Семейство американских сверхлегких самолетов, разработанных Кеном Стрипплином
Striplin Lone Ranger — семейство американских сверхлёгких самолётов , разработанных Кеном Стрипплином. Самолёт поставлялся в виде набора для любительской сборки . [1] [2]
Проектирование и разработка
Самолет был разработан в соответствии с правилами FAR 103 Ultralight Vehicles США , включая максимальный пустой вес категории 254 фунта (115 кг). Стандартный пустой вес самолета составляет 245 фунтов (111 кг). Он имеет высокорасположенное крыло , одноместную открытую кабину, трехопорное шасси и один двигатель в конфигурации трактора . [1]
Lone Ranger был разработан для преодоления проблем с устойчивостью по тангажу, обнаруженных в более раннем самолете Striplin FLAC без хвоста . Устойчивость была увеличена за счет добавления обычного хвостового оперения, включая обычные рули высоты и руль направления для управления. Поскольку они больше не были нужны, рули на концах крыла FLAC были удалены. Шасси имеет трехопорную конфигурацию и оснащено управляемым носовым колесом. Двигатель установлен над крылом, а пропеллер — над и перед лобовым стеклом. Конструкция породила семейство вариантов с одним и двумя сиденьями, а также с подкосными и консольными крыльями. [1]
Варианты
- Стрипл Лон Рейнджер
- Первоначальная версия для производства в США. Ранние версии имеют двойные стойки крыла, а более поздние модели имеют только одну стойку. Используемые двигатели включают Zenoah G-25B мощностью 20 л.с. (15 кВт) и Yamaha KT-100S мощностью 15 л.с. (11 кВт). [1]
- Аэротехнические и инженерные услуги Lone Ranger
- Версия с консольным крылом, произведенная Aero and Engineering Services of the United Kingdom . Крыло было перепроектировано и имеет размах 34 фута (10,4 м). Используемый двигатель — Zenoah G-25B мощностью 20 л. с. (15 кВт). Вес пустого самолета 210 фунтов (95 кг), общий вес 420 фунтов (191 кг), качество планирования 17:1. [2]
- Серебряное Облако
- Улучшенная версия с консольным крылом и полноразмахными флаперонами . Используемые двигатели включают Cuyuna 215R мощностью 20 л.с. (15 кВт). [1]
- Небесный рейнджер
- Двухместная версия Lone Ranger. [1]
- Серебряное облако II
- Двухместная версия Silver Cloud. [1]
Технические характеристики (Silver Cloud)
Данные из Клише [1]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Размах крыльев: 32 фута (9,8 м)
- Площадь крыла: 120 кв. футов (11 м 2 )
- Масса пустого: 245 фунтов (111 кг)
- Вес брутто: 500 фунтов (227 кг)
- Емкость топливного бака: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
- Силовая установка: 1 × Cuyuna 215R , одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный , с одним зажиганием, авиационный двигатель с редуктором 2,1:1, мощностью 20 л.с. (15 кВт)
Производительность
- Максимальная скорость: 63 мили/ч (101 км/ч, 55 узлов)
- Скорость сваливания: 25 миль/ч (40 км/ч, 22 узла)
- пределы g: +6/-4
- Скорость подъема: 600 футов/мин (3,0 м/с)
- Нагрузка на крыло: 4,17 фунта/кв. фут (20,4 кг/м 2 )
Ссылки
- ^ abcdefgh Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. E-22. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ ab Virtual Ultralight Museum (nd). "Lone Ranger". Архивировано из оригинала 7 февраля 2010 г. Получено 24 ноября 2011 г.
Внешние ссылки
- Изображение компании Aero and Engineering Services Lone Ranger
