Xue Long ( упрощенный китайский :雪龙; традиционный китайский :雪龍; пиньинь : Xuě Lóng ; букв. «Снежный дракон », shway-lung ) [6] — китайское ледокольное исследовательское судно . Построенное в 1993 году на Херсонском судостроительном заводе в Украине, оно было переоборудовано из арктического грузового судна в полярное исследовательское и снабженческое судно компанией Hudong–Zhonghua Shipbuilding из Шанхая к середине 1990-х годов. Судно было значительно модернизировано в 2007 и 2013 годах.
До 2019 года Xue Long был единственным китайским ледокольным исследовательским судном в эксплуатации. Второй китайский полярный ледокол под названием MV Xue Long 2 [7] , немного меньший по размеру, но более способный, вошел в эксплуатацию в июле 2019 года. [ необходима цитата ]
Построенный на Херсонском судостроительном заводе в Украине, Xue Long начал свою жизнь как ледокольное грузовое и снабженческое судно проекта 10621, предназначенное для российской Арктики. [8] [9] Оно было куплено Китайской Народной Республикой, когда уровень технической готовности судна составлял 83% [10] и достроено как полярное исследовательское и снабженческое судно в 1994 году. [11] [12] [13] В 2007 году судно было значительно модернизировано, чтобы продлить срок его службы еще на 15 лет. Во время среднего ремонта судно получило новую надстройку, которая значительно изменила его внешний вид. [14] В 2013 году оно получило еще одно техническое обновление, которое включало замену главного двигателя. [15]
Длина Xue Long составляет 167 метров (548 футов), а ширина — 22,6 метра (74 фута). При загрузке до осадки 9 метров (30 футов) водоизмещение составляет 21 025 тонн. Первоначально судно было оснащено одним [15] 8-цилиндровым низкооборотным двухтактным дизельным двигателем BMZ 8DKRN60/195 , лицензионной версией B&W 8L60MC, мощностью 13 200 кВт (17 700 л. с.). Во время переоборудования 2013 года главный двигатель был заменен на дизельный двигатель Wärtsilä 6RT-flex60C такой же мощности . [2] Главный двигатель соединен с канальным винтом регулируемого шага . [16] [17] На открытой воде Xue Long может развивать максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч), а во льду толщиной 1,1 метра (3,6 фута) — 1,5 узла (2,8 км/ч; 1,7 мили/ч). Первоначально спроектированная для советского арктического ледового класса ULA, [18] Китайское классификационное общество (CCS) присвоило ей ледовый класс B1*. [1]
Экипаж Xue Long составляет 34 человека, и он может разместить 128 исследователей или пассажиров. На нем есть 100 квадратных метров (1100 квадратных футов) лабораторного пространства. Помимо вертолета Kamov Ka-32 "Xueying" (Снежный орел), на судне также регулярно находится автономный подводный аппарат арктического класса ARV .
Сюэ Лун неожиданно прибыл в 1999 году в небольшую канадскую прибрежную деревню Туктояктук на берегу Северного Ледовитого океана . [19] [20] [21]
Неспособность канадских властей отследить судно вызвала столько споров, что инцидент до сих пор приводится в качестве доказательства неготовности Канады защищать свой северный суверенитет. [19] [20] [21]
Корабль совершил вторую арктическую экспедицию с 15 июля по 26 сентября 2003 года. [11] В последнее время корабль использовался в связи с усилиями Китая по поддержанию научного присутствия в Антарктике .
Хотя судно в основном использовалось для поддержки ежегодных экспедиций Китая в Антарктиду , оно совершило четыре рейса в Арктику через Берингов пролив в 1999, 2003, 2008 и летом 2010 года. Во время своего 82-дневного рейса в июле-сентябре 2010 года научно-исследовательское судно с ледовыми укреплениями смогло достичь нового рекорда «самой высокой точки на севере» (для Китая), достигнув 88,22 градуса северной широты и 177,20 градуса западной долготы. В этот момент группа ученых села на борт вертолета Ка-32 судна и вылетела на Северный полюс 20 августа 2010 года. [22] Судно вернулось в Шанхай 20 сентября 2010 года. На ежегодной китайской полярной конференции, состоявшейся в Шанхае в сентябре 2011 года, директор Агентства по Антарктике и Арктике сказал, что Сюэ Лун совершит свой пятый рейс в Арктику в июле 2012 года.
