Барроу Хилл Раундхаус

Бывшее депо Midland Railway в Барроу-Хилл, Дербишир

Депо Барроу-Хилл , до 1948 года известное как паровозное депо Стейвли , — бывшее депо Мидлендской железной дороги в Барроу-Хилл , недалеко от Стейвли и Честерфилда , Дербишир ( координатная сетка SK413754 ), в настоящее время служащее центром железнодорожного наследия.

История

Staveley Roundhouse был построен по стандартному проекту квадратного депо Midland Railway в 1870 году ^[1] с центральным поворотным кругом под навесом. После 1948 года он стал называться Barrow Hill, чтобы не путать его с бывшим депо Great Central, находившимся неподалёку. Он функционировал с 1870 года по 9 февраля 1991 года. ^[2]

Код

• Железная дорога Мидленда: M24
• Лондон, Мидленд и Шотландия: 18D
• Восточный регион Британских железных дорог: 41E
• Британские железные дороги: BH (прекращение эксплуатации паровых локомотивов, 4 октября 1965 г.)

Сохранение

После закрытия здание подверглось сильному вандализму. После лоббирования в местном совете, в феврале 1991 года Департамент охраны окружающей среды присвоил зданию категорию II . ^[3] После переговоров с Управлением по имуществу британских железных дорог , 20 декабря 1996 года муниципальный совет Честерфилда стал новым владельцем сарая и близлежащего двора.

Совет впоследствии предоставил аренду на постоянное обслуживание обществу Barrow Hill Engine Shed Society, которое обеспечило безопасность и отремонтировало объект, включая обновление оригинальной стеклянной крыши депо 1870 года, за исключением одной секции. Финансирование было предоставлено городским советом, Советом графства Дербишир, Транспортным трастом, Советом по обучению и предпринимательству Северного Дербишира, Европейским фондом регионального развития и государственным фондом SRB. Объект был вновь открыт для публики в июле 1998 года.

Сегодня, все еще сохраняя связь с национальной железнодорожной сетью Великобритании через Network Rail , он является домом для многих сохранившихся британских железнодорожных локомотивов. Компания Harry Needle Railroad также хранит и обслуживает ряд локомотивов, сдаваемых в операционную аренду, на территории. Помимо главного здания депо, в Барроу-Хилле также находится бывшая сигнальная будка Пинкстона . Перенесенная после закрытия, она с тех пор была отремонтирована и оборудована в соответствии с типичным днем ​​в последний год использования Network Rail. ^{[4] [5]}

Локомотивы

Roundhouse в марте 2011 года

Примечание: Ниже перечислены только сохранившиеся локомотивы. Также имеются различные локомотивы, находящиеся на хранении или в ремонте, которые здесь не перечислены и принадлежат коммерческим организациям на месте.

