Stinson Junior — американский моноплан с высокорасположенным крылом , построенный в конце 1920-х годов для частных владельцев. Это был один из первых самолетов с полностью закрытой кабиной.
В 1927 году компания Stinson Aircraft представила свой большой шестиместный самолет SM-1 Detroiter с высокорасположенным крылом. [1] SM-1 успешно продавался авиакомпаниям и другим коммерческим операторам, но он был слишком большим, чтобы привлечь частных владельцев.
Поэтому Стинсон перепроектировал самолет с крыльями меньшего размаха, более коротким фюзеляжем и выбором менее мощных двигателей как SM-2 Junior . Самолет представлял собой высокоплан с подкосами и прочным шасси с выносными опорами, которое крепилось к стойкам поддержки крыла, а первоначальный двигатель Warner Scarab мощностью 110 л. с. обычно оставался без капота . Первый SM-2 поднялся в воздух в середине 1928 года, и поставки начались в том же году. Более поздние версии SM-2 имели более мощные двигатели от 165 л. с. до 225 л. с. [2]
Конструкция была доработана для производства более мощных и тяжелых моделей SM-7 и SM-8 , которые были полноценными четырехместными и также использовались коммерческими фирмами. Junior R 1932 года имел более глубокий фюзеляж и низкорасположенное крыло-корпус для установки шасси и стоек крыла.
Различные модели Stinson Junior производились с 1928 по 1933 год, их покупали как состоятельные частные летчики, так и коммерческие предприятия. Всего было построено 321 Junior, из которых 27 сохранились в 2001 году, и несколько из них были пригодны к полетам в частных руках. [3] В 1977 году Ассоциация экспериментальных самолетов покрасила SM-8A «Дух EAA» и совершила перелет через всю страну в качестве самолета поддержки с копией «Духа Сент-Луиса» в рамках 50-й годовщины трансатлантического перехода Линдберга . [4]
(по Симпсону, 2001, стр. 523–524)
Данные из <Грин, 1965, стр. 298>
Общая характеристика
Производительность
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )