NorthLink Ferries (также именуемая Serco NorthLink Ferries [1] ) — оператор пассажирских и автомобильных паромов, а также паромных перевозок между материковой частью Шотландии и северными островами Оркнейских и Шетландских островов . С июля 2012 года оператором является международная сервисная компания Serco .
Субсидируемые паромные перевозки на Северных островах , ранее осуществлявшиеся компанией P&O Scottish Ferries , были выставлены на тендер в 1999 году. Совместное предприятие Caledonian MacBrayne и The Royal Bank of Scotland под названием NorthLink Orkney and Shetland Ferries выиграло контракт и начало работу в октябре 2002 года.
Различные факторы, включая конкуренцию со стороны конкурирующего оператора Pentland Ferries , группу Norse Island Ferries, созданную местными перевозчиками, обеспокоенными предлагаемыми ценами на грузоперевозки NorthLink, и более высокие, чем ожидалось, эксплуатационные расходы [2] , — все это способствовало финансовым трудностям в компании. В ответ Scottish Executive Transport Group (теперь Transport Scotland ) произвела дополнительные выплаты субсидий в размере 0,6 млн фунтов стерлингов и согласилась реструктурировать сроки выплаты субсидий. [2]
В середине 2003 года компания заявила, что вряд ли завершит контракт из-за продолжающихся финансовых трудностей. NorthLink не выполнила свои обязательства по арендным платежам за суда в июле и августе 2003 года, [2] а в апреле 2004 года тогдашний Scottish Executive объявил, что услуга будет повторно выставлена на тендер из-за неспособности NorthLink выполнить условия своего контракта.
Компания продолжала работать по временным соглашениям до апреля 2006 года, пока не был заключен новый контракт.
19 июля 2005 года шотландский исполнительный орган объявил, что три компании — V-Ships , Irish Continental Ferries и Caledonian MacBrayne — подали заявку на предоставление услуг паромной переправы на Северные острова. Однако Irish Continental отозвала свою заявку в октябре 2005 года, оставив двух потенциальных операторов на дату закрытия 1 декабря 2005 года. Обе оставшиеся заявки соответствовали требованиям контракта, но более низкая ставка Caledonian MacBrayne означала, что она получила контракт.
Caledonian MacBrayne основала компанию NorthLink Ferries Limited , которая переняла бренд и суда своей предшественницы и начала осуществлять паромные перевозки на Северных островах 6 июля 2006 года. [3]
В 2011/12 году был проведен повторный тендер на паромное сообщение с Северными островами, поскольку контракт NorthLink Ferries Limited подошел к концу.
Первоначально два сервиса контракта (Абердин-Лервик и Скрабстер-Стромнесс) должны были быть разделены. Приемлемые заявки на сервисы были получены от Pentland Ferries (которая выразила интерес только к сервису Скрабстер-Стромнесс), Sea-Cargo A/S (которая выразила интерес только к сервису Абердин-Лервик), P&O Ferries , Shetland Line (1984) Limited (часть местной транспортной и грузовой компании Streamline Shipping Group), Serco и действующей NorthLink Ferries Limited. [4] Впоследствии шотландское правительство повторно объединило маршруты, когда к отдельным маршрутам был проявлен недостаточный интерес. [ необходима цитата ]
4 мая 2012 года Transport Scotland объявила, что Serco является предпочтительным участником торгов. [5] Это решение было юридически оспорено в Сессионном суде конкурентом-участником торгов Shetland Line (1984) Limited на том основании, что шотландское правительство якобы не приняло во внимание тот факт, что они получили более высокую оценку, чем Serco, за предлагаемую ими услугу, что приостановило обеспечение контракта. [6] Однако 29 мая 2012 года суд отменил приостановку, и Serco была утверждена в качестве нового оператора, положив конец 10-летнему участию Caledonian MacBrayne в паромных сообщениях на Северных островах. [7] [8] Контракт рассчитан на шесть лет и стоит 243 млн фунтов стерлингов. [9]
Serco, используя суда и бренд своего предшественника, начала работу паромных служб Northern Isles в 15:00 5 июля 2012 года. [10] Компания заявила, что не планирует вносить никаких изменений в тарифы или расписание на оставшуюся часть 2012 года и что в будущем она планирует «капитально обновить систему питания, размещения пассажиров и развлечений на борту». [11]
.jpg/1280px-NorthLink_ferry_Hrossey_leaving_Aberdeen_Harbour_(geograph_4347282).jpg)
Весной 2013 года [12] NorthLink провела ребрендинг и запустила новые услуги на борту, такие как откидывающиеся сиденья «sleep pod» и премиум-зал. [13] [14] Контракт должен был закончиться в 2018 году, но Serco получила 18-месячное продление. [15] Профсоюз RMT выдвинул аргументы в пользу передачи сервиса в государственную собственность. [16] В феврале 2020 года Пол Уилхаус , шотландский министр энергетики, связи и островов , объявил, что контракт NorthLink будет повторно заключен к концу марта. [17 ]
NorthLink обслуживает два пассажирских маршрута:
В настоящее время флот NorthLink состоит из:
Шотландское правительственное агентство Transport Scotland выкупило все паромы, используемые Northlink в течение 2018-19 финансового года. Они будут управляться шотландской правительственной корпорацией Caledonian Maritime Assets . [18]
Бывший флот состоит из:
На паромах, следующих в Абердин, есть кинотеатры на борту и иногда проводятся живые выступления. [ необходима цитата ]
