Транспортное бюро города Кагосима (鹿児島市交通局, Kagoshima-shi Kōtsūkyoku ) — орган общественного транспорта города Кагосима , Япония . Бюро управляет трамвайными и автобусными линиями. С 1 апреля 2005 года совместно с Nangoku Kōtsū и JR Kyūshū Bus бюро внедрило RapiCa — систему продажи билетов на основе смарт-карт .
Бюро было основано в 1928 году, прежде чем получить контроль над электрическим трамваем Кагосима (鹿児島電気軌道株式会社, Kagoshima denki kidō kabushikigaisha ) за 4 963 775 иен и 78 сен в 1929 году. [1] Новая организация унаследовала 51 электропоезд и 3 грузовых вагона. [2]
Городской трамвай Кагосимы (鹿児島市電, Кагосима Сидэн ) — современный трамвай и исторический трамвай. [1] Ежегодно число пользователей превышает 10 миллионов.
Первая трамвайная линия была открыта в 1912 году. [1] [2]
В 1929 году Бюро приобрело контроль над электрическим трамваем Кагосимы (鹿児島電気軌道株式会社, Kagoshima denki kidō kabushikigaisha ) за 4 963 775 иен и 78 сенов, перейдя в государственную собственность. [1] [2]
Из-за воздушных налетов 1945 года только 3 из 62 поездов остались целыми и работоспособными. [2]
Поезд с ультранизким полом (U-Tram) начал работу 15 января 2002 года. Первоначально было введено три вагона, а еще три были добавлены в период с мая 2004 года по март 2005 года. В настоящее время на линии эксплуатируется в общей сложности девять вагонов. [2]
Два сочлененных поезда с ультранизким полом (Utram II) начали работу 26 апреля 2007 года. [2]
30 марта 2017 года начали работу два поезда с ультранизким полом (Utram III). [2]
Трамваи ходят раз в пять минут, в более загруженных секциях — раз в минуту. Стоимость проезда — 170 йен на все секции.
Современный подвижной состав включает линию трамваев Little Dancer , в том числе типы A3, A5 и X. [13]
На маршрутах курсирует ряд исторических трамваев, а также уникальные туристические и общественные трамваи. [1]
Экскурсионный ретро-трамвай «Кагоден» — это модифицированный современный трамвай, измененный так, чтобы он выглядел как исторический трамвай эпохи Тайсё. [1] Он был введен в эксплуатацию в декабре 2012 года и был представлен в ознаменование 100-летия начала работы трамвая в городе Кагосима. [14] Однако в декабре 2021 года было объявлено, что обслуживание будет отменено в конце 2021 года из-за резкого падения числа пассажиров. [15] С тех пор поезд эксплуатируется как регулярное транспортное средство с 4 января 2022 года. [16]
Kagoshima C6 Cafe Tram — уникальный трамвай, который доступен исключительно для частных чартеров. Это отреставрированный старинный вагон, построенный в 1960 году, и теперь имеет обновленный интерьер, дополненный прилавками и стульями. [1]
В 2011 году в проекте «Kagoshima Machi Meguri Promotion Project» приняли участие студенты университета из города Кагосима, которые спроектировали трамвай под названием «Denden». Главным источником вдохновения для дизайна трамвая послужил белый медведь из парка животных Hirakawa города Кагосима, который затем был объединен с дизайном черной свиньи, местной специалитета. Окончательный дизайн представлял собой равное разделение обоих животных. [1]
Первые автомобильные транспортные линии в городе Кагосима начали работать 31 декабря 1929 года (длина маршрута: 15,353 км, 8 транспортных средств). 8 апреля 1930 года городское правительство приобрело «Ao Bus» из Kagoshima Jidosha и начало эксплуатацию всех городских автобусов. [2]
Во время Второй мировой войны нехватка бензина, дров и древесного угля привела к появлению паровых транспортных средств. В это же время появилась и первая женщина-водитель. Из-за воздушных налетов в 1945 году осталось только 3 из 62 поездов и 3 из 45 автобусов. [2]
22 октября 1960 года началась первая работа одного человека на автобусах наряду с современным автобусным подвижным составом. [2]
6 марта 1970 года была создана система приоритетных мест «Love». Система была направлена на улучшение доступности для людей с ограниченными физическими возможностями, пожилых людей и людей с маленькими детьми. [2]
18 марта 1994 года начал работу туристический автобус (Kagoshima City View). [2]
5 гибридных автобусов начали работу 27 февраля 2006 года. Это ознаменовало начало усилий по декарбонизации городского парка. [2]
18 октября 2011 года начал работу автобусный тур по Сакурадзиме (вид на остров Сакурадзима). [2]
В 2020 году некоторые муниципальные автобусные маршруты (16 маршрутов) были переданы частным операторам, что ознаменовало конец 90-летней государственной собственности. Еще 4 маршрута были переданы в апреле 2021 года. [2]
