Тур Страны Басков 2013 года был 53-м этапом велогонки Тур Страны Басков . Он стартовал 1 апреля в Эльгойбаре и завершился 6 апреля в Беасене и состоял из шести этапов, включая завершающую гонку индивидуальную гонку на время . Это была девятая гонка сезона UCI World Tour 2013 года .
Гонку выиграл колумбийский гонщик Наиро Кинтана из команды Movistar Team , набрав достаточно времени на финальном этапе гонки с раздельным стартом, чтобы опередить предыдущего лидера гонки Серхио Энао из команды Sky . [1] Кинтана — победитель королевского этапа гонки, четвертого этапа, до Эйбара — Аррате — отставал на шесть секунд перед началом этапа, но сумел преодолеть это отставание и в конечном итоге выиграл гонку, опередив на 23 секунды товарища Энао по команде Ричи Порте . [2] Кинтана также выиграл классификацию по очкам на финальном этапе, [1] превзойдя Энао и в этом соревновании. Порте, победитель пятого этапа, начал этап на третьем месте, но также обогнал Энао, который в итоге закончил гонку третьим. Победитель третьего этапа Энао закончил гонку на 11 секунд позади Порте и на 34 секунды позади своего соотечественника Кинтаны. [2]
Остальные майки гонки достались гонщику Caja Rural–Seguros RGA Аметсу Тксурруке ; выйдя в отрыв на первом этапе, Тксурруке лидировал в горной и спринтерской классификации от старта до финиша, забрав домой красно-белую в горошек и оранжевую майки соответственно. [3] Командный зачет выиграла команда Movistar, поместив Беньята Инчаусти в первую десятку общего зачета, а также Кинтану. [1]
Поскольку Тур Страны Басков был мероприятием UCI World Tour, все команды ProTeams UCI были приглашены автоматически и обязаны были отправить команду. Первоначально планировалось пригласить на гонку восемнадцать команд ProTeams, а двум другим командам — Caja Rural–Seguros RGA и Cofidis — были предоставлены места wild card, и, таким образом, они бы сформировали пелотон из 20 команд мероприятия. Впоследствии команда Katusha восстановила свой статус ProTour после апелляции в Спортивный арбитражный суд . [4] [5] Поскольку команда Katusha изначально не была приглашена на гонку, организаторы гонки объявили об их включении в гонку, в результате чего общее число участвующих команд достигло двадцати одной.
В гонке приняли участие 21 команда: [6]
Среди 164 гонщиков, стартовавших в списке (каждая команда заявила по восемь гонщиков, за исключением Argos–Shimano и Blanco Pro Cycling , которые заявили по семь, и Team Sky , которая заявила по шесть [6] ), было четыре предыдущих победителя гонки. Победитель 2000 и 2011 годов Андреас Клёден был частью команды RadioShack–Leopard , [7] а победитель 2007 года Хуан Хосе Кобо был частью команды Movistar для участия в гонке. [8] Другой двукратный победитель прошлых лет, Альберто Контадор , который победил в 2008 и 2009 годах , был лидером команды Saxo–Tinkoff , [6] в то время как Самуэль Санчес надеялся защитить свой титул в гонке с Euskaltel–Euskadi , [6] выиграв гонку в последней гонке на время в 2012 году .
Начальный этап Тура Страны Басков 2013 года, как ожидалось, был одним из двух шансов для спринтеров одержать победу в ходе гонки, поскольку сам этап был неровным на трассе в Эльгойбаре и его окрестностях. На протяжении 156,5 км (97,2 миль) паркура было в общей сложности шесть категоризированных подъемов, включая первую категорию Alto de Azurki со средним градиентом 7,8%, хотя самый крутой из шести подъемов предшествовал Alto de Azurki, поскольку Alto de Endoia имел средний градиент 9,6% на протяжении всей своей продолжительности. [10] Финальный подъем Alto de San Miguel завершился за 7,5 км (4,7 миль) до финиша в Эльгойбаре. Также было три промежуточных спринтерских точки во второй половине этапа в самом Эльгойбаре, Берриатуа и Маркине .
