stringtranslate.com

Столичный регион Бангкока

Столичный регион Бангкока (BMR) ( тайский : กรุง เทพมหานครและปริมณฑล ; RTGS :  krung thep maha nakhon lae parimonton ; букв. «Бангкок и окрестности»), может означать к определенному правительством «политическому определению» городского региона, окружающего мегаполис Бангкока, или застроенной территории, т.е. городской агломерации Бангкока , Таиланд , которая различается по размеру и форме и заполняется по мере расширения развития.

Политическое определение определяется как метрополия и пять прилегающих к ней провинций Накхонпатхом , Патум Тани , Нонтхабури , Самут Пракан и Самут Сакхон .

Площадь и население

Столичный регион Бангкока (политическое определение) занимает площадь 7762 км 2 .

Благодаря успеху индустрии услуг и туризма в Бангкоке, город приобрел популярность среди провинциальных тайцев из сельской местности, а также среди людей из многих стран Индокитая, а также из многих стран Южной Азии. Примерно с начала века в Таиланд произошел большой приток индийцев (особенно пенджабцев , гуджаратцев , тамилов и пуштунов ), а также персов , португальцев , кхмеров-кромов , монсов , китайцев , а также других лиц, эмигрировавших в Таиланд и Бангкок. Существует большое количество рабочих, которые легально проживают за пределами мегаполиса и приезжают в город на повседневную работу. Население мегаполиса Бангкока («города») увеличивается до девяти миллионов днем ​​с восьми миллионов ночью. Утренний приток в крупный мегаполис не очень значителен, скорее, приток носит сезонный характер и зависит от сезона сбора урожая на остальной части страны.

Городская застройка

В Бангкоке наблюдается быстрая урбанизация с тех пор, как в 1960-х годах его население достигло двух миллионов человек. С 1980-х годов застроенные территории Большого Бангкока распространились за пределы границ Бангкока на соседние провинции, первоначально на севере и юге. Несмотря на общую тенденцию к субурбанизации, Бангкок оставался централизованным, а центр города оставался чрезвычайно густонаселенным до начала 2000-х годов, поскольку интенсивное пригородное движение ограничивало выбор. Сельская местность между некогда независимыми городами и столицей стала еще более заселенной с появлением и расширением городского железнодорожного транспорта, а также с дешевым кредитом, позволившим рабочему классу принять автомобили. Стимул субурбанизации наружу усилился по мере появления парковочных мест возле железнодорожных вокзалов.

Подобно Лос-Анджелесу, Бангкок превращается в регион, где движение транспорта направлено во всех направлениях, а не просто в центральное ядро, как это было раньше. Субурбанизация поглотила все больше полей и болот, хотя даже часть самого Бангкока не застроена. Первыми районами субурбанизации были провинции Патумтхани, Нонтхабури и Самутпракан. Другие районы совсем недавно объединились в Самут Сакхоне и Накхон Патоме. Самутпракан, Нонтхабури, Патумтхани и Самутсакхон имеют исторические центры городов.

Из-за отсутствия строгих законов о зонировании рост мегаполисов кажется бессистемным. В центральных районах, таких как Яоварат, Сиам, Сукхумвит и Саторн, наблюдается стремительный рост спекуляций землей, поскольку иностранным инвесторам разрешено владеть кондоминиумами, что приводит к манхэттенизации . В то же время развиваются окраинные районы, и границы между центрами каждого провинциального города больше не видны. Учитывая скорость разрастания городов за последние двадцать лет, [ когда? ] Столичная администрация Бангкока стремится решить растущие проблемы времени в пути, загрязнения и ухудшения качества воздуха. Качество воздуха ухудшается год от года, [2] [3] [4] [5] и в городе до сих пор нет эффективной сети общественного транспорта за пределами самого Бангкока, а также чистого и эффективного плана по решению экологических проблем.

Население

Источники:

Экономика

В 2018 финансовом году совокупный объем экономического производства столичного региона Бангкока составил 7,667 триллиона бат (247,3 миллиарда долларов США), или 46,8 процента ВВП Таиланда. Экономический объем Бангкока (BMA) составил 5,386 триллиона бат (173,7 миллиарда долларов США). Это составляет 604 421 бат (19 497 долларов США) на душу населения, что вдвое больше, чем в провинции Самут Сакхон, следующей в рейтинге, и более чем в три раза в провинции Нонтхабури, самой низкой в ​​рейтинге. [15]

Трафик

По состоянию на 31 октября 2012 года в районе метро было зарегистрировано около 7 384 934 транспортных средств, то есть примерно один автомобиль на двух человек. [16] Чтобы уменьшить возникающие заторы, продолжается масштабное строительство железных дорог, но их строительство вызывает крупномасштабные нарушения на основных магистралях.

