UAW -Ford 500 2006 года — гонка серийных автомобилей, которая состоялась 8 октября 2006 года. Это 38-е ежегодное мероприятие . Оно проводилось на трассе Talladega Superspeedway в Талладеге, штат Алабама , перед 160 000 зрителей; Гонка на 188 кругов стала 30-й в серии NASCAR Nextel Cup Series 2006 года и четвертой в завершающей сезон гонке за кубок Nextel из десяти гонок . Брайан Викерс из Hendrick Motorsports выиграл гонку; Кейси Кан финишировала второй, а Курт Буш - третьим.
Дэвида Гиллиланда , имевшего поул-позицию , сразу же обогнал товарищ по команде Дейл Джарретт . Лидерство в гонке менялось 63 раза, при этом Дейл Эрнхардт-младший лидировал по наибольшему количеству кругов (37). Эрнхардт лидировал на последнем круге, когда он и Джимми Джонсон разбились после того, как Викерс коснулся правой задней панели Джонсона , в результате чего гонка завершилась из-за предупреждения. Викерс (товарищ Джонсона по команде) был признан победителем гонки NASCAR и позже подвергся критике, поскольку авария понизила Джонсона в таблице очков.
Победа стала первой в карьере Викерса. После гонки Джефф Бертон сохранил лидерство по очкам в чемпионате пилотов , хотя это преимущество значительно уменьшилось, поскольку на последних кругах гонки у него спустило колесо. Chevrolet сохранил лидерство в чемпионате производителей , опередив Dodge на 51 очко и Ford на 52 очка, а до конца сезона осталось шесть гонок.
Талладега Суперспидвей — одна из шести суперспидвей , на которых проводятся гонки NASCAR . [7] Стандартная трасса представляет собой четырехповоротную суперскоростную трассу длиной 2,66 мили (4,28 км). [8] Его повороты наклонены на 33 градуса, а передний участок (место финиша) — на 16,5 градуса. Задняя часть также имеет крен на два градуса. [8] [9]
Перед гонкой Джефф Бертон лидировал в чемпионате пилотов с 5511 очками, вторым был Денни Хэмлин , а третьим Марк Мартин . Мэтт Кенсет и Кевин Харвик замыкают пятерку лучших, а Джефф Гордон , Дейл Эрнхардт-младший , Джимми Джонсон , Кайл Буш и Кейси Кан замыкают десятку лучших гонщиков, участвовавших в гонке Chase 2006 за кубок Nextel . [10] В чемпионате производителей Chevrolet лидировал с 222 очками; Форд был вторым со 175 очками, а Додж был третьим с 174 очками. [11] Дейл Джарретт был действующим чемпионом гонки. [12]
После предыдущей гонки в Талладеге ( 499 очков Аарона в 2006 году ) состояние трассы начало ухудшаться. Трещины на третьем и четвертом поворотах начали вызывать проблемы с управляемостью машин, и за пределами трассы было построено временное хранилище для хранения асфальта, необходимого для ремонта покрытия трассы. [13] Вся трасса, включая скользящую площадку и яму, была отремонтирована, [14] работы были завершены незадолго до начала UAW-Ford 500 2006 года. [13]
В пятницу перед воскресной гонкой были проведены две 60-минутные тренировки. [4] В первой сессии Джефф Гордон был самым быстрым, опередив Джарретта на втором месте и Робби Гордона на третьем. [15] Дэвид Гиллиланд занял четвертое место, а Дэйв Блейни - пятое, а замыкают первую десятку Кейси Мирс , Джей Джей Йели , Дэвид Стремме , Брайан Викерс и Курт Буш . [15] Позже в тот же день Робби Гордон лидировал во второй сессии, а Бобби Лабонте , Хэмлин и Тони Стюарт заняли второе, третье и четвертое места. [16] Блейни повторил свой результат первой сессии на пятом месте, за ним следовали Йели, Харвик, Скотт Риггс , Райан Ньюман и Тони Рейнс . [16]
В квалификации приняли участие сорок девять автомобилей, [17] хотя из-за квалификационной процедуры NASCAR только сорок три могли участвовать в гонках. Гиллиланд завоевал свою первую поул-позицию в карьере со временем 49,950 секунды, и в первом ряду стартовой решетки к нему присоединился Джарретт, его товарищ по команде Robert Yates Racing . [18] Джонсон, Джефф Гордон и Грег Биффл замыкают пятерку лучших, [18] Трэвис Квапил , Чад Чаффин , Тодд Бодин , Герми Сэдлер , Кирк Шелмердин и Кевин Лепаж не смогли пройти квалификацию. [18]