После того, как в начале этапа стартовал первый этап из семи гонщиков, основным отрывом дня стала пара гонщиков: баскский гонщик Аметс Тксуррука из команды Caja Rural–Seguros RGA, к которому присоединился Лоран Дидье из RadioShack–Leopard на первом в этот день категорийном подъеме второй категории — Альто-де-Асенсио. [11] Дуэт пересек вершину с преимуществом около двух с половиной минут, прежде чем достичь максимального отрыва около 5 футов 15 дюймов в какой-то момент на этапе. [12] После этого преследование было оставлено Saxo–Tinkoff , которые задавали большую часть темпа, прежде чем Blanco Pro Cycling , Astana и Euskaltel–Euskadi взяли верх, когда этап приближался к завершению. Txurruka оставил Дидье позади на предпоследнем подъеме, Alto de Kalbario, оторвавшись более чем на минуту, когда пелотон устремился вперед и в конечном итоге догнал Дидье. [11]
Saxo–Tinkoff снова поднялись в лидеры пелотона, продолжая сокращать преимущество, которое удерживал Txurruka, и были пойманы примерно за 18 км (11,2 мили) до конца дня. [12] Команда Movistar взяла темп на самом подъеме, [11] пытаясь защитить своего лидера Наиро Кинтану , пытаясь выбить гонщиков из задней части пелотона. Ближе к вершине подъема несколько гонщиков упали, включая Юргена Ван ден Брука из Lotto–Belisol [ 13] и дуэт Тони Мартина и Дриса Девенинса из Omega Pharma–Quick-Step ; последний сошел с дистанции из-за перелома лучевой кости левой руки [14] — и в результате пелотон разделился на несколько групп. Впереди была группа из семнадцати гонщиков, включая фаворитов Альберто Контадора из Saxo–Tinkoff, Кинтаны, Ричи Порте из Team Sky и Теджая ван Гардерена из BMC Racing Team . [15] После того, как товарищ по команде Питер Вининг вывел его вперед , [11] Саймон Джерранс рванул вперед и одержал третью победу на этапе в этом году, опередив быстро финишировавшего Питера Велитса из Omega Pharma–Quick-Step. [16]
Второй этап гонки рассматривался как наиболее вероятный финиш спринтерским из пяти этапов с массовым стартом в издании 2013 года. Хотя на маршруте протяженностью 170,2 км (105,8 миль) было пять категорийных подъемов, включая два подъема второй категории в пределах первых 50 км (31,1 мили) этапа — второй из них, Альто-де-Гацага, имел средний градиент 10,8% — градиенты трех подъемов третьей категории в конце этапа, как ожидалось, не нанесут серьезного ущерба пелотону. Витория-Гастейс принимала финиш этапа Тура Страны Басков второй год подряд; В 2012 году [ 18] Дэрил Импи выиграл второй этап, атаковав на последнем километре за команду GreenEDGE , и сумел сдержать быстро финишировавшую основную группу, которую вел к финишу товарищ по команде Аллан Дэвис . [19] [20]
Домашний гонщик Caja Rural–Seguros RGA Аметс Тхуррука сыграл свою роль в отрыве второй день подряд [21] , хотя в этот раз у него не было других гонщиков, которые могли бы помочь ему с темпом впереди. Тхуррука, в красно-белой гороховой майке как лидер классификации по горам, атаковал перед первым категорированным подъемом дня, Альто де Элгета, стартовав более чем на 130 км (80,8 миль) впереди гонки, в одиночку. Максимальное преимущество Тхурруки над остальными участниками было достигнуто на спуске с Альто де Гатзага, достигнув примерно пяти с половиной минут. [18] Тхуррука увеличил свое преимущество как в горах, так и в спринтерской классификации, поскольку Орика–GreenEDGE переместился в начало пелотона [22] и начал серьезное преследование Тхурруки. [18] На Альто-де-Сан-Мартин Йенс Фойгт ( RadioShack–Leopard ) и Адриано Малори из Lampre–Merida атаковали из пелотона и примерно через 5 км (3,1 мили) преследования догнали Тксурруку. [23] В конечном итоге трое гонщиков были пойманы по одному на заезде в Виторию-Гастейс, что открыло финальный спринт, [24] и с лидером гонки Саймоном Джеррансом и товарищем по команде Майклом Мэтьюсом , [21] Импи повторил свою победу 2012 года, опередив Франческо Гавацци из «Астаны » ; второе место Гавацци в первой четверке позволило ему отобрать лидерство у Джерранса. [18]
Отойдя от спринтерских финишей первых двух дней, третий этап снова включал пять категорийных подъемов на 164,7 км (102,3 мили) паркура, с двумя подъемами второй категории — Alto de la Reineta и завершающим подъемом La Lejana — которые были самыми сложными в гонке дня. La Lejana также включала крутой рывок к финишной черте в Трапагаране; последние 475 метров (1558 футов) этапа должны были быть пройдены по дорогам со средним уклоном около 21%, [26] хотя подъем в целом составил всего 5,7%. В результате этого ожидалось, что первые крупные разрывы во времени вступят в игру на оставшуюся часть гонки, и что участники гонки в целом будут стремиться выиграть немного времени перед следующими двумя горными этапами и заключительным дневным заездом на время. Гонка продолжалась в течение большей части первого часа, и несколько заездов пришлось остановить, прежде чем гонщики смогли создать хоть какой-то реальный отрыв от основного поля.