• Паровозы
  • GER Class G58 (LNER Class J17) 0-6-0 № 8217. Построен в 1905 году. Арендован Национальным железнодорожным музеем . В статической экспозиции.
  • GCR Class 11F (LNER Class D11) 4-4-0 № 506 Butler Henderson . Построен в 1919 году. Арендован Национальным железнодорожным музеем. В статической экспозиции.
  • MR 156 Class 2-4-0 № 158A. Построен в 1866 году. Арендован Национальным железнодорожным музеем. В статической экспозиции.
  • MR 1000 Compound Class 4-4-0 № 1000. Построен в 1902 году. Арендован Национальным железнодорожным музеем. В статической экспозиции.
  • MR 1F "Half-cab" 1377 Класс 0-6-0 T № 41708. Построен в 1878 году. Находится на капитальном ремонте.
  • GWR 5101 Class 2-6-2 T no. 5164. Построен в 1930 году. Арендован у Severn Valley Railway . В статической экспозиции.
  • Hunslet Engine Company "Austerity" 0-6-0 ST Заводской номер 3192, рабочий номер 68006. Построен в 1955 году. Находится на капитальном ремонте.
  • Hawthorn Leslie 0-4-0 ST № 2491 Henry . Построен в 1901 году. На статической выставке.
  • Литейный завод Вулкан 0-4-0 ST № 3272 Вулкан . Построен в 1918 году. Действует.
• Тепловозы
  • Drewry Car Co. 0-4-0 № 2589 Гарри . Построен в 1956 году. Действует.
  • BR 0-4-0 DH Class 02 № 02 003 (D2853) в BR Green. Построен в 1960 году. Эксплуатируется.
  • BR 0-4-0 DH Class 02 № D2868 в BR Green. Построен в 1960 году. Эксплуатируется.
  • BR 0-6-0 DM Class 03 № 03 066 (D2066) в цвете BR Blue. Построен в 1959 году. Эксплуатируется.
  • BR 0-6-0 DE Class 07 № 07 012 (D2996) в цвете BR Blue. Построен в 1962 году. Выставлен на обозрение.
  • BR 0-6-0 DH Class 10 № D4092 в BR Green. Построен в 1962 году. Выставлен на обозрение.
  • BR Bo-Bo Class 23 "Baby Deltic" № D5910. Новое судно, спущено на воду в сентябре 2010 года, воссоздающее пример давно потерянного класса с использованием компонентов корпуса от Class 37 № 37 372 ^[6]
  • BR Bo-Bo Class 26 № 26 007 (D5300) в Railfreight Red Stripe. Построен в 1958 году. Эксплуатируется.
  • BR Bo-Bo Class 27 № 27 066 (D5386/27 103) в цвете BR Blue. Построен в 1962 году. На хранении.
  • BR 1Co-Co1 Class 45 № 45 060 (D100) Sherwood Forester в цвете BR Blue. Построен в 1961 году. (Принадлежит Pioneer Diesel Locomotive Group). В рабочем состоянии.
  • BR 1Co-Co1 Class 45 № 45 105 (D86) в цвете BR Blue. Построен в 1961 году. (Принадлежит Pioneer Diesel Locomotive Group). Находится на реставрации.
  • BR Co-Co Class 55 no. D9009 (55 009) Alycidon in BR Blue. Построен в 1961 году. (Принадлежит Deltic Preservation Society). Эксплуатируется.
  • BR Co-Co Class 55 № D9015 (55 015) Tulyar in BR Green. Построен в 1961 году. (Принадлежит Deltic Preservation Society). Проходит капитальный ремонт.
  • BR Co-Co Class 55 № 55 019 (D9019) Royal Highland Fusilier в цвете BR Blue. Построен в 1961 году. (Принадлежит Deltic Preservation Society). В рабочем состоянии.
• Электровозы
  • BR Bo-Bo Class 81 № 81 002 BR Blue. Построен в 1960 году. ( AC Locomotive Group )
  • BR Bo-Bo Class 82 № 82 008. Междугородный представительский. Построен в 1961 году. ( AC Locomotive Group )
  • BR Bo-Bo Class 83 № E3035 (83 012). Цвет: синий электрик. Построен в 1961 году ( AC Locomotive Group )
  • BR Bo-Bo Class 85 № 85 006 Построен в 1961 году. ( AC Locomotive Group )
  • BR Co-Co Class 89 № 89 001. Построен в 1986 году. Междугородный представительский. ( AC Locomotive Group )

Фестиваль Rail-Ale

В мае каждого года в Barrow Hill Roundhouse проходит пивной фестиваль CAMRA , на который съезжаются пивовары и производители сидра со всей страны. Для поездок посетителей ходит поезд. ^[7]

Цитаты

1. Хокинс и Рив 1981.
2. Кей 1988, стр. 25.
3. Историческая Англия . "Депо в 200 метрах к западу от Кэмпбелл Драйв (на безымянной дороге) (класс II) (1140134)". Список национального наследия Англии . Получено 27 марта 2019 г.
4. "Снятие сигнальной коробки Пинкстона". Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 г.
5. "pinxton10 (изображение jpg)".
6. "The Baby Deltic Project" . Получено 3 июля 2019 г.
7. "Rail Ale Festival, Барроу Хилл, Честерфилд, Дербишир". www.railalefestival.com . Получено 30 декабря 2019 г. .

Смотрите также

• Перечисленные здания в Стейвли, Дербишир

Ссылки

• Хокинс, Крис; Рив, Джордж (1981). LMS Engine Sheds Vol 2 : Midland Railway . Верхний Баклбери: Wild Swan Publications. ISBN 0-906867-05-3.
• Кей, AR (1988). Железные дороги Северного Мидленда и Пик-Дистрикт в эпоху пара . Том 2. Честерфилд: Lowlander Publications. ISBN 0 946930 09 0.

Внешние ссылки

• Веб-сайт Barrow Hill Roundhouse