Итальянский торпедный катер Sagittario был торпедным катером класса Spica , построенным для Regia Marina в 1936 году. Во время битвы за Средиземное море во время Второй мировой войны Sagittario участвовал в нескольких конвойных миссиях, наиболее примечательной из которых была известная как « конвой Sagittario » в ходе битвы за Крит , за которую его командир Джузеппе Чигала Фулгози был награжден Золотой медалью за воинскую доблесть . Sagittario пережил войну. Переклассифицированный в корвет в 1949 году, он был отправлен на слом в 1964 году.
Sagittario был построен в конце межвоенного периода на верфи Cantieri Navali Quarnero (CNQ), Фиуме , в составе подгруппы Perseo класса Spica . Заложен 14 ноября 1935 года, спущен на воду 21 июня 1936 года и вступил в строй 8 октября 1936 года. Sagittario был вооружен тремя 100-мм орудиями в одиночных установках и четырьмя 450-мм торпедными аппаратами в двух сдвоенных трубах; также имел два бомбомета глубинных бомб и оборудование для установки мин . [1] Первоначально вооруженный восемью 13,2-мм зенитными пулеметами Breda , в 1941 году они были заменены восемью 20-мм пушками Oerlikon. [2]
Все корабли класса «Спика» были названы в честь созвездий ; « Сагиттарио » был назван в честь созвездия Стрельца .
Через несколько месяцев после вступления в состав Regia Marina , Sagittario принял участие в итальянской блокаде центрального Средиземноморья, направленной против испанских республиканских и советских судов, участвовавших в гражданской войне в Испании . [3]
10 июня 1940 года, когда Италия объявила войну союзникам , Sagittario входил в состав 10-й флотилии торпедных катеров, базировавшейся в Ла Специи . [4] Ночью 26 ноября 1940 года Sagittario патрулировал Сицилийские проливы , когда заметил Средиземноморский флот , который поддерживал операцию «Воротник» . Встреча привела к морскому сражению, известному как битва при Спартивенто . [5] [6]
Ночью 7 января 1941 года Sagittario вместе с другими торпедными катерами и эсминцами установил два минных поля к северу от мыса Бон. [7] 30 марта вместе со своими однотипными судами Circe , Alcione и двумя катерами MAS он сопровождал немецкий пароход Ruhr , торпедированный британской подводной лодкой Utmost , в то время как поврежденный корабль был отбуксирован в безопасное место эсминцем Dardo . [8]
21 мая 1941 года Sagittario был назначен эскорт 2-й флотилии моторных парусников, конвоя из 22 греческих каиков , перевозивших 2-й батальон 85-го горного полка (II/85) из немецкой 5-й горной дивизии из Милоса в Ираклион , в поддержку усилий немецких парашютистов на Крите. [9] 1-я флотилия моторных парусников, предыдущий конвой, направлявшийся в Малеме , понесла тяжелые потери и была вынуждена отплыть обратно накануне вечером под командованием Force D, британской эскадрильи крейсеров, несмотря на энергичную оборону, организованную итальянским торпедным катером Lupo . Известие об этой неудаче вызвало отзыв 2-й флотилии моторных парусников, но эти приказы достигли ее только в 09:30 22-го числа, когда небольшие суда были примерно в 25 милях (40 км) от Милоса. [10] [11]
Другая британская крейсерская эскадра, Force C, состоящая из трех крейсеров и четырех эсминцев под командованием контр-адмирала Эдварда Ли Стюарта Кинга , тем временем находилась в этом районе, ища, по сообщениям, вторую немецкую флотилию, пытающуюся закрепиться на Крите. Force C заметил Sagittario в 10:00. Кинг решил вступить в бой, но Sagittario поставил дымовую завесу, выпустил торпеды и вступил в перестрелку с британскими силами, [10] [9] пытаясь увести их от позиции конвоя. Действительно, Кинг не знал, что впереди его сил находится крупный вражеский конвой, до 11:00. [11] В конце концов, 2-й моторной парусной флотилии и ее эскорту удалось ускользнуть неповрежденными. Военные корабли