Скорость на ранних тренировках приближалась к 200 милям в час (320 км/ч). Перед квалификацией NASCAR потребовало уменьшить отверстия в ограничительных пластинах автомобилей на 1 ⁄ 64 дюйма (0,4 мм), позже признав, что это правило могло повлиять на некоторые команды больше, чем на другие. [2] По словам Гиллиланда: «Сегодня утром в нас бросили ограничительную пластину, и (изготовитель двигателей) Дуг Йейтс совсем не волновался. Он настроил супер-настройку, и все пошло отлично». [2] Эрнхардт назвал снижение скорости ненужным: [19] «Трасса безопасна… Я не думаю, что (позднее изменение размера пластин) — это очень справедливая ситуация для всех. 190 с, что такое две мили в час? Я не понимаю, в чем дело. Средняя скорость выросла, потому что скорость на поворотах остается лучше на новом асфальте. Что касается бега по прямой, мы не быстрее, чем мы всегда бегали сюда». [2] Несмотря на внесенные изменения, NASCAR не запланировал дополнительную тренировку. [19]
Прямая телевизионная трансляция гонки, 30-й из 36 в сезоне 2006 года , началась в США в 13:00 по восточному летнему времени на канале NBC . Преподобный Майк Джексон произнес молитву в 2:20, после чего 151-й армейский оркестр исполнил национальный гимн . Команду гонщикам запустить двигатели дал Гэри Кастил из UAW , и ни один гонщик не должен был двигаться в конец стартовой решетки на старте. [20]
Гонка началась в 14:41. Джарретт почти сразу обогнал Гиллиленда и стал лидером на первом круге, но кругом позже уступил лидерство Джеффу Гордону. Джейми МакМюррей опередил Гордона на четвертом круге; к этому времени Гиллиленд опустился на 30-е место после поражения на драфте . Три круга спустя Гордон вернул лидерство МакМюррею при помощи Викерса. На 18-м круге МакМюррей вернул лидерство Гордону, а два круга спустя они снова поменялись лидерством. На 24-м круге МакМюррей вернул лидерство, а Кенни Уоллес сделал пит-стоп на дымящейся машине. [20]
На 28-м круге Биффл опередил МакМюррея, а Эрнхардт вошел в пятерку лучших. Пит-стопы с зеленым флагом были сделаны с 30 по 33 круги, при этом Биффл сохранил лидерство. На 35-м круге его обогнал Стюарт, который два круга спустя уступил лидерство Карлу Эдвардсу и Кайлу Бушу. На 38-м круге Эрнхардт вышел вперед. Буш обогнал его на 41-м круге, а Эрнхардт (на внешней полосе) опустился на седьмое место. На 46-м круге Кенсет обогнал Кайла Буша и вышел вперед, а Курт Буш и Эрнхардт обогнали Кенсета пятью кругами позже. [20]
Эрнхардт вернул лидерство на 52-м круге, уступив его семь кругов спустя Эллиоту Сэдлеру . Сэдлер дозаправился на следующем круге, вернув лидерство Эрнхардту. Кенсет лидировал на 61-м круге, когда Эрнхардт и другие сделали пит-стопы с зеленым флагом. Кенсет остановился на 71 круге вместе с Биффлом и Эдвардсом, причем Биффл лидировал, когда цикл пит-стопов закончился. На 72-м круге произошло первое предупреждение: левое заднее колесо Блейни повредилось, и он сделал пит-стоп. Биффл, Эдвардс и Стерлинг Марлин остались в стороне, а остальные остановились. [20]
Биффл снова набрал скорость при рестарте, и на 77-м круге его обогнал Джефф Гордон. Три круга спустя Сэдлер сделал пит-стоп со спущенным правым задним колесом. На 90-м круге Кайл Буш вышел вперед, уступив его Гордону на следующем круге. МакМюррей обогнал Гордона на 93-м круге, удерживая лидерство на протяжении девяти кругов. Викерс лидировал на 102-м круге; На следующем круге у Эрнхардта лопнуло левое переднее колесо, что стоило ему круга. Пит-стопы с зеленым флагом начались на 107-м круге: Викерс остановился на 108-м круге и уступил лидерство МакМюррею. После пит-стопов Викерс вернул лидерство. [20]
На 121 круге Кайл Буш вышел вперед, уступив его Джеффу Гордону два круга спустя. Через круг Гордон проиграл драфт и откатился на 27-е место, позволив Кенсету вернуть лидерство. На 127-м круге Клинт Бойер обогнал Кенсета, удерживая лидерство в течение двух кругов, пока из-за обломков не был показан второй желтый флаг . Хэмлин и Майкл Уолтрип провели пит-стопы в шахматном порядке, что позволило каждому из них лидировать на круге, несмотря на предупреждение. Бойер вернул лидерство после остановки Уолтрипа, и гонка возобновилась на 134 круге. Кенсет снова вышел в лидеры на следующем круге, а Бойер вернулся на десятое место. [20]