Продолжая свой безупречный рекорд пребывания в отрыве на этапе каждый день, [27] Аметс Тхуррука ( Caja Rural–Seguros RGA ) имел компанию впереди – в отличие от его сольной атаки на втором этапе – поскольку к нему присоединились товарищ по команде Омар Фрайле, Даниэль Наварро из Cofidis , Микель Ланда из Euskaltel–Euskadi и Ромен Барде из команды Ag2r–La Mondiale . [28] Преимущество квинтета достигло максимума около пяти с половиной минут во время этапа, прежде чем преимущество неуклонно сокращалось после этого момента. [29] Тхуррука продолжал расширять свои преимущества как в спринтах, так и в горах; он лидировал на всех трех промежуточных точках спринта – в Амуррио , самом Трапагаране и Мускизе [28] – и на четырех из пяти категоризированных подъемов. Лидеры в конечном итоге вернулись в пелотон, когда до финиша оставалось около 10 км (6,2 мили). [29]
У подножия подъема Saxo–Tinkoff пробились в начало пелотона с Николя Рошем и Крисом Анкером Сёренсеном, возглавлявшими их поезд, защищая своего лидера Альберто Контадора . [29] После того, как Ваут Поэльс из Vacansoleil–DCM провел атаку, быстро отраженную командой Movistar , [30] Хосе Эррада перехватил лидерство в группе и начал обстреливать гонщиков из задней части группы из-за усталости. Колумбийские гонщики были заметны в группе; после того, как Серхио Энао ( Team Sky ) атаковал, к нему присоединился товарищ по команде Эррады Наиро Кинтана и был возвращен, Карлос Бетанкур из Ag2r–La Mondiale пошел в атаку за 3 км (1,9 мили) и к нему присоединился гонщик Team Katusha Джампаоло Карузо . [28] Бетанкур и Карузо оставались чистыми на заключительном этапе, когда к ним присоединился Энао, который атаковал из группы из тридцати гонщиков. [28] Карузо сдал на заключительной прямой, когда Энао и Бетанкур пошли плечом к плечу в заключительном спринте; Энао пересек линию первым, одержав свою вторую победу в сезоне, [31] опередив Бетанкура, который поднял руку в знак протеста на финише, [32] чувствуя, что Энао толкнул его к барьеру. Победа Энао также позволила ему выйти в лидеры как в очковой классификации, так и, что более важно, в общем зачете гонки. [29]
Пятый год подряд Тур Страны Басков включал финишный этап в Эйбаре-Аррате, включая крутой подъем первой категории Альто-де-Усартса, подъем со средним градиентом 6,7% [34] , но с градиентом местами более 11%. Сам подъем выровнялся за 1,4 км (0,9 мили) до конца этапа, перед небольшим спуском к финишу. Альто-де-Усартса был пятым и последним подъемом дневного маршрута протяженностью 151,6 км (94,2 мили), начинающимся в финишном городе предыдущего дня Трапагаран; единственным другим подъемом, который не был оценен как второй категории, был Альто-де-Ишуа первой категории, который был самым крутым подъемом дня, в среднем более 10% и достигал вершины примерно за 35 км (21,7 мили) до конца. Хотя Самуэль Санчес из Euskaltel–Euskadi и не был в лучшей форме, он считался фаворитом этапа, поскольку выиграл три предыдущих финиша в Эйбаре-Аррате на Туре Страны Басков. [35] Этот этап также считался королевским этапом гонки. [36] [37]
Как и в предыдущий день, гонка оставалась совместной большую часть начального часа, после того как несколько мини-отрывов были сведены на нет, прежде чем они смогли установить солидный разрыв над основным полем. Отрыв был сформирован примерно через 45 км (28,0 миль), [38] с пятью гонщиками, пробившимися вперед; самое высокое место среди гонщиков занял Питер Велитс из Omega Pharma–Quick-Step , который финишировал вторым после Саймона Джерранса из Orica–GreenEDGE на начальном этапе гонки, поскольку он отставал от лидера ночного сезона Серхио Энао ( Team Sky ) менее чем на две минуты. [39] Несмотря на это, максимальное преимущество лидирующего квинтета достигло более пяти минут, прежде чем оно неуклонно сокращалось после этого. [39] С командой Sky во главе пелотона лидирующая группа из трех человек — после того, как Эдуард Ворганов из команды Katusha и Рейн Таарамяэ из Cofidis выбыли из гонки — достигла финального подъема с преимуществом около двух минут. [38]
