MS Arrow — паром Ro-Ro вместимостью 7606 GT , построенный Astilleros de Huelva SA, Уэльва , Испания , в 1998 году под названием Varbola для Эстонской судоходной компании , Таллин . Во время чартера Dart Line он был переименован в Dart 6 , а когда чартер закончился, вернулся к Varbola . В 2005 году он был продан Мальте и переименован в RR Arrow . В 2007 году он был продан Seatruck Ferries , Хейшем , и переименован в Arrow . В сентябре 2022 года выяснилось, что он был куплен Isle of Man Steam Packet Company примерно за 9 миллионов евро. [1]
Arrow — паром типа RO-RO, однотипный корабль Clipper Ranger , Helliar и Hildasay .
Длина судна составляет 122,32 метра (401 фут 4 дюйма), ширина — 19,80 метра (65 футов 0 дюймов), осадка — 6,20 метра (20 футов 4 дюйма). Общая длина прогулочных полос составляет 1057 метров (1156 ярдов), что означает, что судно может перевозить 88 прицепов с возможностью размещения 12 пассажиров. Оно оснащено двумя дизельными двигателями Wärtsilä 9R32 , которые вырабатывают в общей сложности 7400 киловатт (9900 л. с.), что обеспечивает ему скорость 17 узлов (31 км/ч). [4]
Varbola была построена на верфи Astilleros de Huelva, Уэльва , Испания, под номером верфи 571. [4] Она была построена для Estonian Shipping Company, Таллин. 26 августа 1998 года она была зафрахтована Dart Line, Дартфорд, для использования на маршруте Дартфорд– Флиссинген . Varbola была переименована в Dart 6 в январе 1999 года. В сентябре 1999 года чартер закончился, и она вернулась к Varbola . В октябре 1999 года она была зафрахтована Merchant Ferries для использования на маршруте Хейшем – Дублин . В январе 2003 года Varbola была зафрахтована Dart Line для использования на маршрутах Дартфорд–Флиссинген и Дартфорт– Данкерк . В мае 2003 года судно было зафрахтовано компанией Norse Merchant Ferries для использования на маршруте Ливерпуль — Белфаст , а в апреле 2004 года переведено на маршрут Хейшем — Дублин. [4]
18 июля 2005 года Varbola была продана Elmira Shipping & Trading, Piraeus и переименована в RR Arrow . Она была переименована в Malta . 23 декабря 2005 года она была зафрахтована Condor Ferries для использования между Портсмутом , Джерси и Гернси . Фрахт закончился 14 января 2006 года, после чего она поступила в эксплуатацию Norfolk Line . 30 октября 2007 года [4] она была продана Seatruck Ferries за € 15 000 000. [5] В ноябре судно было переименовано в Arrow . После дальнейшей работы в Norfolk Line оно было поставлено на прикол в Ливерпуле в мае 2009 года. Arrow вновь поступила в эксплуатацию Seatruck 20 октября 2009 года на маршруте Хейшем–Дублин. [4]
В мае 2012 и 2013 годов Arrow был зафрахтован компанией Isle of Man Steam Packet Company для перевозки на острове Мэн TT . В октябре 2013 года компания Steam Packet Company подтвердила трехлетний чартер, который начался 28 апреля 2014 года с возможностью выкупа. [6] Летом 2014 года, хотя судно не требовалось для обслуживания компанией Steam Packet Company, оно было временно зафрахтовано для работы между Джерси (Нормандские острова) и Портсмутом (Англия). Зимой оно возобновило работу в Ирландском море. [7]
В апреле 2015 года Arrow был вызван для покрытия грузовых перевозок, так как быстроходное судно Manannan компании Isle of Man Steam Packet Company было выведено из эксплуатации почти на неделю, а Ben-my-Chree должен был перевезти как можно больше пассажиров. [8]
18 марта 2016 года Arrow был вызван для покрытия грузовых перевозок на Нормандские острова для Condor Ferries , поскольку обычное судно MV Commodore Clipper обслуживало маршруты, пока Condor Liberation находился на ремонте. [9]
25 июня 2020 года, находясь в субчартере у NorthLink Ferries , Arrow села на мель у входа в гавань Абердина . Она была освобождена портовыми буксирами и продолжила путь к причалу. [10]
С 19 июля 2021 года судно было зафрахтовано компанией Caledonian MacBrayne для перевозки грузов по загруженному маршруту Сторновей — Аллапул , что освободило Лох-Сифорт для дополнительных пассажирских перевозок. [11] 23 июля 2021 года повреждение, вызванное наматыванием каната на винт судна, привело к выводу судна из эксплуатации. 25 июля 2021 года судно отправилось в Белфаст на ремонт, прибыв туда 27 июля. Ремонт был завершен 2 августа, и оно вернулось в эксплуатацию из Сторновея вечером 3 августа. [12] Фрахт должен закончиться 7 сентября. [12] В декабре 2021 года из-за густого тумана в Хейшеме, из-за которого было отменено несколько рейсов паромного парохода Isle of Man Steam Packet за неделю до Рождества, Arrow был привлечен для устранения задержек с грузами, что позволило Ben-my-Chree перевезти весь свой состав пассажиров. [13]
С 17 января по конец марта 2023 года Arrow был зафрахтован Caledonian MacBrayne для оказания помощи в грузовых операциях на загруженном маршруте Сторновей — Аллапул во время закрытия порта в Уиге . Он использовался только четыре раза (18 февраля, 8, 15 и 16 марта), когда грузовые рейсы в Лох-Сифорт были отменены из-за погодных условий, и для замены его, когда было значительное движение. [14]
30 октября 2023 года CalMac объявила, что Arrow снова будет зафрахтован на маршруте Сторновей — Аллапул , поскольку MV Alfred не сможет использовать стыковочный участок в Сторновее. Первоначально чартер будет действовать с 2 по 15 ноября, а CalMac планирует продлить контракт и после этого срока. [15]
