USS Tacoma (C-18/PG-32/CL-20) — броненосный крейсер класса «Денвер» в составе ВМС США во время Первой мировой войны . Он был вторым кораблем ВМС, названным в честь города Такома, штат Вашингтон .
Tacoma была заложена 27 сентября 1900 года в Мэр-Айленде , Калифорния , на верфи Union Iron Works . Она была спущена на воду 2 июня 1903 года, спонсируемая мисс Джулией М. Харрис, и введена в эксплуатацию 30 января 1904 года под командованием коммандера Реджинальда Фэрфакса Николсона . [4]
После визита в свой одноименный город Такому , штат Вашингтон, защищенный крейсер совершил плавание на Гавайи в апреле и мае. Он вернулся в Сан-Франциско 2 июня и месяц спустя отплыл к мысу Горн . Во время плавания он участвовал в поисках торгового судна SS Conemaugh , которое отплыло из Вальпараисо , Чили , и исчезло. Обогнув мыс Горн и пройдя вдоль атлантического побережья Южной и Северной Америки, Tacoma вошла в гавань Нью-Йорка 5 ноября и оставалась там до присоединения к Североатлантическому флоту 1 января 1905 года. [4]
После завершения маневров у острова Кулебра 25 января Tacoma отплыла на Эспаньолу , где она выполнила особые обязанности по защите американских интересов во время одного из многих периодов беспорядков, которые беспокоили этот остров. После этого назначения Tacoma провела учебную стрельбу у побережья Флориды с 27 марта по 25 апреля. Она вернулась в Нью-Йорк 19 мая, чтобы подготовиться к путешествию в Европу . [4]
18 июня она отплыла во Францию и прибыла в Шербур 30 июня. Она оставалась там, пока батальон моряков отправился в Париж, чтобы принять участие в церемониях почитания останков Джона Пола Джонса, которые были возвращены в Соединенные Штаты . 8 июля Tacoma покинула Шербур, чтобы сопровождать останки на борту USS Brooklyn (CA-3) к месту их последнего упокоения в Аннаполисе , штат Мэриленд. После церемонии в Военно-морской академии США 24 июля военный корабль проследовал в Томпкинсвилл, штат Нью-Йорк . 5 августа она приняла на борт японских дипломатов в Нью-Йорке и доставила их в Сагамор-Хилл , летнюю резиденцию президента Теодора Рузвельта в Ойстер-Бей, штат Нью-Йорк . Там они впервые встретились с русскими комиссарами для мирных переговоров, которые позже состоялись в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир , и привели к прекращению русско-японской войны . «Такома» вернулась в Филадельфию 8-го числа и провела подготовку для военно-морских ополченцев Пенсильвании и Массачусетса, прежде чем вновь присоединиться к Североатлантическому флоту для операций в Карибском море . [4]
Развернутый в Средиземном море в течение первых пяти месяцев 1906 года, корабль посетил Танжер , Алжир , Виль-Франш , Неаполь и Геную . После поездки на Гранд-Канария , он вернулся в Средиземное море и посетил Александрию и Порт-Саид, прежде чем вернуться в США в июне. [4]
В течение следующих десяти лет, за исключением восьмимесячного периода в резерве в Филадельфии в 1911 и 1912 годах, «Такома» чередовала службу вдоль восточного побережья с круизами в Карибское море и Вест-Индию, защищая американских граждан и интересы там в этот неспокойный период. [4]
В конце 1906 и начале 1907 года Куба была основным очагом напряженности; и крейсер курсировал вдоль ее берегов с конца сентября до середины ноября и снова с конца декабря до июня, посещая Гавану , Тунас , Мансанилью, Сантьяго-де-Куба , Сьенфуэгос и залив Гуантанамо . Весной 1908 года он снова вернулся в Вест-Индию, сделав остановки в Сент-Томасе , Сент-Кристофере , Мартинике , на острове Маргарита , в Порт-Мочиме, Кунаме, Ла-Гуайре и Кюрасао . Во второй половине 1908 года и первой половине 1909 года он наблюдал за политической обстановкой на Гаити и в Гондурасе . С июля по сентябрь 1909 года крейсер курсировал в Никарагуа . Позже ее маршрут включал посещение Коста-Рики и возвращение в Гондурас, все в попытке обеспечить устойчивое влияние американской военной мощи в нестабильных латиноамериканских республиках. [4]
