TR -85 — основной боевой танк, разработанный для вооруженных сил Румынии . Танк TR-85, разработанный на основе TR-77-580 , разрабатывался с 1978 по 1985 год и производился с 1986 по 1990 год. В марте 1994 года была начата программа модернизации с целью модернизации танков TR-85 до стандартов НАТО . Результатом стал основной боевой танк третьего поколения TR-85M1 Bizonul (« Бизон ») , в настоящее время являющийся самым современным танком, находящимся на вооружении Сухопутных войск Румынии . Хотя TR-85M1 является дальнейшим развитием T-55, он использует силовую установку T-block (аналогичную той, что используется в Leopard 1 ) на базе немецкого дизельного двигателя V8 мощностью 830 л. с. (620 кВт) , улучшенную башню, систему управления огнем местной разработки «Ciclop» (с датчиком бокового ветра, лазерным дальномером и прибором ночного видения ), новые 100-мм бронебойные подкалиберные снаряды BM-412 Sg с отделяющимся подкалиберным оперением (APFSDS-T) и полностью переработанную подвеску с 6 опорными катками с каждой стороны, защищенными металлическими бортовыми экранами. Боевая масса составляет 50 тонн.
После вторжения Варшавского договора в Чехословакию коммунистическая Румыния приняла новую национальную оборонную доктрину. Однако эта новая доктрина требовала самодостаточной местной оборонной промышленности . В апреле 1968 года предварительный отчет о производстве танков в Румынии был представлен Национальному совету обороны Румынии. Отчет был ратифицирован Советом обороны 13 октября 1972 года. Разработка румынского среднего танка фактически началась 13 мая 1974 года. Румынский совет обороны написал спецификации для среднего танка. Новая машина должна была иметь вес около 40 тонн, 100-мм основную пушку и двигатель мощностью 500 лошадиных сил.
Следующим шагом стало производство 400 танков TR-580/TR-77, и даже если у местной оружейной промышленности не было опыта, необходимого для проектирования и производства среднего танка с нуля, коммунистическое правительство не купило лицензию на танк Т-55. Первоначальная партия (прототип и первые 10 танков), официально названная танком TR-77 ( Tanc românesc model 1977 Romanian Tank model 1977), предназначалась для использования двигателя Leopard 1 , и, как следствие, корпус был удлинен, имея 6 опорных катков вместо обычных 5 у танка Т-55. [5]
Однако из-за политической необходимости достижения установленных показателей производства и отказа Krauss-Maffei поставлять технологии государству- члену Варшавского договора , средний танк, известный как TR-77-580 или TR-580 ( Tanc Românesc model 1977 cu motor de 580 cp — румынский танк с двигателем мощностью 580 л. с.), был построен с использованием двигателя V-55 танка Т-55 и удлиненного шасси. [5] Танк TR-77-580 был разработан в период с 1974 по 1980 год и производился в период с 1979 по 1985 год.
Часто утверждается, что TR-77 был копией T-55, но только очень небольшая часть его оборудования была перенесена из советского танка: перископ ночного видения наводчика, боеприпасы, спаренный пулемет и, вероятно, прицел основного орудия, общая форма башни и временно двигатель. Однако внутренняя компоновка была иной.
