Стокпорт-Тивиот-Дейл был одной из двух главных железнодорожных станций, обслуживающих город Стокпорт , Чешир , Англия; другой - Стокпорт Эджли (теперь называемый просто Стокпорт ).
Тивиот-Дейл был назван в честь Тевиотдейла в Шотландии. Принц Чарльз Стюарт разбил лагерь к северу от города в 1745 году . [1]
Станция Тивиот-Дейл была расположена на железнодорожной линии Чеширского линейного комитета (CLC), которая управляла железнодорожной линией Стокпорт, Тимперли и Алтринчам-Джанкшен от Портвуда до Скелтон-Джанкшен, участка того, что впоследствии стало линией Вудли-Глейзбрук. Он был расположен у подножия Ланкашир-Хилл, рядом с нынешним автодорожным мостом. Он был открыт 1 декабря 1865 года [2] и первоначально назывался Стокпорт-Тевиот-Дейл. С 1880 года Тивиот-Дейл также обслуживался поездами дальнего следования, курсирующими по железной дороге Южного округа Манчестера до лондонского Сент-Панкрас . [3]
Тивиот-Дейл оставался частью CLC, которая с 1923 года совместно принадлежала Лондонской и Северо-Восточной железной дороге (две трети) и Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дороге (одна треть), до 1948 года, когда она стала частью Британских железных дорог. Лондонский регион Мидленд .
Здания вокзала были капитально построены. Главное здание с залом бронирования, залами ожидания и т. д. располагалось на южной стороне линии, если подходить к ней со стороны Тивиот-Дейл. У него был богато украшенный внешний фасад в якобинском стиле с длинным крытым портиком. [4] Через станцию проходило четыре линии; центральная пара позволяет проходить товарным и другим поездам, не затрагивая поезда, останавливающиеся на двух основных пассажирских платформах. К внешним сторонам основных платформ были более короткие тупиковые пути для приема пригородных поездов. [5] Крытый пешеходный мост с необычным арочным профилем соединял две стороны станции. Сигнальная будка Тивиот Дейл располагалась к западу от станции, на южной стороне линий. [6]
Непосредственно к северу от станции в период с 1866 по 1889 год располагался небольшой двухлинейный паровозный депо с поворотной платформой и шестью короткими складскими очередями. Он закрылся после открытия машинного депо Хитон-Мерси в начале 1889 года. Службы со станции включали маршруты в Манчестер-Сентрал , Ливерпуль-Сентрал через Уоррингтон-Сентрал, Шеффилд через линию Хоуп-Вэлли, Бакстон и Дерби через Миллерс-Дейл.
Станция была закрыта Британскими железными дорогами 2 января 1967 года, [2] при этом большая часть ее служб стала жертвой «Бичинг-топора» в период с 1964 по 1966 год. В следующем году станция была снесена. Линии, проходящие через станцию, по-прежнему интенсивно использовались поездами с углем, направлявшимися с линии Вудхед на электростанцию Фиддлерс-Ферри недалеко от Уоррингтона . Однако они прекратились в 1980 году [3] , когда во время строительных работ на автомагистрали М63 (ныне автомагистраль М60 ) был причинен ущерб близлежащему туннелю Тивиот-Дейл, и линия была временно закрыта по соображениям безопасности. Закрытие было окончательно закрыто к западу от каменного терминала Бредбери в 1982 году, после закрытия маршрута Вудхед; впоследствии путь был поднят в 1986 году, а туннель частично засыпан. В начале 21 века территория вокруг станции была изменена, чтобы можно было построить супермаркет и офисные здания, которые теперь блокируют старое путевое полотно.
