Martin B-57 Canberra был впервые изготовлен в 1953 году, и ВВС США приняли в общей сложности 403 B-57 до окончания производства в начале 1957 года. Последний B-57 ВВС США был снят с вооружения в 1983 году.
Это был последний тактический бомбардировщик, использовавшийся ВВС США, который участвовал в боевых операциях во время войны во Вьетнаме (1963–1971). Он также выполнял множество других миссий. В этом списке перечислены подразделения, которым он был приписан, выполненные миссии и базы, на которых он базировался.
Тактический бомбардировщик B-57B был заменой B-26 Invader времен Второй мировой войны . Приписан к TAC , USAFE , PACAF . Произведено 202 самолета. Производство началось в 1952 году, поставки начались в 1954 году. Самолеты TAC были отправлены в ВВС Национальной гвардии в 1958 году и заменены на F-100 Super Sabre . Самолеты USAFE были выведены из Франции в 1957 году по соглашению с французским правительством.
8-я и 13-я бомбардировочные эскадрильи PACAF летали на тактических бомбардировщиках B-57B в бою во время войны во Вьетнаме , 1964–1969. Модификация B-57G (Tropic Moon Night Intruder, 18 модифицированных самолетов B-57B, 1968–1969) летала в бою в 1970–1972 годах. Последний самолет был снят с вооружения Национальной гвардии в 1974 году.
B-57Cs был ограниченным выпуском учебно-тренировочной версии B-57B с двойным управлением (1954–1958). Произведено 38 самолетов. Небольшое количество B-57Cs было позже переоборудовано и переименовано в RB-57C для службы вместе с разведывательными самолетами RB-57A в качестве учебных самолетов, когда последние были переданы подразделениям ANG.
RB-57A был заменой ночного разведывательного самолета RB-26. Произведено 67 экземпляров. Самолет был оснащен различными камерами и не имел вооружения, его миссия заключалась в дневной и ночной, высокой и низкой, визуальной и фотографической разведке. Он выполнял фоторазведывательную миссию RB-26, но был ненадежен и также имел высокий уровень аварий. Заменен на RB -66B Destroyer и RF-101C Voodoo к 1958 году; выжившие отправлены в ВВС Национальной гвардии . Некоторые были переоборудованы в самолеты радиоэлектронной борьбы EB-57A Командования ПВО для обучения радиолокационных подразделений ПВО. К 1973 году большинство выживших R/EB-57A были отправлены в отставку в AMARC на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона. Несколько были переоборудованы в стратегические разведывательные/погодные самолеты RB-57F.
Десять RB-57A были модифицированы для высотной стратегической разведки над недружественными территориями в рамках проекта «Heartthrob». Обозначенные как RB-57A-1, они летали на высотных разведывательных миссиях над Восточной Европой , коммунистическим Китаем и Северной Кореей в конце 1950-х годов. Два других RB-57A, обозначенные как RB-57A-2, были модифицированы с помощью луковицеобразного носа, содержащего картографический радар AN/APS-60 и систему радиопеленгации SIGINT в 1957 году в рамках проекта SARTAC.
Восемь RB-57E были модифицированы из самолетов B-57E Target Towing и были оснащены камерами и другими датчиками в рамках « Проекта Патрисии Линн » во время войны во Вьетнаме . Они использовались для обнаружения речного движения Вьетконга ночью вдоль дельты Меконга к юго-востоку от Сайгона . В 1969/70 годах миссии Патрисии Линн летали в Лаос и Камбоджу . Операция Патрисии Линн была прекращена в середине 1971 года.
RB-57D был высотным стратегическим разведывательным самолетом. Произведено 20 экземпляров. Модификация B-57B с удлиненным крылом и двигателем большей тяги, эксплуатировалась в нижней стратосфере. Операции остаются в значительной степени засекреченными (1957–1963). Заменен на Lockheed U-2 .
RB-57F был результатом программы начала 1960-х годов по созданию практически нового высотного разведывательного самолета на базе B-57. Произведено 21 экземпляр. Разработан на основе некоторых RB-57A, RB-57B и RB-57D в 1963 году с более новыми двигателями и более широкими крыльями. Использовался для стратегической разведки. Передан в Air Weather Service как WB-57F, 1968
Два самолета WB-57F — единственные модели самолетов B-57, которые все еще находятся в эксплуатации и пригодны для полетов (NASA, 2011).
B/RB-57C/D/E/F эксплуатировались Службой погоды . WB-57D использовались для отбора проб атмосферы на большой высоте для испытаний/мониторинга ядерного оружия. WF-57F оставались переименованными в RB-57F после июня 1968 года. Использовались для мониторинга погоды на большой высоте и иногда оснащались камерами для тайных стратегических разведывательных полетов. Сняты с вооружения в 1981 году.
Специализированный самолет-буксировщик мишеней Командования ПВО, используемый для обучения перехватчиков F-86D Sabre , F-94C Starfire и F-89D Scorpion, стреляющих 2,75-дюймовыми ракетами Mk 4/Mk 40 Folding-Fin Aerial Rockets . Произведено 68 штук. С появлением перехватчиков F-102 Delta Dagger , стреляющих ракетами класса «воздух-воздух» с тепловым наведением AIM-4 Falcon , миссия по буксировке мишеней B-57E устарела, и начиная с 1960 года B-57E были адаптированы для радиоэлектронного противодействия и использования ложных целей (EB-57E).
Для покрытия боевых потерь во Вьетнамской войне двенадцать B-57E были переоборудованы в боеспособные B-57B на заводе Martin в конце 1965 года и отправлены в Юго-Восточную Азию для участия в боевых действиях. Шесть из них были переоборудованы в тактические разведывательные самолеты RB-57E "Patricia Lynn" во время Вьетнамской войны. Списаны в 1974 году.
Использовался Командованием ПВО в качестве имитатора самолета-мишени для перехватчиков и обучения наземных радиолокационных подразделений перехвата. Использовались перепрофилированные RB-57A, B-57B, B-57C, B-57E, которые становились доступными после предыдущих миссий. Использовались действующими подразделениями до 1971 года; ВВС Национальной гвардии до 1983 года.
Используется Командованием систем ВВС на авиабазе Эдвардс , Калифорния и авиабазе Эглин , Флорида, для функциональных испытательных полетов и испытаний модификаций. Также для различных специальных проектов, таких как мониторинг ураганов; Центр специального оружия ВВС; исследования на большой высоте; испытания запуска авиационных ракет; испытания систем наведения ракет, исследовательские проекты FAA и NASA.