stringtranslate.com

Станция метро Тан Ках Ки

Станция метро Tan Kah Kee — подземная станция скоростного общественного транспорта (MRT) на линии Downtown Line (DTL) в Букит-Тимах , Сингапур . Эта станция , расположенная прямо под кампусом Института Хва Чонг (HCI), была названа в честь основателя учреждения Тан Ках Ки . Помимо HCI, другие учебные заведения в непосредственной близости от этой станции включают среднюю школу для девочек Наньян , начальную школу для девочек Раффлз и Национальный младший колледж .

Впервые объявленная как станция метро Duchess , она была переименована в Тан Ках Ки в результате общественного опроса в 2009 году. Название вызвало некоторую критику, поскольку название было сочтено «вводящим в заблуждение» и не отражает должным образом местность. В июне 2013 года станция Тан Ках Ки была одной из трех станций, пострадавших в результате внезапного роспуска компании Alpine Bau, с которой был заключен контракт на строительство этих станций. Первоначально предполагалось, что станция откроется в середине 2016 года, но станция открылась 27 декабря 2015 года вместе со станциями DTL Stage 2. На станции представлены две фрески – «Благодарность» и «Стойкость », созданные студентами HCI в рамках программы сети «Искусство в пути».

История

Земляные работы в четвертом квартале 2012 года.

Впервые о станции было объявлено как «Герцогиня», когда в июле 2008 года были открыты станции на 2-м этапе линии Downtown (DTL2). [6] Название станции было окончательно определено как «Тан Ках Ки» в результате общественного опроса в июле 2009 года . 7] Контракт 918 на проектирование и строительство станции и прилегающих к ней туннелей был заключен с компанией Alpine Bau GmbH (сингапурский филиал) на сумму 350 миллионов сингапурских долларов ( 240,7 миллиона долларов США ) в сентябре 2009 года. [a] Строительство было запланировано. начаться в начале 2010 года. [8]

Во время строительства гранитные ворота Института Хва Чонг (HCI) высотой 10 м (33 фута) пришлось демонтировать и временно переместить. [9] [10] Первоначально рассматривалась возможность укрепления шлюзов, но было решено, что это будет неосуществимо из-за обширных раскопок для станции. [10] Арка состоит из изумрудно-зеленых плиток, которые сначала были удалены и установлены на временных столбах, расположенных на расстоянии 40 м (130 футов), а металлические ворота были сняты. [9] Переезд проходил под пристальным наблюдением службы безопасности и подъемной группы. [10] Шлюзы были позже восстановлены, когда станция была завершена. [9] [11]

Станция дополнительно затронула около 15 000 м 2 (18 000 кв. ярдов) школьного кампуса. Спорткомплекс был снесен, а Управление наземного транспорта (LTA) оплатило аренду спортивных площадок, используемых для занятий спортом в школе. Новый крытый спортивный зал был восстановлен за счет гранта Министерства образования и средств, собранных советом директоров Сингапурской китайской средней школы. [9] [11]

В период с июля по август 2012 года были высказаны опасения по поводу структурной целостности рядных и двухквартирных домов в Уоттен-Эстейт, окружающих станцию, с жалобами на «волосяные трещины», появляющиеся на стенах внутри и снаружи пострадавших объектов. LTA провело проверку и сообщило, что дома оказались структурно безопасными. Были приняты дополнительные меры для устранения повреждений, нанесенных имуществу, и стабилизации грунта в этом районе. [12]

Неплатежеспособность подрядчика

Строительная площадка станции по состоянию на март 2015 г.