В аварии с участием нескольких автомобилей на первом повороте на 137 круге столкнулись Эдвардс и Мирс, в которых участвовали Биффл, Джефф Гордон, Хэмлин, Харвик, Марлин, МакМюррей, Кайл Петти и Мартин Труекс-младший . Гордон поехал прямо в гараж, а другие выехали на яму. останавливается, отдавая преимущество Бертону. Гонка возобновилась на 145-м круге, во время которого многие гонщики дозаправили топливо. Кенсет вернул лидерство; Викерс обогнал его на 147-м круге, а кругом позже Джонсон вышел вперед. На этом круге у Рида Соренсона отказал двигатель, и его гонка завершилась. [20]
.jpg/1280px-BrianVickersAugust2006_(cropped).jpg)
Труекс-младший держался подальше от пит-роуд и вывел поле на рестарт на 152-м круге, прежде чем Джонсон обогнал его кругом позже. На 154 круге Поль Менар вышел вперед при помощи Эрнхардта, прежде чем Джонсон вернул лидерство кругом позже. Кан вышел вперед на 158-м круге, уступив его Эрнхардту на 165-м круге. Авария с пятью автомобилями на втором повороте 173-го круга с участием Йели, Менарда, Стюарта, Стремме и Хэмлина повлекла за собой пятое предупреждение; ни один из лидеров во время этого предупреждения не делал пит-стопов. [20]
Гонка возобновилась на 178-м круге, когда Эрнхардт опередил Джонсона и Викерса. На том круге у Бертона (пятого) спустило левое заднее колесо, и он проиграл круг. Затем поле образовало единую линию, и большинство из них оставалось в этом построении до конца гонки. На последнем круге Джонсон и Викерс покинули второй поворот, а Джонсон вышел за пределы линии, чтобы обогнать Эрнхардта. Когда Викерс попытался уйти вместе с Джонсоном, чтобы оказать помощь в составлении проекта, он подрезал правую заднюю панель Джонсона. Затем Джонсон подрезал Эрнхардта-младшего, в результате чего оба гонщика соскользнули с гоночной трассы на приусадебный участок. Желтый флаг погас, и поле застыло на месте, а порядок финиша определялся тем, где находились гонщики в момент начала предупреждения. Это принесло Викерсу победу в гонке (первую в его карьере), хотя толпа его освистала. [20]
«Это смешанные эмоции. Приятно находиться на Победном переулке, но последнее, что мне хотелось сделать, это влезть в Джимми и разбить кого-нибудь из этих парней».
Викерс после гонки [21]
Викерс появился на Victory Lane , чтобы отпраздновать свою первую победу в карьере перед толпой, заработав за победу 228 850 долларов. [22] Эрнхардт быстро простил ему аварию на последнем круге: «Он никого специально не разбил. Он пытался проехать 48. Не думаю, что он подумал: «О, вот мой шанс выбить они оба вышли. Он просто воодушевился, пытаясь увеличить 48-й показатель». [21] Джонсон был менее оптимистичен: «У нас был отличный шанс отыграть несколько очков, но нас разбил товарищ по команде… Я был очень терпелив, пока не поднялся белый флаг. Я хорошо пробежал внутри восьмерки и получил много помощи сзади — слишком много помощи… Зная, в какой ситуации мы все находимся, я надеюсь, что кто-нибудь проявит немного больше терпения». [21] Руководитель экипажа Джонсона Чад Кнаус был раздражен: «Я просто не думаю, что [Викерс] обладает талантом понимать, что у него под собой». [21]
Викерс, который покинул Hendrick Motorsports в 2007 году и перешел в Red Bull Racing Team , сказал: «Я ожидал, что они будут немного расстроены. Джимми — мой друг, мой товарищ по команде, и он борется за чемпионство. Но он также хорошо знает как и я, если бы я не драфтировал, у него никогда не было бы шанса обойти Джуниора». [21] Кроме того, он отрицал, что вел машину более агрессивно, потому что уезжал. [21] Курт Буш, занявший третье место, утверждал, что Викерс оказался в ситуации «уловки-22»: «Он пытался помочь своему товарищу по команде. Но не получилось. Викерс делал все, что мог, чтобы помочь 48. Он просто не ожидал, что 8-я машина заблокируется так долго». [21] Позже Викерс получит дополнительную охрану во время следующего гоночного уик-энда. [23]
В результате Бертон лидировал в чемпионате пилотов. [21] [24] После гонки Джефф Гордон (который попал в аварию на 137-м круге) был менее оптимистичен в отношении своих шансов на чемпионство: «Это в значительной степени помогает нам, поскольку я обеспокоен чемпионством. Вы точно знали, что что-то подобное произойдет». [21] В чемпионате производителей Chevrolet увеличила общее количество очков до 231; Додж переместился на второе место со 180, а Форд был на третьем месте со 179. Гонка заняла три часа, десять минут и двадцать три секунды; поскольку он закончился с осторожностью, перевеса в победе зафиксировано не было. [25]