Кинга, несмотря на свою неспособность уничтожить немецкие транспорты с войсками, сумели заставить Оси прервать высадку одним лишь своим присутствием в море. Кинг, зная, что у его кораблей мало боеприпасов для ПВО, и чувствуя, что он достиг своей главной цели, приказал Соединению C отступить. Когда оно направилось на юг, крейсер Naiad был сильно поврежден, а Carlisle подожжен немецкими бомбардировщиками. [12] Адмирал Каннингем позже критиковал Кинга, говоря, что самое безопасное место во время воздушной атаки было среди флотилии каиков. [10] [13] Sagittario сделал 56 выстрелов, в общей сложности 23 залпа и 10 одиночных выстрелов. [14]
За этот подвиг Чигала-Фульгоши был награжден Золотой медалью «За воинскую доблесть». [15]
В первые часы 8 февраля 1942 года британская подводная лодка Proteus безуспешно торпедировала Sagittario в точке с координатами 38°41′N 20°30′E / 38.683°N 20.500°E / 38.683; 20.500 , у греческого острова Лефкас . Sagittario отреагировал и нацелился на таран Proteus в последующей контратаке. Proteus повернул к Sagittario , чтобы свести к минимуму возможность тарана, и, пройдя рядом с гидросамолетом Proteus, повредил нос Sagittario, прежде чем он отломился. [16] [17] [18]
Между 11 и 17 августа Sagittario принял участие в двух последовательных конвоях, первый сопровождал итальянские грузовые суда Sibilla и Albachiara из Бенгази в Тобрук, [19] а затем немецкий торговый корабль Menes из Тобрука в Пирей. Оба конвоя уклонились от торпедной атаки британской подводной лодки Taku . [20]
19 октября «Сагиттарио» спас выживших с итальянского эсминца «Джованни да Верраццано» , торпедированного и потопленного британской подводной лодкой «Анбендинг» . [21]
30 ноября Sagittario был одним из эскортов конвоя «Veloce», направлявшегося в Ливию . 2 декабря конвой подвергся атаке бомбардировщиков Fairey Albacores с Мальты, а теплоход Veloce был поражен торпедой и затонул. Сестра Sagittario Lupo была потоплена британскими силами K во время спасения выживших, в то время как Chisone , другой торговец конвоя, прибыл в Триполи на следующий день вместе со своими эскортами. [22]
26 апреля 1943 года Sagittario сопровождал итальянский грузовой корабль Teramo (бывший французский Marie-Therese Le Borgne ) в Бизерту, когда небольшой конвой подвергся атаке со стороны трех британских торпедных катеров Fairmile во главе с командиром 32-й флотилии MTB Стюартом Гулдом на борту MTB 639. Другими торпедными подразделениями были MTB 637 и MTB 633. Sagittario , при поддержке немецкого истребительного эскорта, отбил торпедный заряд, сильно повредив MTB 639 , который атаковал итальянский торпедный катер на близком расстоянии своими 20-мм пушками, в то время как его товарищи выпустили свои торпеды по грузовому судну, но безрезультатно. MTB 639 загорелся и был затоплен MTB 637. Гулд и еще шесть офицеров и рядовых погибли в бою. [23] [24] Teramo позже был подожжен авиаударом союзников и брошен до прибытия в Бизерту. Sagittario сбил бомбардировщик B-24 из атакующих сил и спас выживших с грузового судна. [23]
8 сентября, в день Кассибильского перемирия , Sagittario находился в Поле , откуда сопровождал линкор Giulio Cesare в Таранто для встречи с союзными войсками. Он вступил в бой и отбил немецкую подводную лодку у Полы , которая попыталась торпедировать главный корабль. [25] Позже в том же месяце Sagittario эвакуировал итальянские войска с острова Корфу . [21]
В 1949 году Sagittario был переклассифицирован в корвет . Он лишился средней 100-мм одиночной установки и торпедных аппаратов и был оснащён шестью 40-мм зенитными пушками и противолодочным миномётом Hedgehog . Когда Италия вступила в НАТО , номер вымпела Sagittario был изменён на F557. [ 26 ]
1 октября 1964 года «Сагиттарио» был выведен из эксплуатации и отправлен на слом. [21]
