Железнодорожная станция Тайхапе в Тайхапе , Новая Зеландия, была важной промежуточной станцией на главной магистральной линии Северного острова с буфетом , сортировочной станцией и локомотивным депо. Станция была открыта для товаров с 4 августа 1904 года и для пассажиров с 1 ноября 1904 года. [1] Станция NIMT была открыта для поездов из Окленда в Веллингтон с 9 ноября 1908 года, а первые экспрессы NIMT - с 14 февраля 1909 года. Официальное открытие был в субботу 20 ноября 1908 года премьер-министром Ричардом Седдоном . [2]
После закрытия 10 апреля 2005 г. станция была вновь открыта для пассажиров на двенадцатимесячный испытательный период с 23 октября 2009 г. [1]
Сортировочная станция и локомотивное депо действовали до конца 1970-х годов. К поездам, следовавшим по длинному склону через центральное плато, был добавлен локомотив банкира. Для разворота локомотивов существовала поворотная платформа, но в начале 1980-х годов ее разобрали и увезли. Товарный навес и локомотивное депо находились в южном конце железнодорожной станции. Автобусный парк New Zealand Railways Road Services находился рядом с железнодорожной станцией.
В 1999 году компания Tranz Rail снесла историческую железнодорожную станцию Тайхапе. [3] Буфеты остались на бывшей платформе станции, как и товарный сарай и комплекс локомотивного депо в южном конце двора.
После длительного периода сбора средств со стороны Ротари, поворотная платформа локомотива была выкуплена и установлена, чтобы специальные поезда могли ходить до Тайхапе и разворачиваться на обратном пути. Местная инжиниринговая компания установила старый паровой свисток, работающий на сжатом воздухе; который стал городским сигналом «Смоко» , звучащим в 10:00, полдень и 15:00. Туристы часто принимают звук за звук работающего на станции парового двигателя.
Мост через реку Хаутапу , расположенный к югу от станции, был построен на бетонных опорах с пролетами 33 фута (10 м), 122 фута (37 м) и 44 фута (13 м) . [4]
