01°18′10″с.ш. 103°52′31″в.д. / 1,30278°с.ш. 103,87528°в.д. / 1,30278; 103,87528
Станция MRT Stadium — это подземная станция скоростного общественного транспорта (MRT) на кольцевой линии (CCL). Расположенная в районе Калланг , Центральный регион , Сингапур , станция обслуживает спортивный центр Singapore Sports Hub и его объекты, включая Национальный стадион , Крытый стадион , Театр Калланг и Парк отдыха Калланг . Она обслуживается компанией SMRT Trains .
Строительство станции, которая была объявлена частью ответвления линии Marina MRT до Kallang или Paya Lebar, началось в 2001 году. Позднее линия была включена в CCL как этап 1, и станция открылась 17 апреля 2010 года, когда начали работу этапы 1 и 2 CCL. Проект станции от WOHA был заказан в рамках конкурса архитектурного дизайна Marina line и был удостоен награды «Дизайн года» Президентской премии в области дизайна в 2010 году.
До того, как станция была построена, ближайшими станциями MRT к Национальному стадиону были станции Kallang и Lavender , которые находились на значительном расстоянии от стадиона. Кроме того, подъезд к Национальному стадиону был затруднен из-за пробок во время крупных мероприятий на месте проведения. [5] Когда были раскрыты станции линии Marina Line (MRL), было объявлено, что линия будет обслуживать Национальный стадион, поскольку она идет вдоль бульвара Stadium. [6] [7] [8]
Затем станция стала частью Кольцевой линии (CCL) Этапа 1, когда MRL была включена в CCL в 2001 году. [9] [10] [11] Контракт 824 [a] на строительство станции Boulevard и связанных с ней туннелей был присужден совместному предприятию Nishimatsu Construction Co Ltd и Lum Chang Building Contractors Pte Ltd на сумму 270 миллионов сингапурских долларов ( 150,69 миллионов долларов США ). [b] [12] [13] [14]
6 февраля 2002 года движение вокруг бывшего Национального стадиона пришлось перестроить для строительства станции. Чтобы облегчить строительство станции, бульвар Стадион был закрыт от Стадион Драйв до Стадион Уолк. [10] Наряду с другими станциями на Стадионах 1 и 2, [c] станция начала работу 17 апреля 2010 года. [15] [16]
Станция обслуживается линией Circle (CCL) между станциями Nicoll Highway и Mountbatten . Код станции — CC6, как указано на официальных картах. [17] В непиковые часы станция является конечной станцией для поездов CCL, следующих со станции Marina Bay . [18] Станция работает примерно с 5:45 утра до 12:15 ночи в зависимости от времени прибытия первого и последнего поезда на этой станции. [1] [19] Частота движения поездов на линии обычно составляет от 5 до 7 минут. [20]
Как следует из названия, станция обслуживает Singapore Sports Hub и близлежащие объекты, такие как Водный спортивный центр, Сингапурский крытый стадион, Театр Калланг, Водный центр OCBC, Арена OCBC, торговый центр Kallang Wave Mall и Парк отдыха Калланг. [20] Станция расположена к югу от Sports Hub и в западной части бульвара Стадион. [21]
Станция Stadium была спроектирована архитектурной группой из WOHA [22] под руководством Вонга Мун Сумма и Ричарда Хассела. [23] [24] Станция была одной из двух станций [d], которые были введены в эксплуатацию в рамках конкурса архитектурного дизайна Marina Line, совместно организованного Управлением наземного транспорта (LTA) и Сингапурским институтом архитекторов (SIA) в 2000 году. [24] [25] Станция была спроектирована для обслуживания большого количества пассажиров во время крупных мероприятий, с открытым вестибюлем и площадью для размещения толпы и предотвращения переполненности на станции. [23] [25] Открытая станция позволяет связать ее с будущими разработками вокруг станции на уровне земли. [25]
Первоначально проектная группа предложила поднять тогдашний бульвар Стадион и построить общественное пространство под ним, которое будет связано с окружающими зданиями. Однако после анализа возможных схем движения для автомобильного моста LTA рекомендовало снести мост. Поскольку мост был ключевой особенностью проекта, команде пришлось перепроектировать станцию, но они сохранили характеристики общественной площади, прозрачную схему и основные, но массивные элементы для нового проекта. [24]
Новый дизайн представляет собой контраст прямой стороны с изогнутой противоположной стороной. [25] Согласно WOHA, изменение заключается в том, что старый дизайн просто поворачивается на бок, при этом мост меняется на изогнутую сторону, а земля становится прямой вертикальной стороной. [24] Изогнутая сторона и серая цветовая гамма отсылают к старому Национальному стадиону, который был снесен, чтобы освободить место для нынешнего Сингапурского спортивного центра. [23] [25] Станция имеет большой просторный интерьер, вдохновленный европейскими железнодорожными станциями, построенными в 19 веке, [24] с естественным освещением платформ, что делает их визуально привлекательными и устраняет необходимость в чрезмерных указателях для навигации. [23] [24] [25] Внешняя часть станции была облицована ребристым алюминием, чтобы сделать материал неоднозначным; делая их мягкими или твердыми в зависимости от условий освещения и времени суток. [24] [25]
