52°25′16″с.ш. 9°42′4″в.д. / 52.42111°с.ш. 9.70111°в.д. / 52.42111; 9.70111
Среднегерманский канал , также известный как Среднегерманский канал ( нем . Mittellandkanal , нем. [ˈmɪtl̩.lant.kaˌnaːl] ) — крупныйканалв центральнойГермании. Он образует важное звено в системе водных путей страны, обеспечивая основноевнутреннее водноесообщение с востока на запад. Его значение выходит за рамки Германии, поскольку он связываетФранцию,Швейцариюистраны БенилюксасПольшей,Чешской РеспубликойиБалтийским морем.[1]
Среднегерманский канал длиной 325,7 км (202,4 мили) [2] является самым длинным искусственным водным путем в Германии.
Среднегерманский канал ответвляется от канала Дортмунд-Эмс [2] в Хёрстеле (около Райне , 52°16′37″ с. ш. 7°36′18″ в. д. / 52.27694° с. ш. 7.60500° в. д. / 52.27694; 7.60500 ), проходит на север вдоль Тевтобургского леса , мимо Ганновера и впадает в реку Эльба около Магдебурга ( 52°14′46″ с. ш. 11°44′49″ в. д. / 52.24611° с. ш. 11.74694° в. д. / 52.24611; 11.74694 ). Возле Магдебурга он соединяется с каналом Эльба-Хафель [2] , создавая непрерывный судоходный путь в Берлин и далее в Польшу [1] .
В Миндене канал пересекает реку Везер по двум акведукам (завершенным в 1914 и 1998 годах соответственно), а около Магдебурга он пересекает Эльбу, также по акведуку. Соединения боковыми каналами существуют в Иббенбюрене , Оснабрюке , Миндене (два канала, соединяющихся с Везером), Ганновере -Линдене, Ганновере-Мисбурге, Хильдесхайме и Зальцгиттере . [2] К западу от Вольфсбурга ответвляется Латеральный канал Эльбы , обеспечивающий соединение с Гамбургом и (через канал Эльба-Любек ) с Балтийским морем .
Строительство Среднегерманского канала началось в 1906 году, начиная с Бергсхёведе (муниципалитет Хёрстель) на канале Дортмунд-Эмс. Участок до Миндена на Везере был открыт в феврале 1915 года и изначально назывался Эмс-Везер-Канал . Участок от Миндена до Ганновера был закончен осенью 1916 года. Участок до Зенде и ответвление канала до Хильдесхайма были завершены в 1928 году, Пайне был достигнут в 1929 году, а Брауншвейг — в 1933 году. Последний участок до Магдебурга был открыт в 1938 году, тем самым создав прямую связь между Западной и Восточной Германией. Ответвление канала до Зальцгиттера было открыто в 1941 году. Планируемый мост через канал через Эльбу , необходимый для предотвращения низкого уровня воды летом, не был построен из-за Второй мировой войны . [3]
После раздела Германии после Второй мировой войны, Среднегерманский канал был разделен между Западной Германией и Восточной Германией , с границей к востоку от Вольфсбурга. Чтобы обеспечить доступ из западной части канала в Гамбург и Северную Германию , избегая как Восточной Германии, так и иногда ограниченной судоходности реки Эльбы, в 1977 году был открыт Латеральный Эльбский канал.
После воссоединения Германии важность Среднегерманского канала как связующего звена с запада в Берлин и на восток усилилась. Поэтому проект моста через Эльбу был возобновлен, и в результате в 2003 году открылся Магдебургский водный мост , обеспечивающий прямую связь с каналом Эльба-Хафель . Существуют дальнейшие планы по соединению канала с Твентеканалом в Нидерландах, чтобы сократить соединение с портом Роттердама . [4]