С января по март 1910 года Tacoma курсировала у берегов Никарагуа и посетила Зону канала и Коста-Рику. После весеннего плавания к восточному побережью Соединенных Штатов судно вернулось в Центральную Америку, чтобы защищать интересы Соединенных Штатов там. В течение следующих девяти месяцев она посетила Панаму , Гондурас, Коста-Рику, Никарагуа и Гватемалу . В январе 1911 года, в соответствии с приказом старшего морского офицера, присутствовавшего на канонерской лодке Marietta , Tacoma предотвратила участие переоборудованной яхты Hornet в восстании против правительства, финансируемом американским банановым бароном Сэмюэлем Земюрреем . Позже в том же месяце она высадила отряд морских пехотинцев в Пуэрто-Кортесе , Гондурас, для защиты американских банановых компаний. На борту прошли переговоры, в результате которых Франсиско Бертран был назначен временным президентом Гондураса. В феврале ее палуба стала местом проведения мирной конференции, проведенной специальным комиссаром Т. К. Доусоном. Переговоры завершили революцию и установили новое временное правительство в Гондурасе. Тем летом Tacoma отплыла — через Пуэрто-Мексико и Галвестон — в Нью-Йорк. Она оставалась на верфи ВМС Нью-Йорка до середины ноября, а затем ушла в резерв в Филадельфии. [4]
В июле 1912 года Tacoma вышла из резерва и вскоре вернулась в неспокойные воды Мексиканского залива . В конце того же месяца в Никарагуа вспыхнула революция, которая продолжалась до ноября. Крейсер почти непрерывно патрулировал побережье Никарагуа в Блуфилдсе и на острове Грейт-Корн с 3 августа по 25 октября. В ноябре он направился — через Тампико , Мексика, и Галвестон, Техас — на военно-морскую верфь в Бостоне , где оставался до середины февраля 1913 года. К 22-му числу он снова патрулировал и наблюдал, на этот раз вдоль берегов Гондураса и Гватемалы. Корабль вернулся в Нью-Йорк в июле; затем действовал у берегов Мексики. Он курсировал у Тампико и Вера-Крус до января 1914 года, а затем вернулся на восточное побережье США для ремонта. [4]
Tacoma возобновила операции в мексиканских водах в начале мая после инцидента в Тампико и последующего захвата таможни в Вера-Крус. Военный корабль курсировал вдоль мексиканского побережья до сентября во время последних этапов борьбы Уэрты и Каррансы , и пока новое правительство Каррансы консолидировало свою власть против бывших союзников, в частности Панчо Вильи и Эмилиано Сапаты . [4]
В конце сентября 1914 года Tacoma отплыл от побережья Мексики; проследовал через Ямайку и Кубу на Гаити и патрулировал у мыса Гаитьен до начала декабря. После визита в зону канала крейсер вернулся на Гаити в феврале; затем в марте переместился в Санто-Доминго . 21 марта он вошел в Портсмутскую военно-морскую верфь (NH) для ремонта. [4]
Находясь в Портсмуте, Tacoma была переведена в резерв. 19 мая 1916 года она перешла в Бостон, штат Массачусетс, где служила принимающим судном. 1 декабря она снова была переведена в полную силу. Она совершила еще один рейс в мексиканские воды для патрулирования с января по апрель 1917 года. [4]
После вступления США в Первую мировую войну Tacoma вернулась на побережье Атлантики, чтобы подготовиться к конвойной службе. Во время войны она совершила пять круговых рейсов в Европу, защищая конвои с войсками и снабжением. Возвращаясь в США из своего третьего рейса в Европу, она остановилась в Галифаксе, Новая Шотландия , сразу после того, как французский корабль с боеприпасами SS Mont-Blanc взорвался 6 декабря 1917 года и серьезно повредил город в результате взрыва в Галифаксе . Tacoma помогала в спасательных работах; и в течение восьми дней офицеры и матросы крейсера усердно работали, чтобы помочь опустошенным портовым общинам. [4]
В конце войны крейсер присоединился к Тихоокеанской эскадре и служил с ней до 1920 года. В начале того же года он вернулся к своей старой обязанности по поддержанию стабильности в вечно нестабильном Карибском море. Как подразделение Специальной эскадры, которому было приказано наблюдать за событиями в Латинской Америке и Карибском море и защищать американские интересы в этих районах, Tacoma патрулировала побережье Истмии до января 1924 года. В это время он был переименован в легкий крейсер , CL-20 . [4]
Во время сильного шторма 16 января военный корабль сел на мель на рифе Бланкилья около Веракруса. Почти неделю его команда безуспешно пыталась освободить его, его капитана и трех членов экипажа — капитана Герберта Г. Спарроу, радиста второго класса Эдварда Такстера Херрика, радиста первого класса Гомера Гарри Люсье и радиста третьего класса Соломона Сивина — тонущих в этих попытках. После расследования ВМС вычеркнули его имя из Военно-морского регистра судов 7 февраля 1924 года. Он был продан Р. Себастьяну из американского консульства в Веракрусе 5 сентября 1924 года. [4]
Оригинальный корабельный колокол с « Такомы » в настоящее время экспонируется в Военном мемориальном парке в Такоме, штат Вашингтон .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