19 июня 2013 года генеральный подрядчик станции Alpine Bau обанкротился. [13] [14] [15] Внезапная неплатежеспособность застала LTA врасплох, поскольку к тому времени строительство шло хорошо. [14] [15] [16] Описанная как «беспрецедентная ситуация», [15] LTA немедленно приняло меры по спасению ситуации. Для защиты объектов и незавершенных сооружений была нанята охранная фирма, а LTA работала с экспертами над консервацией туннелепроходческих машин и перезарядкой скважин. Поскольку LTA пыталось найти нового подрядчика, LTA временно назначило McConnell Dowell South East Asia, подрядчика станции Beauty World, временным подрядчиком для проведения работ по прокладке туннелей. Благодаря сотрудничеству с Министерством трудовых ресурсов 400 пострадавших рабочих были переведены на другие должности или отправлены домой. [16] [17]

29 августа 2013 года LTA объявило о назначении двух новых подрядчиков для Тан Ках Ки и двух других станций. [18] Контракт на завершение строительства станции Тан Ках Ки и связанных с ней туннелей был заключен с компанией SK E&C (Сингапур) на сумму 222 миллиона долларов США (177 миллионов долларов США). [18] [19] Подрядчики были назначены всего через восемь недель после банкротства, тогда как обычно для оценки и обработки тендера требовалось не менее шести месяцев. Быстрое назначение должно было сократить задержку завершения DTL2. [20]

Чтобы максимально ускорить строительство, рабочая сила для строительства этих станций увеличилась на 25%, при этом рабочие взяли на себя дополнительные кладбищенские смены, чтобы работы могли продолжаться днем ​​и ночью. Чтобы уменьшить неудобства для жителей, вместо использования обычных выключателей для разрушения бетонных стоек использовались более тихие канатные пилы. [16] [21]

Открытие

Уровень вестибюля станции

28 июня 2015 года министр транспорта Луи Так Ю объявил, что DTL2 будет открыт раньше, [22] и работы будут завершены на 95%. [21] LTA удалось ускорить завершение строительства, поскольку сотрудники работали в течение многих выходных и «бессонных ночей». Сообщалось, что инженеры «одинаково гордились и радовались» этому достижению, и им была отмечена благодарность за сотрудничество и упорный труд. [21] В августе того же года Луи объявил, что сегмент DTL2 откроется 27 декабря 2015 года. [23] [24]

На дне открытых дверей DTL2 5 декабря 2015 года [25] пользователи сети сообщили LTA, что тамильский перевод станции неверен. LTA извинилось за ошибку и исправило орфографию. [26] Станция открылась 27 декабря вместе с другими станциями DTL2. [27] [28]

Детали станции

Имя

Выход A со станции Тан Ках Ки, которая находится прямо возле учреждения Хва Чонг.

Станция была предварительно названа «Герцогиня» в честь близлежащей дороги. В августе 2008 года, когда LTA искало предложения по названиям станций DTL2, в Интернете появилась кампания за название станции «Хва Чонг» в честь школы, хотя LTA заявило, что названия станций не должны называться в честь государственных структур. Хотя некоторые студенты HCI и жители окрестностей раскритиковали кампанию как слишком «самовлюбленную» и «несправедливую», ее поддержали другие ученики HCI и других близлежащих школ, которые утверждали, что школа была частью истории Сингапура на протяжении восьмидесяти лет. . [29]

После консультаций LTA включило в шорт-лист еще два имени в дополнение к холдинговому наименованию - «Ваттен» и «Ках Ки». [4] «Ках Ки» в конечном итоге было выбрано в результате общественного опроса, хотя впоследствии оно было изменено на нынешнее на тот момент имя «Тан Ках Ки» в честь основателя и филантропа HCI Тан Ках Ки. Это произошло после того, как школьный совет предложил принять полное имя, поскольку они считали, что «Ках Ки» не отражает «историческое значение» основателя, а также отражало обеспокоенность тем, что оно звучит слишком похоже на каки , ​​малайское слово, обозначающее ногу. . [30] [31] Тогдашний директор школы Анг Ви Хионг назвал название станции «данью уважения» их основателю, и многие студенты HCI заявили, что названием станции можно «гордиться». [31] Имя также получило высокую оценку за признание самоотверженного вклада Тана в местное образование и китайское сообщество как бизнесмена, общественного лидера и филантропа. [30] Дорога внутри школы также была названа в честь основателя. [30]

