских букв. [7]
Термин «отличительный знак» был принят Международной конвенцией о дорожном движении 1924 года, подписанной в Париже, которая увеличила максимальную длину знака с двух до трех латинских букв и разрешила использовать отличительные знаки не только для государств, но и для несуверенных территорий, которые использовали собственные системы регистрации транспортных средств. [8]
С момента вступления в силу Венской конвенции о дорожном движении 21 мая 1977 года в странах-подписантах она заменяет предыдущие конвенции о дорожном движении, включая Женевскую конвенцию о дорожном движении , в соответствии со статьей 48. Согласно Венской конвенции о дорожном движении, отличительный знак страны регистрации должен быть размещен на задней части транспортного средства. Знак может быть размещен отдельно от номерного знака в виде белой овальной таблички или наклейки, или быть включенным в номерной знак транспортного средства . Если отличительный знак включен в номерной знак, он также должен быть размещен на переднем номерном знаке транспортного средства.
Требование по отображению отдельного отличительного знака не является обязательным в пределах Европейской экономической зоны для транспортных средств с номерными знаками в общем формате ЕС , которые соответствуют требованиям Венской конвенции, и поэтому также действительны в странах, не входящих в ЕС, подписавших эту конвенцию. [9] Отдельные знаки также не требуются для Канады, Мексики и Соединенных Штатов, где провинция, штат или район регистрации обычно выбиты или напечатаны на поверхности регистрационного знака транспортного средства. [ требуется ссылка ]
Существуют неофициальные коды общего пользования, такие как "AS" для Астурии , "CAT" для Каталонии , "SCO" для Шотландии , "CYM" для Уэльса (валлийский Cymru ), "ENG" для Англии, "BZH" для Бретани ( Breizh ), "FRL" для Фрисландии , "NB" для Северного Брабанта , "VL" для Фландрии ( Vlaanderen ), "V" для Воеводины / Вайдашага , "TS" для Трансильвании , "P" для Палестины , "PR" для Пуэрто-Рико , "CSB" для Кашубии ( Cassubia ) и "SIC" для Земли Секей (от латинского Terra Siculorum ). Некоторые из них, такие как "VL", который используют фламандские сепаратисты , используются, несмотря на то, что они явно незаконны в соответствии с местными законами.
Кроме того, в некоторых областях наклейки в стиле транспортных средств использовались для обозначения и продвижения других объектов, таких как города, острова, предприятия и даже ассоциации. Эти нестандартные наклейки почти всегда содержат объяснение кода мелким шрифтом около края наклейки, поскольку используемые коды могут быть незнакомы.
Отдельная система используется для транспортных средств, принадлежащих дипломатам иностранных государств с номерными знаками страны пребывания. Эта система специфична для страны пребывания и сильно различается от страны к стране. Например, TR на дипломатическом автомобиле в США означает итальянский, а не турецкий. Такая маркировка в других странах (например, Норвегия) обозначается только цифрами, что опять же отличается от международных стандартов (например, 90 означает Словакию в Норвегии).