В то время как разрабатывался TR-77, с 1974 года румынские инженеры продолжали работу над реверсивной версией 800-сильного двигателя и трансмиссии MTU Leopard 1. Работа была остановлена, поскольку у инженеров не было опыта для реверсивной разработки таких сложных конструкций. [5] Однако к 1976 году Institutul Național de Motoare Termice (Национальный институт тепловых двигателей) заявил, что он может спроектировать двигатель на основе модели дизельного двигателя Leopard 1 , используя доступные технологии и решения. Кроме того, гидромеханическая трансмиссия была спроектирована научно-исследовательским институтом ICSITEM из Бухареста на основе доступной модели и произведена заводом Hidromecanica Brașov , таким образом завершив силовой агрегат T-block. Двигатель и трансмиссия были спроектированы между 1974 и 1982 годами с использованием иностранных технологий. [5] Ион Михай Пачепа , двухзвездный генерал румынской Секуритате и самый высокопоставленный сотрудник разведки, когда-либо дезертировавший из бывшего Восточного блока , позже утверждал в своей книге « Красные горизонты: хроники коммунистического начальника разведки» , что технология двигателя была получена с использованием шпионских сетей и конфиденциальной помощи Федеративной Республики Германии . [6]
Новый танк официально назывался TR-85-800 ( Tanc Românesc model 1985 cu motor de 800cp — румынский танк образца 1985 года с двигателем мощностью 800 л. с.) и был разработан в период с 1978 по 1986 год. Двигатель имел максимальную мощность 830 лошадиных сил. Подвеска была переработана, а башня, хотя и имела сильное сходство с серией Т-55, на самом деле была другой. [7]
.jpg/1280px-631st_Tank_Battalion_(9).jpg)
Основной танковый завод был основан указом № 514 в декабре 1978 года на предприятии FMGS ( Fabrica De Mașini Grele Speciale - Завод специального тяжелого машиностроения) завода 23 августа (ныне известного как FAUR) в Бухаресте. Строительство этого танкового завода было завершено в 1980 году. Завод был военизированной зоной и был совершенно секретным, для входа требовалось специальное разрешение. К 1983 году танковый завод FMGS мог производить 210 танков в год. [5] Танк TR-85 производился в период с 1986 по 1990 год со скоростью примерно 100 танков в год.
Вскоре во время ранних испытаний танк TR-85 оказался механически ненадежным. [8] К начальным проблемам относились высокий расход топлива и масла, проблемы с двигателем и трансмиссией, а также хроническая утечка масла. Кроме того, система управления огнем Ciclop была ненадежной из-за низкого качества электроники. Лазерный дальномер не был интегрирован с системой дневного прицеливания, и в баллистический компьютер управления огнем можно было ввести только ограниченное количество поправок . Проблемы усугубились, когда в июле 1982 года Николае Чаушеску решил отменить весь импорт специального оборудования для военной промышленности. [8] В какой-то момент Чаушеску пригрозил вообще прекратить производство танков из-за низкого качества изготовления. Первоначальные начальные проблемы не были устранены до падения коммунизма в Румынии , когда румынские инженеры использовали иностранные детали для повышения надежности TR-85.
В марте 1994 года Генеральный штаб Румынии инициировал программу модернизации танков TR-85 приказом № 1429. 14 апреля 1994 года программа модернизации была одобрена Высшим советом национальной обороны , и разработка нового танка, официально обозначенного TR-85M1 Bizonul ( Бизон ), началась в 1996 году, когда были построены два прототипа. [9] Целью программы было обновление TR-85 до стандартов НАТО путем улучшения огневой мощи, защиты, подвижности, систем связи и надежности двигателя, трансмиссии и тормозной системы. [10]
В программе модернизации участвовали как иностранные компании (большинство из Франции ), такие как Aerospatiale Matra , Sagem , Kollmorgen-Artus , Racal , так и местные оборонные компании, такие как военный консорциум ROMARM, METRA (Агентство по исследованию военной техники и технологий), Electromagnetica, FAUR, Elprof, Aeroteh, IOR , Prooptica, Artego, Arsenal Reșița, Metav, Forsev, Anticorozivul, IEMI, Rolast, Aerostar и IOEL. Результат программы модернизации — танк TR-85M1, соответствующий стандартам НАТО. [9]
Башня оснащена двумя шестиствольными 81-мм дымовыми гранатометами и двумя четырехствольными пусковыми установками для запуска сигнальных ракет. Система может создавать густой дым, который блокирует как зрение, так и тепловизионное изображение . Танк также оснащен генератором дымовой завесы , который активируется водителем. При активации дизельное топливо впрыскивается в горячий выхлоп, создавая густой дым. TR-85M1 оснащен датчиками предупреждения о лазерном облучении, которые могут автоматически активировать дымовые гранаты и сигнальные ракеты GFM-76, тем самым нарушая работу систем наведения тепловых и инфракрасных управляемых ракет. Приемник предупреждения о лазерном облучении SAILR ( Sistem de Avertizare la Iluminarea Laser și Radar , система предупреждения о лазерном и радиолокационном облучении) может обнаружить и идентифицировать угрозу, предупреждая экипаж и активируя DLC ( Dispozitivul de Lansare Contramăsuri , устройство запуска средств противодействия).