Однако это имя вызвало критику. Анг Суи Хун, доцент Бизнес-школы NUS , сказал, что радиостанция может не иметь смысла для тех, кто не окончил Хва Чонг, и вряд ли будет способствовать какой-либо «признательности» вкладу филантропа. Она добавила, что станция метро должна называться по месту ее расположения, как и в маркетинге, где, по ее словам, название продукта должно отражать его качество. Анг также отметил, что это имя может вызвать еще большее недоумение, если Хва Чонг переедет со своего нынешнего места. [32] Журналист Straits Times и студент HCI Джереми Ау Йонг также раскритиковали название станции и новую схему наименования станций, заявив, что теперь нет прямой связи с названием станции и ее местоположением. Ау Йонг также предупредил, что это название может создать прецедент для станций, названных в честь «гламурных городов», «амбициозных целей», «абстрактной идеологии» и «корпоративных спонсоров». [33] LTA выступило в защиту названия станции, заявив, что это было одно из названий, включенных в шорт-лист, которое смогло отразить историю и наследие района, одновременно набрав наибольшее количество голосов в ходе общественного опроса. Тем не менее, он согласился с тем, что названия станций должны быть «удобными для пассажиров», и пообещал учитывать отзывы общественности и искать более значимые названия в последующих упражнениях по присвоению названий. [34]

Расположение

Станция расположена вдоль дороги Букит Тимах и частично под кампусом HCI. [1] [2] Помимо HCI, станция обслуживает другие школы, такие как начальная школа Наньян , средняя школа Святой Маргариты , средняя школа для девочек Наньян, Национальный младший колледж и начальная школа для девочек Раффлз. [35] Он также находится недалеко от двух торговых центров Coronation Plaza и Crown Centre, а также двух других достопримечательностей: храма Пох Мин Цзе и храма Куан Инь Сан. [35] Он также находится недалеко от кондоминиумов вдоль Дачесс-роуд и Шелфорд-роуд, таких как Watten House [36] Кондоминиум.

Услуги

Станция Тан Ках Ки обслуживает линию Downtown (DTL) и расположена между станциями Sixth Avenue и Botanic Gardens . Код станции — DT8, как указано на официальных картах. [37] Станция работает с 5:44  до 12:34  ежедневно, [35] с интервалом от 2 до 5 минут. [38]

Проект станции

Пешеходный подвесной мост, ведущий к выходу B со станции.

Станция, спроектированная архитектурными фирмами SAA Architects и Ong & Ong, должна была стать грандиозным, но убедительным сооружением, отражающим юношескую изобретательность студентов и в то же время учитывающим исторический фон. Кроме того, станция была спроектирована так, чтобы дополнять существующую зелень в этом районе. [39] Станция имеет «открытую парковую» обстановку с четкими геометрическими линиями и зелеными геометрическими панелями, придающими станции современный вид. [40] [41] Входы спроектированы с всеобъемлющим навесом, чтобы подчеркнуть тему дизайна «природа и поток». Важнейшие конструкции станции – пешеходный мост, вентиляционные шахты и крытый переход – сходятся у главного входа, вращаясь вокруг оси. Вокруг станции расставлены вертикальные растения и ящики для цветов. Формы и текстуры станции, состоящей из случайных и упорядоченных блоков, были вдохновлены популярной игрой Jenga . [39]

Обложка станции

В рамках программы сети MRT «Искусство в пути» [b] две фрески , созданные студентами HCI, были заказаны для станции Тан Ках Ки — «Благодарность » (на китайском языке饮水思源) и «Устойчивость» (自强不息). [43] Произведения искусства состоят из рукописного текста, посвященного решимости (для Устойчивости ) или оценки тех, кто был в прошлом и настоящем (для Благодарности ). [44] Тексты « Устойчивости» , если смотреть издалека, растворяются в полосах белого и желтого цвета, создавая нечто похожее на «пылающее солнце», которое сияет при любых обстоятельствах. [42] [43] [44] Благодарность , характеризующаяся мотивами бурных волн, [42] [43] была призвана отразить принцип отдачи обществу, [45] «подключая» каждого к богатой истории и культуре. наследие этого района. [44]

