Magni M-16 Tandem Trainer — итальянский спортивный автожир , рассчитанный на двух пассажиров , разработанный и произведенный компанией Magni Gyro srl из Беснате . Он и M-22 Voyager , туристический вариант с багажным отделением и повышенной выносливостью, остаются в производстве в 2010 году, продано более 150 экземпляров.
Проектирование и разработка
Magni Gyro в настоящее время (2010) выпускает пять моделей спортивных автожиров, все с похожими компоновками гондолы и низкобалочного толкающего двигателя. Они отличаются в основном размещением: и M-16, и более новый, очень похожий M-22 Voyager имеют открытые кабины и тандемные сиденья. [1]
Четырехцилиндровый двигатель Rotax 914UL мощностью 85 кВт (114 л. с.) установлен высоко и без капота позади гондолы, приводя в движение 3-лопастной толкающий винт. Под ним тонкая плоская балка несет стекловолоконное оперение , которое состоит из стреловидного горизонтального стабилизатора с концевыми пластинчатыми килями и более крупного центрального киля и руля направления. 2-лопастной ротор , установленный на мачте над гондолой, имеет композитную конструкцию. Открытые кабины оснащены двойным управлением. M-16 имеет трехопорное шасси с обтекаемыми главными колесами на пружинных консольных опорах. Управляемое носовое колесо не имеет обтекателя. [1]
Более новый M-22 оптимизирован для путешествий с включением пары длинных боковых отсеков в нижнюю часть фюзеляжа. Они имеют собственные двери доступа и вместе обеспечивают 150 л (5,3 куб. фута) багажного пространства. M-22 управляется только с переднего сиденья. [1]
История эксплуатации
К середине 2010 года в европейских (за исключением России) гражданских авиационных регистрах числилось 114 самолетов М-16 и 44 самолета М-22. [2] [3] По крайней мере 6 самолетов значились в регистрах Южной Африки и США. [4]
Большинство из них использовались в качестве спортивных и развлекательных самолетов, но некоторые из них применялись для опрыскивания сельскохозяйственных культур и проведения изыскательских работ в заповедниках, для наблюдения за дорожным движением, предотвращения пожаров и фотокартографирования. [5]
В 2015 году М-16 использовался для попытки установления рекорда в США. [6] [7]
ЦСП Центр подготовки подготовки (Центр специальной подготовки НТЦ) – не менее одного М-16 с маркировкой EW-483SL. [ нужна ссылка ]
Варианты
Тренажер Magni M16 Tandem
Данные взяты из справочника Jane's All the World's Aircraft 2010/11 [1], если не указано иное.
Тандемный учебный самолет М-16
Первоначальная версия. Обычно оснащен двигателем Rotax 914UL, но может быть установлен двигатель Rotax 912 ULS мощностью 74 кВт (99 л.с.). Представлен в 2000 году.
Тандемный тренажер M-16-2006
Улучшенная смазка, охлаждение, положение центра тяжести и авионика. Представлен в 2006 году.
М-19 Акула
Версия с закрытой кабиной. [10] Построено всего три прототипа, серийное производство не производилось. [11]
М-22 Вояджер
Туристическая версия с багажным отделением. Увеличение емкости топливного бака до 80 л (17,6 британских галлонов или 21,1 галлонов США) обеспечивает продолжительность полета 4 часа. Другие характеристики соответствуют M-16, за исключением увеличения массы пустого до 280 кг (617 фунтов). [Примечания 1] Представлен в июне 2005 г.
Технические характеристики (М-16-2006)
Данные Jane's All the World's Aircraft 2010/11 [1]
Общая характеристика
Вместимость: 2
Длина: 4,70 м (15 футов 5 дюймов) общая
Рост: 2,70 м (8 футов 10 дюймов)
Масса пустого: 261 кг (575 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 450 кг (992 фунта) Европейский предел для сверхлегких самолетов (США: 550 кг)
Емкость топливного бака: 72 л (15,8 британских галлонов; 19,0 галлонов США)
Дальность: 480 км (300 миль, 260 морских миль) без резервов
Выносливость: 3 часа
Практический потолок: 3500 м (11500 футов)
Скорость подъема: 5,0 м/с (980 футов/мин) на уровне моря
Примечания
^ ab Jane's All the World's Aircraft приводит диаметр ротора M-22 как 8,53 м; некоторые источники, например Magni UK , приводят ту же цифру для M-16. Соответствующая площадь составляет 57,1 м 2 .
Ссылки
^ abcde Джексон, Пол (2010). Jane's All the World's Aircraft 2010-11 . Колсдон, Суррей: IHS Jane's. стр. 396–7. ISBN 978-0-7106-2916-6.
^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. стр. 286. ISBN978-0-85130-425-0.
^ "Регистрации Magni M-19" . Получено 19 ноября 2011 г. .
^ "Magni M16 в ЮАР и США, Великобритания" . Проверено 10 декабря 2010 г.
^ "M-16/22 applications". Архивировано из оригинала 3 марта 2011 года . Получено 10 декабря 2010 года .
^ "Пилоты автожиров установили несколько рекордов". eaa.org . Получено 5 мая 2016 г. .
^ "Fai Record File". fai.org . Получено 5 мая 2016 г. .
^ "Пилот автожира установил новый рекорд дальности полета". AVweb . 29 апреля 2016 г. Получено 5 мая 2016 г.
^ «Искатель приключений совершает кругосветное путешествие на гирокоптере», BBC, 22 сентября 2019 г.
^ Джексон, Пол (2010). Jane's All the World's Aircraft 2000-01 . Колсдон, Суррей: Jane's Information Group. стр. 396–7. ISBN978-0-7106-2011-8.