Броня танка TR-85M1 имеет максимальную толщину 200 мм (многослойная) для корпуса и 320 + 20 мм навесной брони на башне. [11] Однако броня наклонная и дает в общей сложности 580 мм или RHAe. 20-мм навесная броня на передней части башни имеет модульный вид с треугольным профилем. Хотя она может выглядеть как кирпичи взрывоопасной реактивной брони, навесная композитная броня спроектирована таким образом для легкой замены после боевых повреждений. Танк также имеет боковые экраны в качестве защиты от кумулятивных зарядов . Металлические боковые экраны имеют по три отверстия, которые образуют ступеньки для экипажа, чтобы добраться до люков на крыше. По бокам башни имеются ящики для боеприпасов для тяжелого зенитного пулемета ДШК . Верхняя лобовая плита имеет два сегмента гусениц, в то время как нижняя лобовая плита может быть оснащена стальными экранами или минным катком . Танк TR-85M1 также имеет защиту от ядерного оружия, биологического оружия и улучшенную, быструю систему пожаротушения с использованием нетоксичных агентов. [9] Система, разработанная L'Hotellier , защищает как экипаж, так и моторный отсек с помощью галона . Модернизированная версия добавляет противоминную пластину и планку для водителя, что повышает защиту от мин и самодельных взрывных устройств. Кроме того, старые танки TR-85 имеют обычное сиденье водителя, прикрепленное болтами к полу, тогда как версия M1 имеет конструкцию, похожую на парашютную привязь. Таким образом, водитель не имеет контакта с корпусом, кроме как на педалях, и находится вне зоны ударной волны взрывающихся наземных мин или СВУ. [12]
.jpg/1280px-631st_Tank_Battalion_(7).jpg)
Основным вооружением TR-85M1 является 100-мм нарезная танковая пушка A308 (адаптация буксируемой противотанковой пушки M1977 производства Arsenal Reșița), которая также устанавливалась на танки TR-77. [13] TR-85M1 имеет скорострельность около 4-7 выстрелов в минуту и может нести до 41 снаряда внутри танка. Ствол пушки оснащен эвакуатором канала ствола и имеет тепловой кожух . Танки TR-85 используют ручное заряжание. Модернизированная версия имеет ряд усовершенствований для повышения надежности пушки. Гидравлический буфер был улучшен путем замены резинового уплотнения, а электроэрозия хромового слоя с гидравлического буфера и рекуператора была удалена путем изменения конструкции и процесса производства. [12]
Орудие может стрелять боеприпасами APFSDS-T (БМ-421 Сг), кумулятивными (БК-412Р и БК-5М), осколочно-фугасными (ОФ-412), бронебойно-трассирующими (БР-412Б и БР-412Д с баллистическим наконечником) и учебными (ПБР-412 и ПБР-421Б). Также существовал боеприпас APFSDS, который больше не выпускается. [14] Для повышения огневой мощи танка TR-85 в рамках программы модернизации, начатой в 1996 году, совместно с Израилем был разработан снаряд BM-421 Sg (известный в мире как патрон M309) . [14] Снаряд BM-421 Sg, производимый компанией Aeroteh SA из Бухареста и продаваемый компанией ROMARM SA, может пробить 444 мм катаной брони под углом 90° на расстоянии 500 метров, 425 мм на расстоянии 1000 метров и 328 мм на расстоянии 4000 метров. [15]
Танк TR-85M1 имеет два пулемета:
TR-85M1 оснащена отечественной вычислительной машиной баллистической системы управления огнем (СУО) Ciclop-M ( Ciclop -M, M означает модернизированная) , СУО третьего поколения и усовершенствованной версией предыдущей, второго поколения, СУО Ciclop (используемой в версии TR-85 и оснащенной микропроцессором Intel 8080 , 1 кБ оперативной памяти (ОЗУ) и 12 кБ системной памяти). Согласно руководству по эксплуатации системы управления огнем Ciclop-M, вырабатываемое баллистическое решение обеспечивает процент попадания более 95% для цели на расстоянии до 2000 метров и более 75% для цели на расстоянии от 2000 до 3000 метров. [17] Также «Циклоп-М» может использоваться для наведения на цель, расположенную на расстоянии до 6 км с помощью осколочно-фугасного снаряда ОФ-421, до 5 км для снаряда БМ-421 Сг APFSDS-T, 4 км для бронебойных боеприпасов (AP-T) и до 3 км для осколочно-фугасных противотанковых (HEAT) снарядов. Спаренный пулемет может быть наведен на максимальную дальность 2 км с помощью СУО танка.
Орудие электрически стабилизировано по двум осям компьютерной системой стабилизации EADS . [9] Новая система стабилизации повышает точность основного орудия и сокращает время поражения цели, температуру башни, шум, опасность возгорания и техническое обслуживание. Башня имеет подшипники качения RKS (роликовые подшипники) для обеспечения лучшей стабилизации орудия A308. Телескопический перископ дневного прицела наводчика оснащен встроенным лазерным дальномером (дистанция измерения от 200 м до 5000 м) и электронной сеткой . Над стволом орудия находится тепловизионный прибор SAGEM MATIS, предназначенный для работы на длинах волн от 3 до 5 мкм в спектральном диапазоне. Первоначально танки TR-85 M1 имели для наводчика худший тепловизионный прибор SAGEM ALIS (8-12 мкм в спектральном диапазоне), который теперь присутствует в экспортных конфигурациях. У водителя есть пассивный ночной прицел AONP-I, который также является стандартным прибором ночного видения для наводчика на старых танках TR-85. [18] [19] У командира есть панорамный прицел EC2−55R от Société Française des Instruments de Mesure (SFIM) с системой усиления изображения второго поколения SAGEM , которая может быть независимо направлена на цель. [20]
Оригинальный TR-85 был оснащен 830-сильным 4-тактным 8-цилиндровым дизельным двигателем с жидкостным охлаждением и турбонаддувом с непосредственным впрыском топлива, а также шестиступенчатой (четыре вперед, две назад) гидромеханической трансмиссией THM-5800 (включающейся под нагрузкой, один поток мощности на прямом ходу и два потока мощности на поворотах с планетарной конечной передачей), что давало ему регулируемую максимальную скорость 50 км/ч на дорогах с твердым покрытием. TR-85M1 имеет улучшенную версию оригинального двигателя. Новый 8VS-A2T2M обеспечивает 860 лошадиных сил и максимальную скорость на дороге 60 км/ч. Однако, поскольку вес танка увеличился с 42 тонн до 50 тонн, удельная мощность была снижена с 19,7 до 17,2 л.с./т. Танк имеет максимальный запас хода по дороге около 400 км и может быть оснащен двумя дополнительными 200-литровыми топливными баками барабанного типа в задней части машины для увеличения рабочего диапазона. Как и серия T-54/55, TR-85 имеет расцепляющую балку и шноркель (для обеспечения речных переправ), установленные в задней части корпуса. Для удовлетворения потребностей в мощности нового оборудования был установлен генератор Kollmorgen. Новая система генерации электроэнергии обеспечивает 20 кВт стабильного напряжения.