Летом 2012 года Xue Long стал первым судном из Китайской Народной Республики, которое пересекло Северный Ледовитый океан в Европу на фоне рекордного таяния льдов. [23] Xue Long покинул порт 2 июля, прошел через Берингов пролив , затем присоединился к западному конвою по Северному морскому пути в Баренцево море , прежде чем прибыть в Исландию в середине августа. Он покинул Исландию 20 августа, прошел мимо Шпицбергена — без остановки для посещения китайской станции арктической реки Хуанхэ — и совершил заход на Северный полюс, не дойдя до цели. Затем он прошел высокоширотную линию на восток, обратно в Берингов пролив, вернувшись на свою базу в Шанхае 27 сентября 2012 года, завершив свой пятый арктический рейс. [24] «К сожалению, мы не достигли Северного полюса, потому что ледокольная способность Xue Long недостаточно сильна», — сказал один из офицеров корабля. [25] Самая высокая широта, достигнутая в этом путешествии, была 87°37' северной широты. [26]
В 2017 году «Сюэ Лун» обогнул Арктику, пройдя как по Северному морскому пути , так и по Северо-Западному проходу . [27]
Сюэ Лун обеспечивает ежегодное снабжение китайской антарктической станции Чжуншань в заливе Прюдс . [28]
В январе 2019 года Xue Long столкнулся с айсбергом во время морской туманной белизны в море Амундсена и получил повреждения, когда на судно упало около 250 тонн льда. У CCTV было видео, на котором моряки убирали большие глыбы льда, а Министерство природных ресурсов Китая сообщило о повреждениях передней палубы и мачты. [29]
В декабре 2013 года Xue Long отправился в свой первый циркумполярный рейс в Антарктиде. [30] Он направлялся на восток от станции Чжуншань, когда был отправлен вместе с несколькими другими ледоколами Австралийским управлением по безопасности на море, чтобы освободить Akademik Shokalskiy , который оказался в ловушке льда у побережья Восточной Антарктиды. [31] К 27 декабря Xue Long приблизился на расстояние 6 морских миль к Akademik Shokalskiy , но застопорился в своих попытках завершить рандеву из-за столкновения с толстым льдом. [32] Xue Long вышел в открытую воду, чтобы встретиться с Aurora Australis и L'Astrolabe и оказать им поддержку с воздуха . [33] [34] 30 декабря, после того как все три ледокола не смогли пробиться сквозь ледовый покров, было принято решение использовать вертолет Сюэ Луна для эвакуации 52 пассажиров с судна «Академик Шокальский» , но полеты были отменены из-за продолжающихся экстремальных погодных условий. [35] Первоначально планировалось, что вертолет переправит пассажиров на баржу, на которой они отправятся на Aurora Australis , но судно «Сюэ Лун» застряло во льдах и не смогло спустить баржу на воду. [36]
2 января 2014 года, начиная с 18:15 по австралийскому времени (07:15 по Гринвичу), вертолет Ка-32 с судна «Сюэ Лонг» выполнил пять рейсов, перебросив группы из 12 человек со льда рядом с судном «Академик Шокальский» и высадив их на льдину около Aurora Australis . [ требуется ссылка ] Было выполнено два дополнительных рейса для сбора их оборудования и багажа. Пассажиры были переведены на небольшую лодку, которая доставила их на австралийское судно Aurora Australis , поскольку вертолет Ка-32 слишком тяжел для вертолетной площадки австралийского ледокола. [37] Воздушная переброска была завершена в течение четырех часов. К 3 января судно «Сюэ Лонг» само оставалось зажатым во льдах, хотя ему не угрожала непосредственная опасность, и его капитан отказался от помощи все еще находившегося поблизости судна Aurora Australis . [38] 4 января 2014 года американский ледокол Polar Star был отправлен на помощь «Академику Шокальскому» и «Сюэ Лунгу» по просьбе китайских и австралийских властей. [39] [40] Однако 7 января 2014 года изменение направления ветра, которое ослабило ледовый покров вокруг кораблей, позволило «Сюэ Лунгу» и «Академику Шокальскому» самостоятельно освободиться до прибытия американского судна. [41]
После спасательной операции «Академик Шокальский» в Антарктике, Сюэ Лонг пришвартовался в Перте , Западная Австралия. [42] 8 марта 2014 года рейс 370 Malaysia Airlines из Куала-Лумпура в Пекин исчез. Спутниковые снимки австралийских властей привели поиски самолета в район в Индийском океане, примерно в 2500 км (1600 миль) к юго-западу от Перта. Из-за своей близости к этому району Сюэ Лонг был отправлен присоединиться к многонациональной поисковой операции. [43]
