Tampa Union Station (TUS) — историческая железнодорожная станция в Тампе, штат Флорида . Она была спроектирована Джозефом Ф. Лейтнером и открыта 15 мая 1912 года компанией Tampa Union Station Company. Первоначально ее целью было объединить пассажирские операции Atlantic Coast Line , Seaboard Air Line и Tampa Northern Railroad на одном месте. Станция расположена по адресу 601 North Nebraska Avenue ( SR 45 ). В своем отчете за 2022 финансовый год компания Amtrak сообщила, что станция является второй по загруженности станцией Amtrak во Флориде с пассажиропотоком 110 901 человек. [3]
В 1974 году станция Union Railroad Station была добавлена в Национальный реестр исторических мест США [4] , а в 1988 году получила статус местной достопримечательности от города Тампа. [5] [6] После того, как ее состояние существенно ухудшилось, станция Tampa Union Station была закрыта в 1984 году; пассажиры Amtrak использовали временное сборное здание станции (прозванное «Amshack»), расположенное рядом с платформами станции после того, как здание было закрыто.
Станция Tampa Union была восстановлена и вновь открыта для публики в 1998 году. Сегодня она работает как станция Amtrak для линии Silver Star . Она также предоставляет услуги Amtrak Thruway в Орландо , Лейкленд , Пинеллас-Парк - Сент-Питерсберг , Брейдентон , Сарасоту , Порт-Шарлотт и Форт-Майерс . [7]
В настоящее время, когда Silver Star отправляется из Тампы, он меняет направление и проходит 40 миль (64 км) на восток до Лейкленда, прежде чем продолжить путь до Майами или Нью-Йорка . При движении на север или юг поезд использует звездообразный ответвитель, чтобы вернуться на тупиковую станцию, и отправляется поездом, направленным от депо.
Первоначально станция была построена с восемью путями, хотя только один из них используется регулярно сегодня (обозначен как «Путь 3»), а соседний путь 2 также доступен для использования поездами по мере необходимости. Amtrak добавила новую, 1000-футовую (305 м) высокоуровневую платформу и навес к пути 3 для улучшения доступности, который открылся в ноябре 2020 года. [8] Строительство новой платформы привело к изменению конфигурации путей на станции. Пути 4, 5 и 6 были удалены, чтобы облегчить строительство высокоуровневой платформы, хотя есть планы восстановить их в будущем, если возникнет спрос. Хотя некоторые из других путей остаются на месте, они не обслуживаются. Оригинальные отбойники путей, изготовленные из литого бетона, по-прежнему расположены на концах нескольких оставшихся путей и на концах бывших путей. Рядом с каждым из этих отбойников находятся бетонные вазоны, в которые влиты «TUS».
Union Station состоит из главного здания, включающего зал ожидания, а также пристроенного ресторана и здания багажа. Отдельно стоящее здание экспресса, расположенное рядом со зданием багажа, занималось обработкой посылок и перегрузкой грузов с поездов на грузовики (все сооружения остались на месте, за исключением здания экспресса, которое было снесено в 1970-х годах).
При открытии зал ожидания Union Station был разделен (во времена Джима Кроу стена по центру зала ожидания разделяла «белых» и «цветных» пассажиров, с отдельными входами для каждого). Разделение оставалось обычной практикой на железнодорожных станциях Юга, пока не было отменено Комиссией по межштатной торговле в результате дела NAACP против железнодорожной компании St. Louis-San Francisco в 1955 году. [9] Однако, как и многие железнодорожные станции Юга, Tampa Union Station оставалась разделенной в определенной степени даже после распоряжения Комиссии по межштатной торговле. Пассажиры внутриштатных поездов по-прежнему были связаны законами Джима Кроу. В январе 1956 года газета Tampa Times сфотографировала вывески на Union Station, на которых под старыми вывесками над входом в так называемую «цветную» сторону зала ожидания было добавлено слово «Intrastate». [10] Полная десегрегация произошла лишь позднее. Фактически, закон Флориды, предусматривающий сегрегацию на железных дорогах, оставался законом вплоть до 1967 года, хотя к тому времени эта практика уже вышла из употребления. [11]
На территории также есть мойка поездов и ремонт автомобилей. Оба эти элемента были добавлены Amtrak в 1980-х годах, когда Amtrak ранее содержал базу технического обслуживания в Тампе. Однако оба они в основном не используются сегодня.
Отдел недвижимости города Тампа управляет станцией Tampa Union для города. Отдел сдал в аренду части объекта частным арендаторам, включая офис на втором этаже, который когда-то занимала компания Pullman Company . Часть бывшего здания багажного отделения, в котором когда-то размещался ресторан станции, сдается в аренду местной фирме по недвижимости. Другая часть здания багажного отделения (включая камеру хранения багажа и зону весов) сдавалась в аренду художественной галерее Flight 19 с 2004 по 2008 год, хотя в настоящее время она пустует.
В сентябре 2008 года группа частных спонсоров основала постоянный фонд для ухода и содержания станции Tampa Union Station в Community Foundation of Tampa Bay [12] . Доход от фонда идет в город Тампа для поддержки содержания объекта. Сбор средств для фонда ведется на постоянной основе.
Кроме того, в 2008 году была основана организация Friends of Tampa Union Station [13] , полностью добровольная некоммерческая организация, которая выступает за сохранение и использование Tampa Union Station как достопримечательности и транспортного актива. Группа была основана в сотрудничестве с городом Тампа и Florida Coalition of Rail Passengers.
В 1991 году Tampa Union Station была приобретена некоммерческой организацией Tampa Union Station Preservation & Redevelopment Inc. (TUSP&R) через ипотеку, удерживаемую CSX, грузовой железнодорожной компанией, которая была корпоративным потомком ее первоначальных владельцев железной дороги. TUSP&R привлекла более 4 миллионов долларов США на реставрацию здания за счет грантов и займов из таких источников, как Департамент транспорта Флориды (фонды ISTEA), город Тампа (грантовые фонды) и Национальный фонд сохранения исторического наследия (беспроцентный заем). По завершении реставрации Rowe Architects Incorporated в 1998 году станция вновь открылась для пассажиров Amtrak и общественности. CSX передала станцию в дар городу Тампе в том же году. [14]
В ходе реставрации на станции были обнаружены многочисленные заброшенные документы Pullman Company, Tampa Union Station Company и Seaboard Air Line Railroad. Волонтеры TUSP&R рассортировали эти документы и сохранили их, заархивировав в Отделе специальных коллекций Библиотеки Университета Южной Флориды (USF) [15] и (в случае с материалами Pullman Company) в Библиотеке Ньюберри в Чикаго. [16]
Официальный поэт-лауреат города Тампа Джеймс Э. Токли-старший в 2009 году написал стихотворение «Эпос Union Station», которое посвящено истории станции Tampa Union Station. Г-н Токли выступил с драматическим чтением стихотворения на станции Union Station 9 мая 2009 года в рамках празднования Национального дня поезда , которое проводилось на станции в тот день. [17]
12 мая 2012 года, по случаю празднования столетия станции и Национального дня поезда, станция Tampa Union была официально добавлена в Национальный реестр исторических железнодорожных достопримечательностей Национальным железнодорожным историческим обществом (NRHS). Сотрудники NRHS вручили станции памятную доску на мероприятии, которая отмечает это назначение. [18]
Друзья станции Tampa Union Station продолжают свою деятельность, и на станции в мае каждого года по-прежнему проводится организованное группой друзей мероприятие «День поезда».