По мере того, как лидеры поднимались на подъем, Даниэле Ратто из Cannondale столкнулся с трудностями, оставаясь с Велитсом и другим участником отрыва, Маттео Монтегути из Ag2r–La Mondiale . [39] Хосе Эррада из Movistar Team первым выехал из пелотона, к нему присоединились Питер Вининг (Orica–GreenEDGE) и товарищ Ворганова по команде Саймон Шпилак , и трио догнало двух лидеров примерно за 4 км (2,5 мили) до конца. Шпилак вскоре оставил их позади и получил небольшой отрыв от остальных, прежде чем они догнали его к вершине подъема. [38] Эта группа оставалась вместе до последнего километра, поскольку группа преследования во главе с Санчесом не могла выйти на связь. [38] Наиро Кинтана (Movistar Team) атаковал на последних этапах и удержал победу, отставая на две секунды от Энао и Альберто Контадора из Saxo–Tinkoff ; Кинтана сократил общее преимущество Энао до шести секунд, [40] а три гонщика отставали на четыре секунды. [39]
Предпоследний этап считался самым сложным днём восхождения гонки, хотя и не считался таким же престижным, как предыдущий королевский этап до Эйбара – Аррате. На протяжении 166,1 км (103,2 мили) маршрута было в общей сложности десять категоризированных подъёмов, [42] последний из которых – Альто де Олаберрия второй категории, крутой подъём со средним уклоном 12,3%, с уклоном местами, достигающим 16%, – находился всего в 5,8 км (3,6 мили) от финиша этапа в Беасайне. Альто де Олаберрия был покорен в общей сложности три раза во время этапа, в то время как другой подъём – Альто де Габирия третьей категории – был покорен дважды. Погодные условия также осложнили движение пелотона, поскольку на протяжении всего времени шёл дождь и мокрый снег. [43]
На ранних этапах гонка из трех гонщиков вырвалась вперед, в том числе Ларс Петтер Нордхауг из Blanco Pro Cycling , Жером Пино из Omega Pharma–Quick-Step и гонщик Argos–Shimano Тьерри Юпон , но их вернули обратно перед первым подъемом, Alto de Azkarate. [44] Увеличив свое лидерство в горной классификации, Аметс Тксуррука ( Caja Rural–Seguros RGA ), первым пересек вершину. Поле оставалось единым до второго подъема, где Егор Силин из Astana и Хосе Эррада из Movistar Team оторвались на первой категории Alto de Urraki. [44] Группа вскоре расширилась до возможного максимума в десять гонщиков и сформировала основной отрыв этапа, однако с несколькими основными кандидатами на гонку в общем зачете в группе разрыв так и не сократился до двух минут от пелотона. Товарищ Тсурруки по команде Омар Фрайле также присоединился к ним позже на этапе и вскоре атаковал самостоятельно, когда до финиша оставалось около 40 км (24,9 миль). [43]
Команда Sky находилась в передней части пелотона, защищая лидера команды Ричи Порте и лидера гонки Серхио Энао от любых потенциальных опасностей на дорогах. [44] Они сократили преимущество Фрайле примерно до минуты, когда до финиша оставалось 20 км (12,4 мили), на вершине Альто-де-Барбарис. В конечном итоге Фрайле был пойман ближе к вершине Альто-де-Олаберрия; действующий победитель гонки Самуэль Санчес ( Эускальтель-Эускади ) дважды контратаковал на спуске с подъема, [45] но оба удара были отражены командой Sky. [43] Порте и Санчес вскоре на некоторое время вырвались вперед на спуске, но были возвращены в основную группу. [44] Порте снова атаковал, когда до финиша оставалось около 1,2 км (0,7 мили), и в одиночку вырвался вперед к победе, опередив Санчеса и Энао на четыре секунды. [46] Победа Порте позволила ему отставать от Энао на шесть секунд перед финальной гонкой на время в Беасейне. [43]
Финальный этап Тура Страны Басков завершился, как и в течение последнего десятилетия, технической гонкой на время в городе Беасайн и его окрестностях. На протяжении 24 км (14,9 миль) маршрута было три крутых подъема со средними показателями 6,9%, 7,3% и 12,1%, причем последний из трех подходил примерно за 5 км (3,1 мили) до конца этапа. Как и принято на этапах гонок на время, велосипедисты стартовали в обратном порядке от того места, где они были в генеральной классификации в конце предыдущего этапа. В результате предыдущего этапа из-за погодных условий с гонки сошла примерно половина пелотона. [48] Таким образом, Майкл Альбасини из Orica–GreenEDGE , который, занимая 73-е место, отставал от лидера в общем зачете Серхио Энао из Team Sky на пятьдесят пять минут и двадцать девять секунд, был первым гонщиком, стартовавшим на финальном этапе.