Танки TR-85 имеют торсионную подвеску. Модернизированная версия также имеет восемь телескопических гидрогазовых амортизаторов для увеличения общей скорости. [12] Ходовая часть состоит из шести сдвоенных резиновых опорных катков и четырех поддерживающих катков с каждой стороны, с направляющим колесом спереди и ведущим колесом сзади. Первые два опорных катка имеют характерные, заметные зазоры между ними и остальными опорными катками. Танк имеет две болтовые гусеницы с металлорезиновыми сочленениями. Версия M1 имеет опорные катки из алюминиевого сплава. [12] Тормозная система была улучшена путем замены старых мокрых многодисковых тормозов на сухие многодисковые тормоза и старой гидравлической системы на новый сервомеханизм. [12]
TR-85 имеет типичную для танка компоновку: отделение водителя спереди, боевое отделение в центре и моторное отделение сзади. Экипаж из четырех человек состоит из командира, водителя, наводчика и заряжающего. Люк водителя находится спереди слева на крыше корпуса. Командир сидит на левой стороне башни, наводчик спереди, а заряжающий справа. TR-85 имеет тесное отделение для экипажа, что является особенностью серии T-54/55 . Несмотря на удлиненное шасси, дополнительное пространство используется более крупным двигателем. TR-85M1 также имеет нишу башни, но это не способствует комфорту экипажа из-за дополнительного оборудования в модернизированной версии. Хотя в румынской армии нет ограничений по росту для новобранцев в танках , рекомендуемый максимальный рост составляет 1,68 м, поскольку на практике любой, кто выше, должен сидеть в неудобном положении с ограниченными физическими движениями. [21] Система связи состоит из КВ и УВЧ приемопередатчиков с интеллектуальной перестройкой частоты и шифрованием. [12] Экипаж имеет переговорное устройство с 4+1 станциями.
.JPG/1280px-Dragor_de_mine(16).JPG)
Танк TR-85 в западных источниках упоминается как TM-800, M1978 или Model 1978 и TR-800. Румынская армия в настоящее время использует только обозначения TR-85 и TR-85M1. Однако ранние прототипы TR-85M1 были известны как TR-85M или TR-85M1A. Навесная броня этих танков имела другую форму и была сварной. Кроме того, кормовая часть башни имела другую форму, а эвакуатор канала ствола имел другое положение. Вариант TR-85M1A в настоящее время экспонируется в Национальном военном музее в Бухаресте.
В 2002 году танк TR-85M1 был испытан с двигателем V12 Iveco мощностью 1200 л. с., но в производство не пошел. [25] [26] В некоторых источниках прототип упоминался как танк TR-85M2, однако нет никаких доказательств того, что румынская армия когда-либо использовала это обозначение.
В 2007 году, когда была разработана DMT-85M1, также существовали планы по созданию других производных машин на базе шасси TR-85M1, включая версию бронированной ремонтно-эвакуационной машины и бронированного мостоукладчика . [25] [26] Эти варианты в настоящее время находятся в стадии разработки.
был представлен модернизированный вариант, обозначенный как TR-85M1R . Модернизация включает в себя новую оптоэлектронику, новую радиостанцию, новую боевую систему, улучшенный стабилизатор пушки, дополнительную пассивную броню, систему управления боем и резиновые подкладки односторонних гусениц. [24]
- В 2014 году сухопутные войска Румынии имели на вооружении 249 танков TR-85 и 54 танка TR-85M1 [27] , а в 2017 году их число сократилось до 227 танков TR-85 и 54 танков TR-85M1 [28] . Программа модернизации все еще продолжается. [29].svg/1280px-Flag_of_Iraq_(1963%E2%80%931991).svg.png){kind=small}
- Ирак получил 150 танков TR-580 , закупленных и переданных Египтом в период с 1982 по 1984 год. [30] По оценкам IISS , в 1989 году у Ирака было в общей сложности 2500 танков T-54/55 и TR-580. [31]