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ Подрядчик также получил контракт 917 на строительство станций и туннелей Шестой авеню и парка Кинг-Альберт . [8]
  2. ^ Выставка паблик-арта, которая объединяет произведения искусства в сеть MRT [42]

Рекомендации

  1. ^ ab "Станция метро Tan Kah Kee (DT8)" . Одна карта . Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 г.
  2. ^ ab "Tan Kah Kee MRT (станция метро) - 651 Bukit Timah Road (S) 266268" . www.streetdirectory.com . Архивировано из оригинала 13 января 2021 года . Проверено 11 мая 2020 г.
  3. ^ «Приложение 1: Окончательные названия станций» (PDF) . Управление наземного транспорта . Архивировано из оригинала (PDF) 22 марта 2013 года.
  4. ^ ab «Названия станций линии 2 в центре города вошли в шорт-лист для публичного голосования | Пресс-центр» . Управление наземного транспорта . 10 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 г.
  5. ^ "Наземный транспорт DataMall" . mytransport.sg . Архивировано из оригинала 21 августа 2020 года . Проверено 20 августа 2020 г.
  6. ^ «Названы места станций линии 2 в центре города» . Управление наземного транспорта . Архивировано из оригинала 27 мая 2011 года . Проверено 17 июня 2009 г.
  7. ^ «Завершены названия станций Кольцевой линии, линий 1 и 2 в центре города» . Управление наземного транспорта . 16 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 г.
  8. ^ ab «LTA награждает 2 контракта на линию центра города». Управление наземного транспорта . 23 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 г.
  9. ^ abcd «Ворота остаются, несмотря на работу метро». «Стрейтс Таймс» . 17 июля 2010 г. с. 22.
  10. ^ abc Фэн 2017, с. 97.
  11. ^ Аб Фэн 2017, с. 98.
  12. ^ «Работы MRT вызывают трещины в домах Букит Тимах» . «Стрейтс Таймс» . Архивировано из оригинала 28 июня 2013 года . Проверено 16 апреля 2013 г.
  13. ^ «Вторая очередь линии Downtown Line откроется в первом квартале 2016 года» . СЕГОДНЯонлайн . Архивировано из оригинала 11 октября 2016 года . Проверено 16 мая 2016 г.
  14. ^ AB Кристофер Тан (25 июня 2013 г.). «Ключевой подрядчик проекта MRT обанкротился» . «Стрейтс Таймс» . Архивировано из оригинала 13 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 г.
  15. ^ abc Фэн 2017, с. 72.
  16. ^ abc Cheong, Дэнсон (14 декабря 2015 г.). «Дуэт LTA держит DTL2 на правильном пути». «Стрейтс Таймс» . Проверено 24 марта 2021 г.
  17. ^ Фэн 2017, с. 73.
  18. ^ аб Сим, Ройстон (29 августа 2013 г.). «Назначен новый подрядчик на линии 2 в центре города, вся сцена будет готова в середине 2016 года». «Стрейтс Таймс» . Архивировано из оригинала 13 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 г.
  19. ^ «Назначены новые подрядчики для трех станций линии 2 в центре города» . Управление наземного транспорта . Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 года.
  20. ^ Фэн 2017, с. 75.
  21. ^ abc Фэн 2017, с. 76.
  22. ^ «Большой палец вверх за более раннее открытие линии центра города» . «Стрейтс Таймс» . 3 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 г. Проверено 29 января 2020 г.
  23. ^ «Железнодорожный отчет: 27 декабря откроются 12 станций 2-й линии центра города» . Управление наземного транспорта . 6 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 13 января 2021 г. . Проверено 13 января 2021 г.
