Вокзал Айзенах — главная станция города Айзенах в немецкой земле Тюрингия. Это транспортный узел, расположенный на Тюрингенской железной дороге ( Берлин / Дрезден –), Галле – Бебра (– Франкфурт-на-Майне ) и на Веррской железной дороге (Айзенах – Майнинген – Айсфельд ).
Станция Айзенах классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 3 .
На станции есть цветочный магазин, магазин продуктов питания и дорожных принадлежностей, а также книжный магазин. Кроме того, в 2009 году в бывшем зале ожидания открылось метро. На станции есть удобства для инвалидов, включая лифт на все платформы. У Deutsche Bahn есть пункт обслуживания (открыт с 6:00 до 22:30) и туристический центр с туристической информацией. Прямо у станции есть стоянка такси. Неподалеку находится агентство по прокату автомобилей.
Строительство Тюрингенской железной дороги было согласовано в соответствии с договором, подписанным 20 декабря 1841 года между Королевством Пруссия , Великим герцогством Саксен-Веймар-Эйзенах и Герцогством Саксен-Кобург и Гота . В то же время началось планирование линии от Айзенаха до Майнингена. Участок Эрфурт-Эйзенах открылся 24 июня 1847 года. Первая станция Айзенах была построена на уровне земли в 1846–1847 годах и открыта как промежуточная конечная станция на участке Гота — Фреттштедт — Вута — Айзенах 24 июня 1847 года. Линия была продолжена на запад два года спустя, 18 августа 1849 года, с участком до Хёршеля, ныне пригорода Айзенаха, открытым для экскурсионного движения. Линия была соединена с Герстунгеном 25 сентября 1849 года, заполнив разрыв с Гессенской Северной железной дорогой Фридриха Вильгельма .
С 1856 года Айзенах превратился в железнодорожный узел с открытием железной дороги Верра 2 ноября 1858 года. Тюрингская железная дорога уже была продублирована между Айзенахом и Апольдой. Станция Айзенаха была расширена между 1859 и 1861 годами и снова в 1885 году. В 1882 и 1895 годах железнодорожные компании, обслуживавшие станцию, были приобретены как Прусские государственные железные дороги . 1 августа 1897 года трамваи Айзенаха начали работать с привокзальной площади.
В 1900 году началась масштабная реконструкция железнодорожного хозяйства: железнодорожная линия в городской черте была поднята на три-четыре метра, а здание вокзала было перестроено. Также был перестроен товарный двор с горбом. 12 апреля 1904 года было открыто перестроенное здание вокзала, а вместе с ним и почтовое отделение.
В период с 1922 по 1926 год за этой работой последовало строительство железнодорожного депо в восточной части грузового двора вместе с депо. К 1928 году здание приемной снова стало слишком маленьким, и была построена пристройка для билетной кассы. Были построены различные сооружения, включая объект для наблюдения за поездами и большой двор для общих грузов. Были установлены современный электромеханический сигнальный пост и новая сигнализация с системой обнаружения поездов Indusi .
В расписании 2019 года станция обслуживается следующими поездами дальнего и пригородного сообщения:
На станции имеется шесть платформенных путей, четыре из которых предназначены для дальних перевозок. Между вторым и третьим путями находится подъездной путь к грузовому депо. Кроме того, на станции имеется обширная сеть путей для стоянки региональных и дальних поездов.
К востоку от пассажирской станции находится грузовой двор. Здесь восстанавливаются грузовые поезда для движения по линии Верра или в различные пункты региона или в обратном направлении.
К востоку от грузовой станции находится депо Айзенаха и бывшая мастерская. Объекты были закрыты Deutsche Bahn в 2001 году и проданы. Вся территория была куплена в 2004 году компанией Uwe Adam Railway Company Ltd ( Uwe Adam Eisenbahnverkehrsunternehmen GmbH ) для своей штаб-квартиры.
