Средненевский судостроительный завод ( русский : Средне-Невский судостроительный завод , латинизированный : Средне-Невский судостроительный завод ) был основан до конца XIX века в Санкт-Петербурге , Россия . В 1917 году на нем работало 17 000 человек. В начале XX века он основал филиал в Николаеве для сборки судов, которые строились в Санкт-Петербурге и отправлялись в Черное море . [1] Он является частью Объединенной судостроительной корпорации .
Средненевская верфь, расположенная недалеко от слияния рек Ижора и Нева в районе Колпино на юге Санкт-Петербурга, является важным строителем минных боевых кораблей для российского флота. Верфь, вероятно, ведет свою историю с 1911 года, когда Петербургский металлический завод , тогда производитель морских турбин, основал верфь в Усть-Ижоре для строительства эсминцев. [2]
Между мировыми войнами Усть-Ижорская верфь ограничивалась строительством речных барж. После Второй мировой войны она расширилась до крупного производителя тральщиков и других малых боевых кораблей и строила суда со стальным корпусом классов Т-43 , Т-58 , Юрка и Натя в 1950-х и 1960-х годах. Она также построила несколько больших буксиров и малых танкеров для использования в качестве вспомогательных судов ВМФ. [2]
Около 1970 года он начал экспериментировать со стеклопластиком и впоследствии построил несколько тральщиков класса «Женя» и много прибрежных тральщиков классов «Евгения » и «Лида». Он также построил суда на подводных крыльях классов «Матка» и «Турья» и ракетные корветы класса «Тарантул» . [2]
Сегодня компания предлагает на гражданском рынке несколько типов судов, аналогичных классам тральщиков, включая суда водоизмещением до 100 тонн с корпусами из стеклопластика, суда со стальным корпусом водоизмещением до 800 тонн и аналогичные суда, построенные из маломагнитной стали. [2]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .59°47′20″с.ш. 30°37′48″в.д. / 59,7889°с.ш. 30,6299°в.д. / 59,7889; 30,6299