Уничтожение зеленых насаждений

Последняя нетронутая лесная зона Бангкока, Банг Качао , в районе Пхра Прадаенг Самутпракана , также известная как «зеленые легкие» или ( тайский : กระเพาะหมู ; RTGSkrapho mu ) («свиной желудок», из-за своей формы) находится ему угрожает разрастание городов, особенно после того, как власти Самутпракана реализовали новый план города. План изменил чисто зеленую зону на «зелено-белую», что позволяет жителям выращивать сельскохозяйственные культуры. Банг Качао покрывает более 11 818 рай в шести тамбонах в Пхра Прадаенг. [17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Валовой региональный и провинциальный продукт, издание 2019 г.» . <> . Офис Национального совета экономического и социального развития (NESDC). Июль 2019. ISSN  1686-0799 . Проверено 22 января 2020 г.
  2. ^ «Воздух в Бангкоке наименее загрязнен среди городов мира» . Кокосы Бангкока . 24 ноября 2015 г.
  3. Саттар, Махер (11 декабря 2016 г.). «Бангкок наводит порядок». Аль-Джазира . Проверено 3 июня 2019 г.
  4. Савитта Лефевр, Эми (8 февраля 2018 г.). «Предупреждение о загрязнении воздуха в Бангкоке, детей просят оставаться дома». Рейтер . Проверено 3 июня 2019 г.
  5. ^ «Смог покрывает Бангкок, поскольку эксперты предупреждают о серьезной угрозе здоровью населения» . Стрейтс Таймс . 14 января 2019 года . Проверено 3 июня 2019 г.
  6. ^ abc «Основные городские районы - население - Мировая книга фактов» . www.cia.gov . Проверено 25 ноября 2023 г.
  7. ^ Нантасенамат, Прани. «Агломерация Бангкока, Таиланд». Международная ассоциация городского развития (ИНТА) . Архивировано из оригинала (Интервью) 3 июня 2019 года . Проверено 3 июня 2019 г.
  8. ^ «Кто включен в перепись?». Перепись населения и жилищного фонда 2010 года . Национальное статистическое управление Таиланда. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Проверено 27 ноября 2015 г.
  9. ^ «Смертельный коктейль». Экономист . 02.03.2013 . Проверено 27 ноября 2015 г.
  10. ^ «Текущие миграционные проблемы в Таиланде» (PDF) . Европейская служба внешних связей . Внешняя деятельность Европейского Союза . Проверено 27 ноября 2015 г.
  11. ^ "ประกาศจำนวนประชากร ปี พ.ศ. 2554" . stat.bora.dopa.go.th .
  12. ^ Смит, Герберт. «Таиланд: правительство продлевает срок регистрации трудовых мигрантов». Лексология . Проверено 27 ноября 2015 г.
  13. ^ «Хунта: Никаких репрессий в отношении иностранных рабочих» . Нация . 17 июня 2014 года . Проверено 27 ноября 2015 г.
  14. ^ «Таиланд и Камбоджа подавляют« слухи »после исхода рабочих» . Почта Бангкока . 17 июня 2014 г. Проверено 27 ноября 2015 г.
  15. ^ Статистический отчет провинции Пхитсанулок 2562-2019: Экономическая статистика - Национальные счета. Статистическое управление провинции Пхитсанулок (отчет). Национальное статистическое управление (НСУ). 2020. с. 93. ISSN  1905-8314.
  16. ^ Джитсомбун, Випапорн (17 декабря 2012 г.). «В 2014 году дорожное движение в Бангкоке ухудшится, предупреждает чиновник». Нация . Архивировано из оригинала 15 июня 2019 г. Проверено 27 ноября 2015 г.
  17. ^ Саенгпасса, Чуларат; Сарнсамак, Понгфон (8 апреля 2014 г.). «Новый план города« может разрушить »зеленый Банг Крачао». Нация . Архивировано из оригинала 15 января 2018 г. Проверено 27 ноября 2015 г.

Внешние ссылки

13 ° 51' с.ш., 100 ° 25' в.д.  /  13,850 ° с.ш., 100,417 ° в.д.  / 13,850; 100,417