  24. ↑ Лим, Адриан (7 августа 2015 г.). «Вторая очередь линии Downtown Line откроется 27 декабря» . «Стрейтс Таймс» . Архивировано из оригинала 13 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 г.
  25. ↑ Лин, Мелисса (5 декабря 2015 г.). «Линия 2 в центре города впервые открывается для публики» . «Стрейтс Таймс» . Архивировано из оригинала 13 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 г.
  26. ^ «LTA приносит извинения за неправильный перевод на тамильский язык станции Тан Ках Ки линии 2 в центре города» . «Стрейтс Таймс» . 5 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 5 декабря 2015 г.
  27. ^ «LTA | Отдел новостей | Выпуски новостей | Линия 2 по центру города приедет в город… в декабре этого года» . Управление наземного транспорта . Архивировано из оригинала 4 сентября 2020 года . Проверено 24 апреля 2020 г.
  28. ^ Джо, Йео Сэм (28 декабря 2015 г.). «Тысячи людей посещают линию 2 по центру города в день открытия» . «Стрейтс Таймс» . Архивировано из оригинала 13 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 г.
  29. ^ «Следующая остановка на линии Downtown: станция Хва Чонг?». «Стрейтс Таймс» . Архивировано из оригинала 6 сентября 2008 года . Проверено 31 августа 2008 г.
  30. ^ abc "市区线第二阶段9站名敲定 华中校门前新地铁站 命名为"陈嘉庚站"". Ляньхэ Цзаобао (на китайском языке). 17 июня 2009 года. Архивировано из оригинала 22 июня 2009 года . Проверено 4 июня 2022 г.
  31. ^ ab «Станция имени основателя Хва Чонга». «Стрейтс Таймс» . 18 июня 2009 г. с. 34.
  32. ^ «Игра в имя со станциями метро» . «Стрейтс Таймс» . 13 января 2011 г. с. 38.
  33. ^ «Отправьтесь на метро из Милана в коммунизм» . «Стрейтс Таймс» . 27 июня 2009 г. с. 118.
  34. ^ "Тан Ках Ки возглавил общественный опрос по названию станции" . «Стрейтс Таймс» . 21 января 2011 г. с. 28.
  35. ^ abc «Информация о поездах». СБСТранзит . Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 г.
  36. ^ "Watten House | Роскошный кондоминиум без права собственности от UOL" . Проверено 9 июня 2022 г.
  37. ^ «Карта системы MRT» (PDF) . Управление наземного транспорта . Архивировано (PDF) из оригинала 21 августа 2020 г. Проверено 23 августа 2020 г. .
  38. ^ «Транспортные инструменты - MRT / LRT» . Управление наземного транспорта . 6 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 года . Проверено 19 июня 2020 г.
  39. ^ ab "Станция метро Duchess" . Архитекторы группы SAA . Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года . Проверено 14 января 2021 г.
  40. ^ «Проект». Он и он . 29 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 г.
  41. ^ "Станция метро Тан Ках Ки" . Architizer.com . Архивировано из оригинала 14 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 г.
  42. ^ abc «Передвижение - Общественный транспорт - Лучший опыт общественного транспорта - Искусство в пути» . Управление наземного транспорта . 7 апреля 2020 года. Архивировано из оригинала 21 апреля 2020 года . Проверено 21 апреля 2020 г.
  43. ↑ abc Nur Asyiqin Мохамад Саллех (29 ноября 2015 г.). «Арт в изобилии на предстоящей линии метро в центре города». «Стрейтс Таймс» . Архивировано из оригинала 3 октября 2016 года . Проверено 30 сентября 2016 г.
  44. ^ abc Feng 2017, стр. 92–93.
  45. ^ «Ваш путеводитель по новой линии центра города». ХК Юнайтед . Архивировано из оригинала 3 октября 2016 года . Проверено 30 сентября 2016 г.

Библиография

Внешние ссылки