Однако Альбасини не был первым гонщиком, достигшим финишной черты, поскольку на этапе его обогнал Лоран Дидье ( RadioShack–Leopard ), при этом Дидье установил первый ориентир в 38' 51". [49] За ним следовал Кристоф Риблон из Ag2r–La Mondiale , который также обогнал Альбасини на этапе, показав время примерно на 50 секунд быстрее, чем Альбасини. Егор Силин ( Astana ) был первым гонщиком, преодолевшим дистанцию менее чем за 38 минут с результатом 37' 24", но этот результат был стерт чемпионом мира в гонке на время Тони Мартином из команды Omega Pharma–Quick-Step , [49] которому удалось завершить дистанцию за время 35' 05", на 2' 19" быстрее времени Силина. [50] В конечном итоге этого было достаточно, чтобы выиграть этап, и ни один другой гонщик не смог отстать от него даже на пятнадцать секунд; Это была его третья победа в индивидуальной гонке на время в 2013 году — все на финальном этапе гонок — после предыдущих побед на Volta ao Algarve и Tirreno–Adriatico . [51] Он также обогнал четырех гонщиков во время своего победного заезда на этапе до финиша, [50] выступление, которое оставило его «удовлетворенным». [52]
Затем внимание переключилось на общую борьбу за победу в гонке: на этап вышли пять гонщиков — Энао, Наиро Кинтана ( Movistar Team ), товарищ Энао по команде Ричи Порте , Альберто Контадор из Saxo–Tinkoff и Саймон Шпилак из Team Katusha , — разделяемые всего десятью секундами. Шпилак установил целевое время для четырех гонщиков позади него, чтобы преследовать его, зафиксировав третье лучшее время на тот момент с 35' 53" за трассу. [49] Контадор был намного медленнее своего соперника, уверенно проходя трассу, и пересек финишную черту с отставанием в девятнадцать секунд от Шпилака. Дождь не способствовал легкой езде; на промежуточном хронометраже Кинтана лучше всех справлялся с условиями, опережая Порте на десять секунд и Энао на семнадцать. [49] Порте в конечном итоге сместил Шпилака с третьего места, проехав восемь секунд быстрее его, но его шансы на общий зачет ускользнули, поскольку Кинтана отнял у него двадцать три секунды, [50] зафиксировав время 35' 22". Энао изо всех сил старался удержать победу, но пересек финишную черту на сорок секунд позади Кинтаны, что принесло Кинтане его первую победу в Мировом туре. Порте опередил своего товарища по команде и занял второе место, [53] а Энао занял третье место, опередив Шпилака на одну секунду. [50]
В Туре Страны Басков 2013 года были вручены четыре разные майки. В генеральной классификации , которая рассчитывалась путем сложения времени финиша каждого гонщика на каждом этапе, лидер получал желтую майку. Эта классификация считалась самой важной на Туре Страны Басков 2013 года, и победитель классификации считался победителем гонки.
Кроме того, существовала классификация по очкам , которая присуждала белую майку. В классификации по очкам велосипедисты получали очки за финиш в числе 15 лучших на этапе. За победу на этапе гонщик зарабатывал 25 очков, второе место приносило 20 очков, третье — 16, четвертое — 14, пятое — 12, шестое — 10 и на одно очко меньше за место вплоть до одного очка за 15-е место. Существовала также горная классификация , лидерство в которой отмечалось красной майкой с белыми точками. В классификации по горам очки набирались за достижение вершины подъема раньше других велосипедистов, при этом больше очков начислялось за подъемы более высокой категории.
Четвертая майка представляла классификацию спринтов, отмеченную оранжевой майкой. В классификации спринтов велосипедисты получали очки за финиш в тройке лучших на промежуточных точках спринта на каждом этапе, за исключением финального индивидуального этапа гонки на время . Также существовала классификация для команд, в которой время трех лучших велосипедистов от команды на каждом этапе суммировалось; лидирующей командой в конце гонки становилась команда с наименьшим общим временем.
