Stockport Tiviot Dale была одной из двух главных железнодорожных станций, обслуживающих город Стокпорт , Чешир , Англия; другая — Stockport Edgeley , которая сейчас просто называется Stockport . Это была остановка на линии Stockport, Timperley and Altrincham Junction Railway , эксплуатируемой Cheshire Lines Committee .
Тивиот-Дейл был назван в честь Тевиотдейла в Шотландии. Принц Чарльз Стюарт разбил лагерь к северу от города в 1745 году . [1]
Станция Тивиот-Дейл находилась на линии Стокпорт, Тимперли и Олтринчем-Джанкшен, которую управлял Комитет Чеширских линий (CLC) от Портвуда до Скелтон-Джанкшен, части того, что стало линией Вудли -Глейзбрук . Она была расположена у подножия Ланкаширского холма, рядом с нынешним бетонным мостом автомагистрали. Она была открыта 1 декабря 1865 года [2] и изначально была известна как Стокпорт-Тевиот-Дейл. С 1880 года Тивиот-Дейл также обслуживался поездами дальнего следования, идущими по железной дороге Манчестерского южного округа до вокзала Сент-Панкрас в Лондоне . [3]
Тивиот-Дейл оставался частью CLC, которая с 1923 года находилась в совместном владении Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (две трети) и Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дороги (одна треть), до 1948 года, когда она стала частью Лондонского Мидлендского региона Британских железных дорог .
Станционные здания были существенно построены. Главное здание с залом бронирования и залами ожидания располагалось на южной стороне линии, к которой можно было подойти со стороны Тивиот-Дейл. У него был богато украшенный внешний фасад в якобинском стиле, включающий длинный крытый портик. [4] Через станцию проходило четыре линии; центральная пара позволяла проходить товарным и другим поездам, не мешая поездам, останавливающимся на двух основных пассажирских платформах. Были более короткие ответвления к внешним сторонам основных платформ для приема местных поездов. [5] Крытый пешеходный мост с необычным арочным профилем соединял две стороны станции. Сигнальная будка Тивиот-Дейл располагалась к западу от станции, на южной стороне линий. [6]
Небольшое двухлинейное депо для локомотивов располагалось непосредственно к северу от станции между 1866 и 1889 годами, с поворотным кругом и шестью короткими линиями хранения. Оно было закрыто с открытием депо для локомотивов Heaton Mersey в начале 1889 года. [7]
Со станции отправлялись поезда по маршрутам в Manchester Central , Liverpool Central через Warrington Central , в Sheffield по линии Hope Valley , в Buxton и Derby через Millers Dale .
Станция была закрыта Британскими железными дорогами 2 января 1967 года [2] , а большая часть ее услуг пала жертвой « Бичинг-Экса» между 1964 и 1966 годами. Она была снесена в следующем году.
Линии, проходящие через станцию, по-прежнему интенсивно использовались угольными поездами, направлявшимися на электростанцию Fiddlers Ferry , недалеко от Уоррингтона , с линии Woodhead ; они прекратили свое существование в 1980 году [3] , когда во время строительных работ на автомагистрали M63 (теперь M60) был нанесен ущерб близлежащему туннелю Tiviot Dale , и линия временно закрылась по соображениям безопасности.
Закрытие было сделано постоянным к западу от каменного терминала Бредбери в 1982 году после закрытия маршрута Вудхед; впоследствии путь был поднят в 1986 году. [3]
Место, где сейчас находится главное здание вокзала, теперь находится под автомагистралью М60. Большая часть платформы зарыта под землю, но части платформы восточного направления сохранились. Туннель частично засыпан и укреплен стальными опорами. [3]
Территория вокруг станции была изменена в начале XXI века для строительства супермаркета Tesco ; позже на другой стороне улицы Тивиот-Уэй появились дополнительные торговые точки.
