Taif был одним из четырех деревянных фрегатов класса Mecidiye , построенных для Османского флота в 1840-х годах; это были первые построенные Османской империей военные корабли с паровым двигателем. Он служил во флоте до 1867 года, в том числе во время Крымской войны , где он увидел небольшое сражение с русским фрегатом в Черном море . Он присутствовал в битве при Синопе , но его паровой двигатель позволил ему спастись до того, как русский флот уничтожил османскую эскадру в порту. Корабль оставался на службе до 1867 года, в этот период он проявлял мало активности, и в конечном итоге был разобран в 1868 году.
Taif был колесным фрегатом класса Mecidiye . Его общая длина составляла 69,1 м (226 футов 8 дюймов) , ширина — 11,7 м (38 футов 5 дюймов), а осадка — 5,1 м (16 футов 9 дюймов). Его тоннаж составлял 1443 тонны . Он приводился в движение парой гребных колес , которые приводились в действие паровой машиной прямого действия , пар вырабатывался двумя угольными котлами . Его двигательная установка имела мощность 900 лошадиных сил (670 кВт) для максимальной скорости 9 узлов (17 км/ч; 10 миль/ч). Его вместимость для хранения угля составляла 150 метрических тонн (150 длинных тонн ; 170 коротких тонн ). У него был экипаж из 320 человек. [1]
Корабль был вооружен батареей из двух 10-дюймовых (254-мм) артиллерийских орудий Paixhans на верхней палубе, четырех 32-фунтовых орудий также на верхней палубе и двадцати четырех 32-фунтовых орудий на главной палубе. [1] Все орудия были британского производства, так как османские литейные заводы не обладали необходимым опытом для производства современных артиллерийских орудий. [2]
Taif был заказан в 1845 году как часть скромной программы расширения флота, направленной на строительство первых паровых кораблей Османского флота . Несколько паровых яхт были построены в 1830-х годах, но они в основном использовались правительственными чиновниками и не были полноценными военными кораблями. Она была заложена в 1846 году в Императорском арсенале в Константинополе и спущена на воду в том же году. Она была завершена в 1847 году и после морских испытаний была введена в эксплуатацию в том же году. Поскольку паровые двигатели все еще были новинкой в Османском флоте, у команды не было опыта работы с машинами, поэтому для обучения команды были наняты четыре опытных инженера. В 1848 году Taif и ее однотипное судно Mecidiye пришлось отправить на службу в качестве торговых пароходов, перевозящих пассажиров в Самсун , поскольку османская государственная пассажирская служба была недостаточно большой, чтобы справиться с объемом пассажиров. [3]
Taif участвовал в боевых действиях во время Крымской войны . В сентябре 1853 года османский флот организовал три эскадры в Черном море , поскольку напряженность в отношениях с Россией возросла. Taif был назначен в эскадру, состоящую из трех его однотипных кораблей, под командованием Мустафы-паши [4] , где Taif служил его флагманом . Эскадре было поручено патрулировать восточное побережье Черного моря Османской империи, включая Черкесию и Грузию . 19 ноября, после начала войны, паша повел свою эскадру в Синоп, чтобы встретиться с другой эскадрой под командованием Османа-паши ; в то время как по пути 9 ноября Taif и другие фрегаты столкнулись с русским фрегатом Flora у Пицунды , но не смогли победить его в семичасовом бою. Они нанесли только два удара по российскому судну, не нанеся никакого ущерба, в то время как османские фрегаты получили несколько попаданий, и Taif пришлось отбуксировать в Синоп. [5] [6]
Прибыв в Синоп, Мустафа попытался убедить Османа отступить с открытой позиции, но тот отказался, поэтому Мустафа отправил три своих корабля обратно в Константинополь, оставшись на борту Таифа . Эскадра Османа впоследствии была уничтожена в битве при Синопе 30 ноября, но Таиф пережил битву, чтобы отступить в столицу. Мустафа видел приближение русского флота и быстро разогнал пар в котлах Таифа , что позволило ему покинуть гавань до начала атаки. Это был единственный османский военный корабль, избежавший катастрофы; пока он бежал, чтобы уйти от русского флота, его преследовал русский фрегат Кулевчи. Два фрегата обменялись сильным огнем, но Кулевчи не смог замедлить Таиф , и он смог уйти. Вырвавшись на свободу, Таиф столкнулся с русскими подкреплениями под командованием Владимира Корнилова , но корабли последнего были слишком медленными, чтобы догнать Таиф . Уничтожение флота в Синопе резко снизило способность Османского флота принимать активное участие в войне, и после этого англо-французский флот возглавил усилия против российского Черноморского флота . [7] [8] [9]
В 1857 году корабль вернулся в Имперский арсенал для переоборудования, включавшего сокращение вооружения до батареи из двенадцати 32-фунтовых орудий на главной палубе. Корабль оставался в строю еще десять лет, [1] в течение которых он сопровождал Альберта Эдуарда, принца Уэльского, во время визита в Константинополь в мае и июне 1862 года. [10] В октябре 1864 года «Таиф» использовался для перевозки около 2000 черкесских солдат из Трабзона в Измит . [11] Корабль был выведен из эксплуатации в 1867 году и разобран на следующий год в Имперском арсенале. [1]