Эта станция была удостоена награды «Дизайн года» Президентской премии в области дизайна в 2010 году, [26] номинированной Патриком Бингем-Холлом , архитектурным фотографом. [24] [27] Бингем-Холл похвалил станцию как «блестяще интуитивное произведение архитектуры, (которое) бросает вызов подражанию», в то время как члены жюри премии отметили, что дизайн станции был «подходящим», чтобы отразить важность нового спортивного центра, который обслуживает станция. [24] [27] Станция также получила 9-ю премию SIA Architectural Design Awards в области промышленности, транспорта и инфраструктуры, [28] премию за международную архитектуру Австралийского института архитекторов и международную архитектурную премию 2010 года Чикагского Атенеума и Европейского центра архитектуры, искусства, дизайна и городских исследований. [29] [30] Она также была одним из финалистов Всемирного фестиваля архитектуры 2008 года. [29]
_20210102_212359.jpg/1280px-CC6_Stadium_MRT_concourse_(evening)_20210102_212359.jpg)
В рамках программы «Искусство в пути» сети MRT над двумя входами на станцию выставлена [e] работа «Идеальный момент » Роя Чжана. [31] Художественное произведение изображает серию силуэтов спортсмена, «грациозно танцующего в воздухе» [32] в сюрреалистическом фантастическом пейзаже, [33] представляющем красоту, энергию и простоту человеческого тела во время спортивных занятий. [33] [34] Художественное произведение представлено в двух комплектах, каждый из которых включает восемь изображений спортсмена. [35] У входа на крытый стадион набор силуэтов, кажется, показывает спортсмена, совершающего «драматический прыжок», как вратарь, в то время как у другого входа в парк отдыха Калланг другой комплект изображает его «застывшим в середине элегантного удара». [31] Спортивные движения, если рассматривать их как единое целое, сделали весь комплект похожим на «хореографический танцевальный концерт». [33] [36]
Монохромные изображения спортсмена в действии на рисунке хорошо сочетаются с преимущественно черной схемой и драматичным дизайном станции. Интеграция была осознанным решением фотографа, который не хотел, чтобы его работа была «резкой или неуместной» в контексте. Черпая вдохновение из старого стадиона, нового Sports Hub и представлений Indoor Stadium, Чжан решил использовать изображения спорта и поставить его как художественное представление. The Perfect Moment отсылает к картине «Танец » Анри Матисса , которая также изображает группу человеческих фигур в абстрактной форме. Художественное произведение планировалось сделать довольно красочным, как и картина, но он смягчил цвет своих изображений, узнав о дизайнерских намерениях WOHA. Чжан решил снимать только одного спортсмена вместо нескольких. [32]
Группа экспертов Art-in-Transit Review Panel предложила использовать известного спортсмена и добавить спортивные объекты, чтобы лучше передать спортивную тематику произведения искусства. Однако Чжан посчитал, что это сделает работу «больше похожей на рекламу на билборде», и не хотел использовать известного местного спортсмена, поскольку он хотел, чтобы пассажиры «стремились к тому, чего они хотят достичь», а не «следовали по стопам кого-то», предпочитая использовать фигуру, «которая может представлять кого угодно». Чжану удалось найти бразильскую модель, которую он считал «идеальным сочетанием спорта и искусства» из-за его страсти к футболу и занятий капоэйрой . [f] Во время однодневной съемки они оба сотрудничали и пробовали разные позы, а модель выполняла свои движения на батуте. После съемки Чжан тщательно отобрал 108 фотографий, которые он хотел использовать для произведения искусства. [31]
Первоначально предполагалось, что произведение искусства будет размещено вдоль стеклянной стены на уровне вестибюля. Однако куратор Карен Лим была обеспокоена видимостью произведения искусства в назначенном месте, заявив, что оно потускнеет из-за длительного воздействия полуденного солнечного света. [31] Убедившись в том, что LTA переместит произведение искусства на стеклянные панели размером 5,2 метра (17 футов) на 10,8 метра (35 футов) над двумя входами, Чжан был вынужден сократить свой выбор фотографий до всего 16, но это позволило сделать произведение искусства более заметным с увеличенными фигурами. [37]
Кроме того, есть фреска как часть Comic Connect SMRT. [g] Созданная Чэн Чжи Синь, Чьен Тан, Киарой Консильери Го Сзе Мин, Виолеттой Эванджелинн Ловелл Ли и студентами Школы искусств (SOTA), фреска «[передает] энергию и волнение [спортивной сцены Сингапура]... вместе с прошлыми и начинающими спортсменами Сингапура». [38]
Медиа, связанные со станцией метро Stadium на Wikimedia Commons